作者kaifrog (真空包裝太空青蛙)
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標題Re: [問題] FF的山路攻略方式
時間Sun Jul 22 02:14:46 2007
※ 引述《YUKIKASE (公安九課)》之銘言：
: 請問各位英雄好漢們,
: 天性轉向不足的FF在山路上跑下坡的話,
: 如果沒有改手排,是不是沒辦法跑出好成績啊？
: 自排FF在山路下坡彎道的話,
: 沒辦法像手排一樣靈活運用檔煞煞車同時拉轉速提高扭力
: 腳煞的話高速下長煞車又怕過熱失靈....
: 更不可能像FR一樣提早做出轉向過度
: 靠四輪甩尾來減速同時高速過彎,
: 那究竟自排FF面對下坡彎道,
: 是不是能發揮的非常有限？
: 小弟在山上開車時候想到的,
: 對車子瞭解只有皮毛,
: 不知道大家能否為我解惑？
老實說...AT跑下坡跟MT的差距會縮小一些
下坡還能夠以技術彌補轉速的差距
"利用延遲煞車，控制車體的重心轉移"
簡單來說就是
入彎前利用煞車將重心帶向車頭，利用車頭的下壓力提供前輪額外的抓地力
入彎時緩收煞車適當的補油使重心開始後移，彎頂大力補油出彎
要不然，只有跑出比人家更好的路線來扳回先天上的差距啦...
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◆ From: 220.139.233.131
※ 編輯: kaifrog 來自: 220.139.233.131 (07/22 02:17)
1F：推 zseal:喔喔~我了解你今天跟我說我如果左腳練強會很厲害的原因了 07/22 02:30
2F：推 YUKIKASE:樓上說的是應用左腳煞車,在彎道中調整車子重心的技術嗎？ 07/22 08:06
3F：→ YUKIKASE:讓我想起頭文字D裡EG6庄司慎吾使用的技巧.. =.= 07/22 08:07
4F：→ YUKIKASE:即便如此,在很陡很陡的下坡還要在彎道上加油門我覺得需要 07/22 08:08
5F：→ YUKIKASE:很大的勇氣,時機稍微一有差池,就要等七天才能回到家了.. 07/22 08:10
6F：推 YUKIKASE:所以結論還是,在車子配備和車手煞車技巧對等的條件下, 07/22 08:17
7F：→ YUKIKASE:自排車還是會比較居於劣勢...... 07/22 08:18
8F：推 A07:不講別的,手排齒比就比自排密,光這一點就輸很大了... >___< 07/22 13:34
9F：推 reallocust:話說阿龍索就是擅長發揮轉向不足車款的性能 07/22 14:03
10F：推 ily:同意YUKIKASE .下坡彎道催油 不僅要很了解車 還要很了解路線 07/22 17:06
11F：→ ily:真希望有機會可以來驗證一下青蛙兄的說法 :D 07/22 17:07
12F：推 kaifrog:A老大，技術是可以彌的，我就有在主場被原廠自排Civic8 07/22 21:03
13F：→ kaifrog:放到看不見他車尾燈... 07/22 21:05
14F：推 YUKIKASE:小弟不才,下坡彎道曾經光是放油時機不對,差點衝下山崖... 07/22 21:05
15F：推 tomfly:K大,那部喜美大概正在使用關燈密技...:) 07/25 16:52