※ 引述《edisonlee (this sucks)》之銘言： : 不好意思....以下的問題可能與本版主旨不大符... : 但我不知該到那裡詢問...所以斗膽來這詢問關於開車技巧的問題... : 因為我一直很疑惑...而版上的高手也很多....故來這請教... : 這單純是我用方向盤搖桿玩賽車遊戲(NFS)所產生的問題..請不要笑太大聲 : 1.一般在過彎的時候...會需要踩剎車嗎.... : 還是說利用排檔來過彎..因為感覺上踩剎車過彎速度整個掉下來... : 2.如上...若是利用排檔過彎...是不是退檔過呢? 這是否就是所謂的檔剎 : 另外常聽說什麼利用退檔來拉轉速...但感覺上退檔車速就會上不去.. : 那這樣拉轉速有什麼意義呢? : 3.請問過彎之後即是出彎道之後該如何正確的操控車子才可以跑得快? : 補油門...退檔這樣嗎? : 4.另外所謂的甩尾過彎有什麼好處? 而要達到甩尾是不是速度達到一定後 : 利用拉手剎車來產生偏移(東京甩尾裡有解釋...但我完全聽不懂) : 5.當車子過彎失控...該如何修正..也不算失控..就是有點甩過頭的感覺.. : 如車尾向左甩過頭..這時應該踩剎車還時補油門.. : 而方向盤應該也是往左打是嗎? : 6.這問題不曉得有沒有重覆..即當你要入彎是...你知道自己速度太快 : 這時是該踩剎車減速過彎....還是退檔讓轉速維持高轉..但速度降下來過彎 : 以上有很多可能是我個人錯誤的認知...麻煩各位指點..謝謝... 1. 彎度大當然要踩煞車. 彎度不大的話.有的路線抓準一點,放油就可以過了~~~ 不過還是實際還是要看過彎之後的路況來決定. 看是過彎完接直線路段~~~還是過完彎又有彎~~~ 這開法都不一樣. 2. 檔煞.就是引擎煞車. 簡單說.時速60km/hr你放空檔滑行.車會順順一直滑. 但要是排在三檔.會因為引擎轉速的關係,車速明顯下降.比排空檔下降的快多. 下坡時也不會像放空檔滑行一樣速度快速增加. 所以下坡時要善用檔煞~~~ 開手排善用檔煞也可以減低煞車耗損. 至於有人說檔煞會傷車........那是亂用的才會傷........ 小弟家中前前後後少說也六台手排車.有貨車,轎車.沒一台因為檔煞出問題. 至於退檔拉轉應該是指跟趾吧!? 同樣降到2檔過彎. 直接退的話.可能出彎轉速只有2千多轉.加速會比較慢. 退檔兼補油的話.轉速會比較高.出彎之後要加速會比較快. 像職業車手都可以精準的讓每次退檔補油轉速都逼近紅線區! 3. 一般車大腳油門就好了吧! 大馬力的車就不能太猛...最好含油門順順加速上去~~~以免扭力太大打滑失控甚至甩尾.... 4. 甩尾最簡單就是拉手煞車讓後輪鎖死打滑出去. 進階一點就是靠車身重心轉移,轉方向盤技巧來讓車身滑出去. 有些人認為甩尾還要靠手煞車根本就是肉腳! 其實像日本D1的職業甩尾選手在比賽甩尾時還是都有在用手煞車. 大角度甩尾甚至像WRC常見的180度彎道直接甩過去,都是要靠手煞車的. 5.6. 過彎太快怎麼修正要看你車子的驅動方式. FF前驅車是煞車減速.左彎方向盤就左打;右彎就右打.跟彎道同一方向. 後驅車則是要反打. 不過以上只是理論而已..... 現實生活中還是求神保佑吧.......XD --

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