重組or外匯 這真是個大問題 我了解XD 我來分享一個很爛的經驗 因為我不了解鯊魚 看一看就好 看不爽就用力鞭沒關係 兩個月前 我的K8掛在新竹 衝缸頭 油水混合 忽然抓溫度 然後引擎啦拉拉 還能開，但是我想也開不遠了 所以就開始找救兵 上網爬文 問板上前輩 被我問到的前輩，都提供我很多寶貴的經驗 就在 外匯or修復之間考慮 大致上優缺點 外匯： 優 日本組裝品質、里程數少、耐用（也許吧？？） 缺 狀況不明、許多假外匯 真修復的落賽引擎充數 修復： 優 狀況好掌握，該修就修，可順便小改 缺 掛的狀況難掌握，也許有些小零件也受損 兩種方式價錢差不多 至於我的需求：耐用、完全修復、完整度高、不要有啥後遺症 不想一直修不好...跑店家處理 於是開始探訪店家 結果 就在我去某間外匯店 那邊的一位老技師 X哥 非常熱情，跟我報價30K含拖吊（新竹到台北） 正當我在猶豫的同時 他已經聯絡好他們配合的拖吊車 說要馬上幫我拖回來 於是 我好像被趕鴨子上架 就這樣被弄進去了 最後 我花了40K 才出來 換的東西有 ------------------------- 六代無V ZC 含號碼 油、水 引擎腳3支 水箱 ZC 自排變速箱 皮帶4條 台北-新竹專車接送 拖吊 -------------------------40K 花絮 ------------------------------------ 第一天 下午5點車子拖回台北 晚上我過去看車 X哥告訴我明天開工 --------------------------------------------------- 第二天 早上八點我就到了車行 沒動靜，X哥說要先趕其他車 晚上又跑了一次 囧 引擎都快落下來了 看著他把引擎落下來 然後告訴我引擎腳、水箱、變速箱..要換 我說我水箱、變速箱不想換（我有手排夢阿XD） -------------------------------------------------- 第三天 早上八點我準時到 X哥載著兩顆ZC來了 原本說好要帶我去倉庫挑引擎的勒？？？？？？？？ 然後 就載著我的舊引擎跟一顆ΖC去處理號碼了 今天沒搞頭了 晚上，電 X哥 說明天他們要掃倉庫，不會開工 -------------------------------------------------- 第四天 我在家裡睡覺 心裡忐忑不安 閃光一直幹橋：找那什麼直昇機外匯店，會不會被騙阿 --------------------------------------------------- 第五天 中午到他們店裡 蛤？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 我的車組好了 已經放在旁邊 變速箱、水箱都換好了 另一位師父說：我昨天加班幫你裝的... 已經不知道該說什麼了 晚上領了40K去換車XDDD 水溫表還不會動 嚇死我了 電X哥：跑一下子溫度才會上來.. 騙笑威...我都在洲美上面跑了，怎麼可能沒溫度 最後上來PTT問 熱心的南砲大，告訴我那條感知線的位子 插上去就OK了 心得：花錢學教訓 本來想操壞自排要來換手排 現在不知道什麼時候達成＠＠ 在此感謝所有 被我問到的大大 --

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