◎魏玓 中時﹑聯合﹑蘋果的作法﹐目前都將母報的內容精簡成為捷運的免費報﹐這樣的 發展值得我們提早思考。 　　從十月下旬開始﹐大台北讀者又有了一份新的免費報紙可以看﹐那就是蘋果日報 發行的捷運報《爽報》。這份光是報紙名稱就大方延續“蘋果”風格的捷運報﹐加入 了原本聯合報﹑中國時報兩報捷運版﹐以及聯合報另外發行的《可樂報》﹐競逐台北 每日百萬人次的捷運旅客閱報市場﹐以及隨著台灣高鐵﹑高雄捷運﹑機場捷運等﹐幾 個重大交通建設即將陸續完工所帶來的龐大通勤人潮。 　　根據“世界報業公會”今年六月在莫斯科年會中公布的資料﹐近年來免費報的市 場佔有率正迅速提升。全球至少有 169 種免費報﹐總發行量達 2790 萬份﹐其中歐 洲就佔了 1860 萬份﹐部分國家免費報的市場佔有率達到兩﹑三成﹐在西班牙甚至已 高達五成。 　　不過台灣跟歐美國家比較起來﹐城市免費報的市場發展﹐還在萌芽階段；此時投 入﹐勢必都還是“繳學費”的階段。但是從整個報紙產業和閱讀文化的角度來看﹐免 費報的發展值得我們提早思考。 　　因為仰賴廣告收益的關係﹐免費報一方面必須衝高發行量﹐另一方面必須降低編 輯成本﹐向來給人一種品質不高的印象。然而短時間閱讀看完就丟﹐甚至不看就馬上 丟的結果﹐廣告效果也得打折扣。 　　將母報的內容精簡成為免費報﹐是維持品質和壓低額外成本的一種辦法。不過這 種版本對讀者吸引力有限﹐有些內容似乎也不見得那麼適合通勤族。例如《爽報》裡 相當高比例的犯罪新聞﹐對於一大早趕著上班上學心情浮躁的旅客們﹐實在不是令人 愉悅的內容。另一方面﹐在讀報時間已經縮短的前提下﹐是否能夠讓讀者在讀了精簡 版之後﹐產生購買母報的誘因﹐也讓人懷疑。 　　對很多人來說﹐通勤時間極可能是一天唯一閱讀實體報紙的機會。十幾分鐘﹐可 以知道幾件切身相關的國內外大事﹐可以讀完一篇能夠回味一天的散文﹐當然也可以 瀏覽幾則緋聞和幾張血腥或清涼圖片。什麼樣的內容最適合通勤族﹐也許報老闆們別 只是想著如何用最便宜的手段賺錢﹐而應該問問通勤族﹐他們想讀些什麼？這場生意 才做得下去。 http://magazine.sina.com/brain/368/2006-12-12/234825193.shtml --

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