交通專才掌華航 張家祝獲信任 更新日期:2010/12/15 23:01 （中央社記者陳舜協台北15日電）交通部今晚宣布中華航空公司董事長由中華開發金控副 董事長張家祝接任，一如今年6月張家祝請辭中鋼董事長，一樣引起各界關注。張家祝能 夠出線，「長官信任」是主因。 學者出身的張家祝，任教於交通大學時與前交大校長郭南宏是同僚；民國76年，郭南宏被 任命接任交通部長，張家祝被提攜出任交通部運輸研究所所長；前清大校長劉兆玄出任交 通部長後，張家祝於84年被拔擢為交通部常務次長，直到民國94年離開交通部，是歷年來 任期最長的交通部次長。 張家祝專長是土木工程與交通運輸管理，統聯客運就是其在運研所所長任內，解決國道野 雞車亂象的改善策略；駕駛人已很習慣的國道匝道儀控、連假期間高承載限制等改善國道 塞車問題，也出自他的構想。 除此之外，與張家祝共事過的交通部官員表示，張家祝為人敦厚，處事溫和，遇事不委屈 求全，是他深獲長官信任的原因。 離開交通部後，張家祝接任中華大學校長，任內找來前觀光局長蘇成田籌設觀光學院，96 年還與雄獅旅行社簽訂產學合作協定，在學界仍然以其管理專才繼續發光。不過，與鋼鐵 界素無淵源，張家祝在97年8月接任中國鋼鐵公司董事長，當時引來外界批評，質疑政治 任命。 張家祝當時對外表示，中鋼公司是上軌道的公司，一切只要回歸專業治理就沒問題；另一 方面，他也不諱言表示，當時的行政院長劉兆玄是他的老長官，只要長官信任、器重，他 義無反顧。 離開交通部將近6年，張家祝又回到交通領域，而且還接掌資產龐大的華航公司，張家祝 秉持專業，不容外界質疑，但若細究其為何能夠出線，「長官信任」應是主因，而張家祝 如何以其專業帶領華航高飛，各界都等著看。991215 -- 恭喜前校長:) --

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