03年十一月,牽了01年的virage二手車,完成我人生第一部車的小小夢想 那時候會看上這台車,主要是後座空間夠大,180cm坐下去也不會頂到膝蓋.. 加上車內配備齊全,天窗,雙安,液晶螢幕(那時候算很好了),也沒啥碰撞. 買回來以後,當然就會常上網看看關於這台車的消息... 這一看,很自然的就打開了我的改裝之門,踏上了不歸路.. 我記得我是加入L-io的網站(七代車比較多) 大家就是約出來洗洗車..聊聊改什麼車子會跑比較快.. 一開始我是改了輕量化普利盤,說對起步有幫助... 再來換比較冷值的火星塞..又上了二次進氣的東西.. K&N高流量濾芯, 最後換掉原廠集氣箱,改成simota進氣系統,尾段也換成巨石 有人問我,改這麼多到底有沒有用? 我的答案是--有"一點點"用.. 很多東西不改不知道, 改了才知道... 從輕量化普利盤說起-- 因為比較輕, 所以對起步會有幫助,尾速則由於慣性沒那麼大,可能會降一點. 我們01年以後的車是用CVT無段變速手自排, 這顆變速箱在20km前是由扭力 轉換器來驅動,扭力轉換器本來就會造成動力的耗損, 再加上這台車的電腦 對變速箱很保護,想做到四五千轉起步燒胎根本是不可能的事, 所以改輕量 化普利盤對這台V車的起步是沒有幫助的(但再加速有一點用),除非改手排.. 冷值火星塞-- 說真的,我感覺不太出來耶,呵..還不如換好一點的機油比較有感覺.. 我用過agip 5w50 mastia(鐵罐), salina 10w60, 力豹仕, 優鐵, 還是 agip mastia這罐最有感覺, 拉轉快(跟黏稠度有關)...可惜現在一罐都 要三千,我記得以前兩千初就買得到4L了... K&N高流量濾芯-- 這個一換上去,起步很明顯變弱,開個幾天,再換回原廠濾芯,又會覺得有飽 滿的感覺... 這個應該跟電腦有關,行車電腦為了達到省油的目的,會根據進氣量來調整供油 但它在低轉速及高轉速會有個標準值,噴油不會太超過.. 所以就算進氣量再大, 它也是供給那麼多的油, 這麼一來反而調稀了油氣 混合比,造成起步重拖.. 至於換回原廠濾芯會有飽滿的感覺,那只是電腦一時還來不及調整供油, 等於說多噴了點油,造成油氣混合比過濃,起步會覺得飽滿 久了還是會回到原廠的供油設定,所以開一開會覺得好像又麻痺了.. simota進氣系統-- 會換這個完全是不信邪啊,以為有改就有差... 看那個砂鍋大的集氣箱, 心理馬力就加了十匹... 好吧,說真的,高速是有點幫助...低速就別奢望了... 尾段-- 我是覺得還好. 以頭中尾段來說: 頭段--有差, 有4合1(高轉速有幫助),4合2合1(中低速有幫助) 但我沒改過,不曉得差多少... 中段--有差, 就是觸媒那一段, 換成代觸媒馬力可以提升一點. 但我們只有一個地球,非常不建議換代觸媒,就算換了也只比其它 車快一點點, 人家要是也換代觸媒不就沒得比? 尾段--供油若沒改--沒差, 造型跟聲音比較重要.. 其實汽車作動的原理不外乎吸,壓,爆,排.. 改了進氣,若不改供油..成效有限 改了進氣,調整了供油, 排氣堵住,效果也是有限.. 牽一髮而動全身, 所以才說改裝是條不歸路啊~~ 下次再po底盤跟音響系統的心得吧.. --

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