跑山路其實沒有什麼難的 能夠掌握住幾個要點自然就會快了 路線 >>如何在彎中拉出最近的距離，先要能夠在一個彎中拉出最近的距離 　再來就要能夠組合起各個彎 入彎慢出彎快 >>不熟的山道進彎慢沒關係，保持好轉速看見出彎口就可以大腳補油 順暢度 >>順暢度很重要，保持車輛在彎中的動態，不做多於的動作 千萬要給自己預留失誤的空間 >>誰也不能保證跑山路一定不會出事，請一定要給自己預留失誤的空間 請了解自己的車極限在哪 >>怎樣幅度的彎怎樣的速度可以過?? 有個很簡單的辦法可以知道... 找個空地放個三角椎...然後開始繞椎...速度漸漸加快 最後你就會發現推頭了...這就是你車子在彎中的極限了 ps.石碇休息站位在國道5號石碇交流道也就是在深坑 可一高北上內湖接二高南下往新店就可以轉上國道5號了 ※ 引述《hsatku (暈)》之銘言： : 禮拜四晚上跟閃光去文化看夜景後 : 就開車跑啊跑的 跑到陽金公路上(應該是吧 我不確定 但是那條是往金山方向) : 沒開多遠而已就遇到大霧 超大的那種 能見度不到2公尺 : 活像是火災現場哪種= = : 嚇的我趕快倒車... : 才剛倒完車就有兩台車慢慢的開出迷霧中 : 他們速度漸漸加快 我想說跟一下好了 : 其中一台是BMW 什麼型號不確定 但肯定的不是新型的 至少6年以上的車 : 雖然是下坡路...但是卻有跟不太上的感覺 : 我的車是原廠什麼都沒改的情況下 : 有兩次過灣還有種後輪打滑的感覺 : 跟了一段時間後 因為覺得有點極限了就沒繼續跟下去 : 不過這也讓我感覺到能夠精準的控制轉彎的幅度還真是困難 : 往往都是一進灣的時候方向盤打太多 : 或是進灣後覺得方向盤不夠 再多打時車子會很不順 速度也會掉 : 其中的兩次打滑就是因為這樣.... : 恩...希望下次有機會可以跟版上的車友一起出去玩一下 : 不過像之前你們約3/16的石碇休息站在哪 我是一點概念都沒有啊XD -- 血液裡流的是辛烷值 http://www.wretch.cc/user/kaifrog CAR-TUNING改裝板出沒 --

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