[前言恕刪] 我本身就是海洋大學商船系的學生，所以對這方面還蠻瞭解的。 首先，船員分為船長跟海員。船長當然是掌管全船的人，而海員又分為艙面跟輪機部門。 而這新聞講到的算是艙面部的船副了。 船副又分大副，二三船副，這三人分別在固定的時間當駕駛班，也就是所謂的操船。 先幫忙解釋一下錯誤的觀念。當你成為正式船員的時候，你的薪水馬上就是10來萬起跳。 並不用等到幾10年才會是10來萬=.=成為正式的船副只要在學校受到應有的訓練，拿到應 該拿的證書，然後考到一等船副資格，擁有一年海上資歷。 恭喜你，你馬上月入10幾萬。 再來或許有人會說外籍的船員比較便宜。但你想想，台灣的三大船公司，長榮，陽明和萬 海，都是世界上前20大的船公司，他們的船東也都是台灣人。要是船上的人都是外籍傭兵 你覺得他們會放心嗎??至少船上的offier大都是台灣人。水手我就不敢說了，因為大部分 的人還是喜歡在陸地上討生活。 而船副所受的訓練，就跟一般工作要做的職前訓練一樣。要是想從事這行業，一定是要受 更專精的訓練的。 再來講到船上生活。小弟雖然尚未環遊全世界，但我也在大三升大四那年，幸運的從台灣 到阿拉伯的Dubai。一個航程43天左右，雖說在船上的日子居多，但從a港到b港也是沒超 過一個星期。船上並非什麼資訊都沒有，不過真的是要耐住寂寞，像我在船上就是自修。 而且現在的船越造越大，船速也越來越快的情況下，放洋的日子也越來越短了。 只要不是外放的船，通常2個月內會回到台灣，大概回五，六次台灣，就可以暫時休息兩個 月了。 或許大家還是不會接受這種枯燥的工作，我知道每個夜晚看著數不完的星星，數久了也是 會膩；看著海面上的浪隨著氣候改變，有時兇猛有時溫柔亦會讓人對海感到厭倦。 什麼樣的生活都應該是自己決定的，雖然我常笑說以後的工作並不是腳"踏"實地。但是我 要做航海王呀XD 至少我覺得船員領的薪水不錯，讓我可以有更早可以完成我想做的事；而且跑到每個地方 都可以見識一下當地的文化，這點應該沒有什麼工作可以比得上了吧。 講得很雜，總之有夢最美啦。管他什麼工作！ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.59.89.174