作者dppdick (無)
看板CAR-TUNING
標題[問題] 降車身必換的周邊
時間Mon May 20 19:42:41 2024
聽說降車身後，輪胎的角度有變
導致輪胎磨耗不均，所以要有後續的配套動作
我車子是2015年的Prius C
有考慮KYB黃桶，同時也在找相關配套的周邊
結果看到好多，有些甚至還說是強化過的副廠件
看得眼花撩亂
有哪些是必換的，那些強化的會比原廠好的?
剛好是同個賣場的，他把這台車的配件都整理在一起：
「
前下三角架-硬橡膠鐵套
前下三角架鐵套-硬橡膠鐵套
前下三角架球頭-原廠型
前下三角架鐵套後-硬橡膠鐵套
前下三角架鐵套前-硬橡膠鐵套
前強化避震器上座
強化RC和尚頭
前強化李仔串-原廠強化型
強化可調李仔串
」
聽說還有個仰角調整器也是降車身必換
這是李仔串嗎?還是不同的東西
上述提到的周邊是不最好一次全上會比較耐用?
我只大概知道避震器上座會跟著換
沒想到搜尋一下特定車款後，發現有這麼多東西
另外還有聽過個說法
降車身後必然會有額外的底盤的異音
這樣的話，把周邊配件都換上，會改善嗎?
如果我不改彈簧，只換避震維持原本車高的話
上述的周邊，是不是只需要加上避震器上座就可以了?
像李仔串這類東西還需要換嗎
謝謝喔!
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1F：→ DYE: 降車身要做的是四輪定位，如果超過原廠件可調整的範圍才要改 05/20 20:01
2F：→ DYE: 其他可調懸吊件 05/20 20:01
3F：→ KGSox: 車高沒變改李仔串沒用 只有在你的懸吊運動時會碰到防傾桿才 05/20 21:52
4F：→ KGSox: 需要改變李仔串長度 05/20 21:52
5F：→ KGSox: 至於強化李仔串就是智商稅了 除非原廠的很容易斷 應該沒這 05/20 21:54
6F：→ KGSox: 種事吧... 05/20 21:54
7F：→ cccc77: 黃桶是降車身用的，不降用藍桶,後拖曳臂沒得調，上座可以 05/20 21:55
8F：→ cccc77: 一起換，其他不用換 05/20 21:55
9F：噓 jim1538: 不用啦 05/21 03:09
10F：推 nice9021: 把這些省起來換組好看的框或強化剎車比較實際 05/21 15:54
11F：推 KKsoold: 想借串請教，説降車身反而會提高滾動中心，減少過彎極限 05/21 19:59
12F：→ KKsoold: 若是考量到這點，會是需要更換相應底盤配件的原因嗎？ 05/21 20:00
13F：→ Feriohan: 降了車身如果找得到加長和尚頭可以順便上，修正一下滾 05/21 22:33
14F：→ Feriohan: 動中心 05/21 22:33
15F：推 eulbos: 推 好問題～ 05/22 00:25
16F：推 eric61401: 有降的話換仰角調整器就好 05/22 01:15
17F：→ bluetrd: 買這種車的訴求不是省油舒適嗎。何必改避震。追求性能建 05/22 19:54
18F：→ bluetrd: 議錢省下來換車比較恰當。 05/22 19:54
的確是為了更舒適啦!不是為了殺彎
主要是希望側傾再少一點，高速晃動感輕一點
老實說我也很愛類似focus這種操控感，但最後還是以油耗為主要考量
選了這台買菜車
另一方面我的里程數也18萬多了，的確也是差不多該整理一下了
也能趁這機會換些不一樣的東西，圖個新鮮
19F：→ KGSox: 總不能每個Toyota來都叫他換車咩 雖然這樣較恰當沒錯 05/22 20:57
20F：→ KGSox: 但是改裝零件商人會不開心 05/22 20:57
如果我開的是focus，我應該也會反過來問改哪些東西可以更省油
但應該也是會被建議換車
不曉得有沒有哪款車又省油、操控又好的
21F：→ KGSox: 過彎側傾少要改防傾桿 要減少高速晃動就從避震彈簧下手 05/23 12:27
https://youtu.be/SL2KjB3EbKA?si=g9ID3qyTd70wBiSy
原來降車身也不能百分百保證操控變好(跟滾動中心有關)
降了車身，為了更協調，好多東西都要換
如果想維持原本車高的話
有沒有機會找到跟原廠彈簧一樣高，但較硬一點的啊?
是不是只要非原廠彈簧都一律是短彈簧呢?
※ 編輯: dppdick (61.64.15.109 臺灣), 05/24/2024 01:44:11
22F：推 eulbos: 視覺派的 是不是短彈簧+三角架球頭+方向機球頭就好？ 05/24 02:50
23F：推 ss90241: Front Roll Center Correction Plate 05/24 22:35
24F：推 birdman4368: 只降1～2公分其實對懸吊幾何影響應該沒那麼大就是了 05/30 15:09