作者SCANIA168 (日月同蝕)
看板BusTimes
標題[紀實] 240630 中客 台中-9012-台北(再見末班)
時間Fri Jul 5 14:20:55 2024
搭乘路線：9012
客運業者：台中客運
車 號：KKA-5562
駕 駛 長：陳先生
搭乘日期：2024/6/30(日)
搭乘區間：全程
票 價：全票275元
天 氣：晴
本路線自7/1起由統聯客運代駛，發車時刻、部分停靠站點、售票與乘車方式皆有異動
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站牌名 抵達時間 上 下 總 備註
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台中車站 16:05 5 5 準點開車，站長歡送離站
朝馬站(到) :37
(開) :40 13 18
台中IC上 :43
大雅IC :47 172-過台中JCT壅塞
豐原IC :53
台中JCT :58
后里IC 17:05
三義IC :12
銅鑼IC :19
苗栗IC :24
頭屋IC :28
頭份IC :38
新竹JCT :47 106K-102K車多
寶山IC :49
竹林IC :55 接近竹林-關西車多
關西IC 18:04
高原IC :08 壅塞至龍潭
龍潭IC下 :13
龍潭總站(到) :18 3 15 台聯客運的營業站，駕駛與
(開) :23 乘客下車如廁
龍潭IC上 :24
大溪IC :30 65K-大溪壅塞
鶯歌JCT :37
三鶯IC :40 壅塞至樹林地磅站
土城IC :48
中和IC :53
安坑IC下 :57
中央新村(捷運小碧潭站) 19:01 6 9
捷運大坪林站 :10 2 7
捷運景美站 :14 3 4
捷運六張犁站 :24 1 3
市府轉運站 :33 有停靠月台開門
松山車站(松山) 19:46 3 0 終點站，筆者下車
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運轉耗時：3小時41分
後記：這年頭原業者不續營的路線，有人願意投標就該感恩戴德了。
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1F：推 NorAku : 但勿忘9026慘案 07/05 21:54
2F：推 hanksadder : 說到9026 第四次公告開放了 到現在還是暫時沒結果w 07/05 23:03
3F：推 playchicken : 被搞成那樣還有誰敢跳下去 07/05 23:20
4F：→ SCANIA168 : 9026是特例，就蔡適應自己拉不下臉面對現實啊 07/05 23:24
5F：推 playchicken : 1573目前看起來活的不錯 下一個未爆彈應該就9005了 07/05 23:28
6F：推 hanksadder : 桃園這邊未爆彈太多了 處理起來也很麻煩 07/05 23:31
7F：推 NorAku : 9023可能還會撐一下，9005就... 07/05 23:40
8F：→ SCANIA168 : 不要撐，才能逼迫政客面對經營環境很差的事實 07/05 23:43
9F：推 playchicken : 9023的營運狀況不會到太差 第一名應該會先用9005談 07/06 00:10
10F：→ playchicken : 判 畢竟剛好也碰到市府最在意的內科交通 07/06 00:10
11F：推 shun01 : SCANIA168 你講的那位不是連任失敗?不過9026乘客真 07/06 00:33
12F：→ shun01 : 到南港的比例到底有多少? 07/06 00:34
13F：推 shun01 : NorAku 如果9005主線要拿出來重新招標,那桃園端起碼 07/06 00:47
14F：→ shun01 : 該縮到龍安國強一街口吧! 07/06 00:48
15F：推 hanksadder : 上次開放過了 也是沒結果... 07/06 08:42
16F：→ Xperia : 終究還是要政府補助 07/06 12:34
17F：→ Xperia : 進不進南港轉運站根本不是重點，重點是通勤路線離 07/06 12:36
18F：→ Xperia : 峰以及尖峰反方向沒人搭，只能靠補助 07/06 12:36
19F：→ Xperia : 9026正是典型通勤路線，不是特例 07/06 12:36
20F：→ Odakyu : 真的衰退很嚴重，以前這時段是座無虛席 07/06 15:05
21F：→ taxlaw1991 : 9026蔡謝一個樣 就說公車處拿國道牌自己標最實際 政 07/06 17:10
22F：→ taxlaw1991 : 客都只會在那嘴 07/06 17:10
23F：推 shun01 : 比較好奇以國光的人力,1815全縮到市府轉運站能多幾 07/07 02:14
24F：→ shun01 : 班出來? 07/07 02:14
25F：推 shun01 : hanksadder 那次縮到大興西路好像又有點過頭了... 07/07 02:16
26F：推 playchicken : 1815一天最多三趟 縮到市府頂多就工時縮短而已 07/07 09:35