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看板ChangHua
標題Fw: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？
時間Thu Mar 7 23:19:56 2024
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1bwCSpk8 ]
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
標題: Re: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？
時間: Thu Mar 7 03:42:21 2024
※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言：
: 員林是彰化第二大城，過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望，畢竟是員林鎮的門面，無論是要去台中、彰化，員林車站對鎮上來說，仍然是最方便且快速的選擇，因此希望藉由改建，讓整個員林發展突飛猛進
: 不過高架化也快10年了，車站旅運不增反減，且始終沒能招商成功，閒置了一堆黃金地，人流難以匯集
: 究竟是什麼原因，即使做了鐵路高架化，還是很難帶動員林車站以及周邊發展？
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講白了,就是本來鐵道沿線周邊的空地就沒多少,所以就算立體化,能釋出的空間也不是很多
(很可能在鐵路高架化以前,房子就都是貼著鐵路蓋的了...)
說真的,這種情況其實不少見,尤其是原本的都市規劃只是鄉鎮格局而已的地方就更明顯
(在這種狀況下,如果非要湊一條夠寬的道路或是弄園道,大概就真的需要用到地下化這種方式了)
而且員林鐵路高架化後,兩側有道路的比例也相對偏少,大概只有潭子能比
(但別忘了潭子旁邊就是超寬的台三線,所以更沒有沿鐵路開闢替代道路的需求)
當然你要說這是取捨,因為員林比起道路更缺公園綠地,所以傾向於把鐵路高架化後的兩側空間拿來做園道而非道路,那也沒話說
但是搞到像員林這樣,連車站附近都還是搞得亂七八糟的,倒是真的很少見了
(潭子後站也是...但沒差反正大家只會注意到台三線那邊的前站,把前站做得有模有樣就行了)
前站的光復街卡一個鐵路警察局的員林派出所,結果往北變成單線單行道不說,最後也沒辦法打通到靜修路
後站的三民西街,大部分的路段也卡在一個很尷尬的寬度(比較寬的單線雙向道?)
更慘的是,往南到三民路就沒了,沒打通到靜修路,只能接三民路往鐵路的另一側
而原因居然是被員林站南側,鐵路底下的立體停車場卡到位置,這也太本末倒置了吧!
(而且原文有人推文說那個停車場的使用率不高?)
至於拿鐵路高架化後空出來的用地招商,其實也很難太期待
畢竟員林站本來的規模就沒有很大,所以能空出來的土地也不算多,而且呈狹長型也不太好利用
反而是除了道路以外,另一個最讓人受不了應該是公車客運的轉乘
我看員林車站廣場也不是沒有預留大客車停車彎
結果除了一天沒幾班的幸福巴士以外,其他的公車客運路線居然都沒被整合進去
(明明員林的公車班次其實也沒很多,如果真的怕不夠用,怎麼不把三民西街拓寬弄另一個公車彎?)
然後公車轉運沒整合進去就算了,重點是那些公車也不是稍微走一下到中山路就能搭到
而是要走到非常遠的員林客運總站,或是彰客員林轉運站
我就好奇台鐵有哪個一等站的公車轉乘是這麼誇張的?
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1F：推 clipo: 以一個旅客來說,員林站要走去搭高鐵快捷7號公車有點太遠,行 03/07 05:45
2F：→ clipo: 李房也是要走好遠 03/07 05:47
3F：推 kutkin: 地方擺爛，不然車站旁邊可以做轉運站 03/07 06:57
4F：推 una283: 要等有轉運站才會起來吧 03/07 07:02
5F：推 twehwtp0: 彰客：有啊，只是員客幾乎都還在他們家裡面，除了6704 03/07 08:13
6F：推 aa4live: 到彰客的轉運站不算遠吧，跟以前台北車站到國光東站差不 03/07 08:32
7F：→ aa4live: 多，從鐵路下車開始算實際行走距離應該更短一些 03/07 08:32
8F：→ aa4live: *西站 03/07 08:34
9F：推 kutkin: 你要看以台北標準還是彰化標準 步行環境也有差 03/07 08:52
10F：推 jkamberson: 不算遠啦 但是過了路口步行環境很恐怖 03/07 10:54
11F：推 andbu558: 其實後站應該要設客運轉運站，從靜修路進去，然後從民 03/07 11:23
12F：→ andbu558: 生路出去 03/07 11:23
13F：推 a5mg4n: 員林的步行環境比台北好多了吧？ 03/07 12:34
14F：→ a5mg4n: 至少幾乎不必擔心步行時與候車數月以上的行人在人行道和騎 03/07 12:35
15F：→ a5mg4n: 樓碰撞，致生傷亡 03/07 12:35
16F：→ aa4live: 員林車站走到彰客員林轉運站全程有人行道而且很寬，至少 03/07 12:53
17F：→ aa4live: 這段路的步行環境是挺舒服的 03/07 12:53
18F：推 kutkin: 你講的是後站吧 夏天走看看 03/07 12:57
19F：推 aa4live: 夏天只要戶外全台灣都差不多吧，單人行走沒有推車的狀況 03/07 13:39
20F：→ aa4live: 後站還能走停車場，只有到達靜修路後一小段沒有遮陰 03/07 13:39
21F：→ Orihimeboshi: 說員林步行環境比台北好是在反串吧 03/07 17:54
22F：→ Orihimeboshi: 夏天的話在台北走路應該會比較想死，又濕又熱 03/07 17:56
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23F：→ pornsp: 講了那麼多，都沒說到重點，房價炒起來才是真的，至於其 03/08 06:41
24F：→ pornsp: 他的，誰理你啊 03/08 06:41
25F：推 johnpupu: 在旁邊的標準檢驗局提報成為青果檢查所古蹟不然那邊打通 03/08 07:42
26F：→ johnpupu: 過去新生路靜修路是有機會 03/08 07:42
27F：→ johnpupu: （不過看看路霸那新聞。。公所沒錢徵收可能更大 03/08 07:42
28F：→ deoutmus: 台鐵好高騖遠，招商不積極！縣府也不可協助處理，就一 03/08 16:15
29F：→ deoutmus: 直擺爛 03/08 16:15
30F：→ penfan: 只想招商，不如往生活品質方向規劃。高架下，改成綠地休 03/08 22:23
31F：→ penfan: 憩，散步自行車步道，一邊往龍燈公園，一邊往晨陽文旅， 03/08 22:23
32F：→ penfan: 成為健康廊道，才會帶動外來觀光人潮 03/08 22:23
33F：推 twnlove: 員火的招商近期確定流標，台鐵不敢對外講..而且監察院前 03/09 11:52
34F：→ twnlove: 陣子才單獨把員火高架的例子拿出講指開發效益不章。 03/09 11:52