作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞] 竹北快捷9號將增設招呼站 議員蔡志環:
時間Mon Aug 10 19:33:44 2026
竹北快捷9號將增設招呼站 議員蔡志環:盼無縫銜接高鐵首班車
2026/08/10 10:07 記者廖雪茹/新竹報導
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/08/10/5534337_1_1.jpg
新竹縣議員蔡志環(中粉紅背心)攜手斗崙里長張琬媃爭取「快捷9號」試辦增設招呼站
,經縣府相關單位會勘,確認招呼站設置位置,盼無縫銜接高鐵首班車。 (蔡志環團隊
提供)
爭取連任的國民黨新竹縣議員(竹北市東區)蔡志環,針對竹北通勤族長期反映清晨前往
高鐵新竹站缺乏大眾運輸接駁的問題,攜手斗崙里長張琬媃向縣府爭取「快捷9號」試辦
增設招呼站;蔡志環表示,經相關單位會勘,已確認招呼站設置位置,盼無縫銜接高鐵首
班車,並將持續爭取班次常態化。
蔡志環表示,許多竹北鄉親每天清晨都得趕搭高鐵第一班列車(上午6時25分)北上工作
或求學,但由於當地缺乏大眾運輸接駁,不少民眾只能天天搭乘計程車前往高鐵站,不僅
增加交通成本,也成為長期沉重的經濟負擔。隨著竹北人口持續成長,這項交通需求日益
迫切。
蔡志環指出,在接獲鄉親陳情後,隨即與張琬媃里長共同向交通處反映地方需求,歷經多
次協調,終於爭取到竹北市縣政二路南段設置快捷9號招呼站。
不少附近居民得知消息後都相當欣慰,直言「我們等這一天,真的等很久了!」道盡無數
通勤族多年來通勤的辛勞。
蔡志環強調,設置招呼站只是改善公共運輸的第一步,真正影響民眾使用便利性的關鍵仍
在於班次規劃。她將持續與張琬媃里長共同督促新竹縣政府及快捷9號客運業者,儘速完
成常態化班次安排,尤其應與高鐵首班車時刻順利銜接,滿足通勤族與學生搭乘需求。
蔡志環表示,未來將持續追蹤試辦成效,推動竹北公共運輸更加完善,讓市民真正感受到
城市的溫度。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5534337
心得:
之前有看到FB貼文 難以置信居然還寫成報導了
https://www.facebook.com/photo/?fbid=37363392799942337&set=pcb.37363508313264119
又要開始民代爭取增停的環節 當然我也理解要跟5614/5615做出區別
不然都走一樣的何必呢 既然開辦新路線就是要服務到本來沒公車之處
快捷9號如果要改成經縣政二路南段,可能又要繞路
每轉彎一次就是拉長時間,光為了繞去家樂福、縣政府就耗時許多
感覺此重劃區居民還是走去泉州厝搭乘較好
不然我其實想不到要怎麼修改 才能經過縣政二路南段
(單純只是經過縣政二路的話就簡單了 可走60/61動線 經東元醫院門口
且這樣光明九路右轉縣政六路時停靠的那個縣政府站還比較好停 不必外切很遠
https://youtu.be/25Xdd6p1kqY
https://youtu.be/0KqpWCrbeDY
要嘛是取消縣體育場、泉州厝 (這樣跟5615在福興東路無重疊站點了)
文興路走經過新竹地檢署(法院) 向南去興隆路穿越涵洞 再北上
沿著縣政二路南段 即可接回原線 或甚至直走改光明九路 還能增設東元醫院
否則就是過泉州厝後 往南走縣政二路南段 接興隆路 再由縣政九路南段北上
但這樣要取消縣政府站 且顯得繞去家樂福很沒必要
https://i.meee.com.tw/1xYJhv7.jpg
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至於可以接上高鐵首班的問題,這要多早從博愛校區出發啊
更何況目前捷乘新竹端沒有辦法出車,第一班快捷9還是要6:15竹北端過來才能折返
(當然我也是覺得竹市端首班7:30有點晚了
先不奢求接上高鐵首班車 好歹要有六家高中學生上學能利用的班次吧
不過班次正常化我是支持,當前的班次應該至少還要補一個運用
否則部分時段會有長達數小時沒車的班距
(竹北端7~9點、17~20點 竹市端8~10點、12~14點、18~21點)
而最密集卻又能10~15分鐘一班車
(竹北6點多、9點多、13點多、15點多 竹市7點多、10點多、14點多、16點多)
極度不均
之前有車迷倡議說若要補空窗 可以安排成這樣 縮小班距
勝利八街0730 1015 1415 1715
博愛校區0910 1130 1540 1900
雖然說捷乘當初是臨危受命緊急代駛 但過了一年也拿下正式營運權
縣府自然可以要求班次要比較像正常的路線
別忘了當初快捷9的遠大願景可是平日24往返、假日20往返
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高鐵首班車原來也有公車需求 之前跳蛙公車快速送去車站搭首班的 是接駁至台鐵站
但開辦一年也是停掉了
#1dZSfK12 (BusTimes)
當時還宣稱快捷9號就是可以彌補這跳蛙路線的
(問題是快捷9又不會到竹北火車站 要轉乘火車的都是要去新竹高工轉北新竹車站
說不定當前最可以滿足這需求的 是亦捷5:50新竹發的5615
設置目的是為了去開6:40敏實端的 載竹北學生去竹市上學
比較像是頭前溪停車場出車的空駛兼載客 實際搭乘應該不多
(九讚頭停車場只夠出首班5614 沒其他人力 另一位是晚班司機不能這麼早上工
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※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.87 臺灣), 08/10/2026 19:34:12
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.87 臺灣), 08/10/2026 19:51:56
1F:推 a31578: 不知道為什麼5614/5615不繞進高鐵站,我記得很久以前有進 08/11 00:35
2F:→ a31578: 去高鐵站過 08/11 00:35
高鐵站通車竹北快速發展的初期 芎林線有繞高鐵的支線 甚至也有改經光明六路的
https://web.archive.org/web/20030804173411/http://www.hcbus.com.tw/1026.htm
https://web.archive.org/web/20070202003625/http://www.hcbus.com.tw/1026.htm
結果後來還是只剩老路廊
不過因為繞高鐵又要耗費時間 感覺亦捷提早首班車到0540新竹開
這樣乘客可以在6點10幾分上十興下車 跑步衝過去高鐵還算稍微可行
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.80.180 臺灣), 08/11/2026 08:11:59
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.130 臺灣), 08/11/2026 10:55:34
3F:推 NorAku: 以前5614/5615的班次好多喔,不輸5608@@ 08/11 11:43
其實5614在竹客時代十幾年來一天只有一往返
#1ZHhRR6J (BusTimes)
反而亦捷底下的5614還比較多班
當然5615的部分就真的以前班次特別多 竹客末期也沒這麼多了
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.130 臺灣), 08/12/2026 10:15:44