各位同學大家好，本篇是國立台灣大學校總區東南區空間發展計劃中交通動線部分的 內容，請大家耐心閱讀，讀完後，還得麻煩各位同學們多多發表自己寶貴的意見，謝謝~ ●交通/停車現況分析 ◎本區西北側臨基隆路，該通路為台北市東南區重要之交通幹道。基隆路除了路幅寬廣並 且有高架道路在其上，造成本區與校園核心區無論在空間、行人動線、景觀、視線、設 備管線等實質的切割。 ◎本區東北鄰接辛亥路，辛亥路為連接台北市區與北二高、景美木柵地區之交通幹道，路 幅比基隆路更寬，通過交通更繁忙速度更快。 ◎芳蘭路與基隆路155巷穿過本基地，由於本區地處市區外圍，且其周圍居住密度不高， 該兩路段皆非穿過性路段，交通量不高，但路邊都停滿附近上班或居民車輛。未來這兩 路段因癌醫中心與生醫中心完成，將大幅改變其交通狀況。 ●機車停車現況分析 ◎東南區現有地面機車停車1182位，加上未來癌醫中心及生醫中心的機車停車位，本區總 計2657個機車位。 ◎沿長興街兩側設有路旁機車停車位。其他主要機車停車設於男一、三、五舍宿舍區內、 以及男七舍周邊。 ●自行車停車現況分析 ◎東南區規劃範圍內，男一、三、五、六、七、八舍宿，以及BOT 太子學舍長興社區共有 住宿學生約4821人，相對需要同等量的自行車停車空間需求。自行車停車多分佈於各宿 舍區。東南區目前共提供自行車停車1691位，加上未來癌醫中心及生醫中心的自行車停 車位，本區總計2191個自行車位。 ◎每日上下學尖峰時間，大量自行車由長興街口穿越基隆路經由長興校門進入校總區，據 本案交通流量調查顯示，長興街基隆路口尖峰時間自行車流量最高可達每小時1010輛， 人車爭道情形嚴重，學生交通安全堪慮。 ●課題：以行人為主的人本校園 ◎雖然台大校園規劃揭蠹本校園為「以行人為主的人本校園」，但本區卻一直因基隆路的 大量通過性交通、長興街路口大量自行車與汽車爭道造成的學生安全問題所困擾。如何 建立符合人本精神的無車校園為學校規劃單位一直在討論的課題。 ●對策 ◎通過性交通應儘量屏除於校園之外，減少長興街基隆路口穿過性車流。 ◎基隆路長興街口、長興校門入口廣場區域之行人、自行車、道路重新規劃。 ●解決方案 ◎方案一：加強路口管制與平面改善措施 平面改善措施，使學生安全的通過基隆路，是最人本的改善方案，也是最容易、可立即 執行的方案。其執行項目主要如下： ○路口行人及自行車槽化並增加自行車停等空間 長興街兩側設自行車專用道，將行人與自行車分開並規範其停等區域將有效解決路口人 車爭道問題；其次路口區域增加自行車停等面積能免除其與汽車爭道，並能減少自行車 通過基隆路時間。 此外配合癌醫中心周邊道路景觀改善，於基隆路155巷口擴大行人及自行車停等空間， 並拓寬基隆路高架橋下行人及自行車道。 ○交通號誌改善 路口交通號誌改善，增加行人/自行車專用時段，學生上下課尖峰時段，基隆路與長興 街、155巷兩處交叉口，四向車行均為紅燈號誌，避免人車交錯的危險。同時取消基隆 路高架橋柱墩下方靠路口區的植栽槽，拓寬路口動線。 ○公車站牌移位 現有基隆路南側公車「自來水廠站」站牌位於BOT商場前，公車靠站經常回堵至長興路 口，阻擋學生穿越基隆路空間。建議向台北市公車管理處申請公車站牌向東（下游）移 位，改善目前公車停靠站時造成路口擁塞現象。 ○塑造基隆路成為校園景觀 建議塑造基隆路沿街成為校園景觀，規劃連續之綠色林蔭道，美化沿基隆路南側圍牆及 人行道鋪面，強化校園邊緣的人文意象，藉此過往車流會因校園景觀意象改變而減低行 車速度。 ◎方案二：興建自行車天橋跨越基隆路 興建自行車專用天橋由基隆路高架路下方跨越基隆路平面道路，可以避免自行車流與基 隆路平面往來車輛交錯，並保持往來於長興校區與校總區之間的自行車流順暢，不受交 通號誌影響。 本方案主要課題是維持天橋上下坡道1:20的坡度，自行車上坡不致太費力(天橋跨越基 隆路，其下方淨高應大於4.6m，以讓大型車輛通過)，下坡衝力不會太強，上或下坡道 加上中間緩衝空間長度需約120m。坡道起始點則必須是學生生活的節點，方便自行車上 下，不需繞道，否則學生仍然會選擇由長興街口穿越馬路。且應於基隆路上，自行車天 橋兩側前方設立車輛高度限高標示，及限高裝置，以策安全。 ◎方案三：開挖自行車地下通道穿越基隆路 方案三為開挖行人及自行車地下通道穿越基隆路，解決自行車流與基隆路平面往來車輛 交錯，並保持往來於長興校區與校總區之間的自行車流不受中斷。 因現有自來水地下涵管埋設，由自來水公司經由長興街，於基隆路分支，沿基隆路由各 校門進入校區及台北市其他區域。在不影響自來水地下涵管的原則下，自行車地下道需 要由涵管下方穿越基隆路。但依據自來水公司提供之竣工圖面，此處涵管是原水管，為 台北市區主要供水管，自來水處不允許由管道下方興建地下道。開挖自行車地下道穿越 基隆路不是一個可行的方案。 ◎方案四：基隆路三段平面道路地下化 將基隆路三段平面道路由長興街口至基隆路三段155巷口前地下化，長興街口至基隆路 155巷口前可完全成為校區的一部分。不但可有效連接校總區與東南宿舍區，也可提供 往來兩邊校區的學生、行人安全的路徑。 但此法施做起來極為不易，除了有通過基隆路下方之自來水供水幹管能否遷移的問題， 還有高架橋的基樁及基礎是否容許有地下道空間，都需要跟公務機關做多方協調。 不過這是校園發展比較長遠的計畫，或許未來幾十年內會實現也說不定。 --

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