在任何經濟市場上，無論是「買」或是「賣」， 都必須要有一個價格標準來做為參考基準，也就是「行情價格」。 在中古車市場裡，判斷行情的參考標準大略有下面幾種： 一、銀行貸款價格，「天書」及「權威」。 二、SUM、HOT、SAVE等車商聯盟的官網車商售價資訊。 三、售車網站，如8891的售車標價。 四、拍賣公司（行將、和運）的歷史拍賣成交價格。 ＊　＊　＊ 【銀行貸款行情】 主要的中古車業界參考行情有三種：天書、權威、鑑價師（進車訊）。 三種刊物的價格行情及內容不盡相同，包含的年份及資訊也不一樣。 一般來說，新車業界比較偏向天書，中古業界比較偏向權威。 銀行貸款行情的價值在於「這台車在銀行眼中值多少錢」， 也就是說，即使車況影響車價，它也會拉住行情不會過高或過低。 因為這台車在某些情況下的價值，就是有到那個數字。 什麼意思呢？比如大撞過後接二半的接合車， 事實上送貸款，不見得會影響太多它能夠貸出來的價格行情。 假設行情100萬，大撞修復後的車買進價50萬， 送銀行貸款出來的價格，也還是以100萬為標準，不是50萬。 對於某些有貸款需求、特殊用途、標準較低的人來說，還是有市場需求。 營業車（計程車）也同樣如此，但是從前業界常拿它來做「超貸」， 因此近幾年來，營業車貸款放款比例己經降低， 以自用車放款能到130%來說，營業車只能貸100%。 這個部份算是唯一的例外，通常來說銀行行情對車價都有穩定的作用。 這表示，有些在網友眼中覺得「很不值錢」的車， 比如里程超高、當過營業車、撞二半、整台浸在水裡的車， 其實在實際市場裡，不見得會那麼的不值錢。 它影響的是實際行情，但不影響理論行情。 只是，銀行貸款行情，有可能會跟實際買賣的價格有一定的落差。 並不是銀行價格多少，中古車就值那個價格； 對於較熱門的車款，有可能會高過貸款行情， 而冷門車款，實際成交價格就通常低於貸款行情甚多。 ＊從前PTT有人分享幫忙查詢中古車銀行行情，不但很快就爆，還置底許久。 　就有人說，我的車明明書上寫XX萬，車商怎麼估XX萬，真是黑心。 　事實上，你錯怪了，實務上銀行行情並不佔太多比例的實際估車參考作用。 簡單的說，貸款行情限制了車子售出時能貸出的價格，也就是賣價上限。 並且還對價格下限，做了些許的拉昇作用。 這個「價格上限」，可以看成完美車況時候的車價上限， 實際估價的時候，再依照車況、顏色、里程等因素，往下做扣減。 上限幾乎是固定的，而下限就依車況而定。 這也是中古車價格，「一車、一況、一價」的說法由來。 因此中古車在評估購買的時候，需要考量到車況與價格的相關性。 「總價」＝「純車價」＋「整理成本」，需一併包含車況做整體評估。 這部份往往是購買中古車的時候，常被忽視的地方， 在後面的「選車」及「車況整理」主題，我們再列專文來探討這個問題。 所以價格一定都會有區間存在，即使同年同款車，價格都不見得相同。 價格扣減的原因，則是因為車況瑕疵，估算整理風險成本後計算得出。 因此，價格高的車不見得車況好，但價格低的車通常車況差。 車況不好的車，可能被隱瞞問題，賣出比應有價值更高的價格。 車商收車的時候，極力地挑車況毛病，盡力往下壓低價錢； 在賣車的時候，又大力說車況優無待修，努力提高車價賺取差價。 請注意：沒有完全無待修的車，買中古車都一定要列基本整理成本。 而車況好的車賣低價，通常只有幾個原因。 「賣方不懂這台車應有的行情。」 「賣方不缺錢，不想賺，隨便賣。」 「賣方急於脫手換現金，因此低價求速度。」 如果賣方是理應懂行情的車商，各位可以評估可能低價的原因是什麼。 如果是自售，賣的價格竟然比車商收購價還低，又可能會是什麼原因？ --

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: flyinyouth (61.231.87.25), 07/15/2018 23:29:26 https://www.facebook.com/hh0966836819 二位記錯人了，事主是這位才對。 我只是跟他共事過，而夢工坊事件事發時我己經跟他分開半年以上， 另外也是我發現徵兆，主動PO上來提醒大家不要再受害。 事件過去這麼久，當初的當事人也沒一位說事件跟我有關。 而且後續至今三年以上，我的客戶，也沒有一位對我有負面評價。 不要對我個人沒做的事亂攻擊，我會不排除提誹謗告訴，謝謝。 ※ 編輯: flyinyouth (61.231.87.25), 07/18/2018 01:35:01