北市候車亭挨批沒特色 僅8座被認養 公運處指萬大中和線沿線已結合在地文化設計 04:10 2026/06/19 中國時報 邱芊 民進黨台北市議員李建昌指出，台北市許多候車亭採用以玻璃為主要材料的建築設計，缺 乏文化及藝術美感。（本報資料照片） 台北市有逾1800座公車候車亭，民進黨議員李建昌指出，市府為提升市民候車環境，10年 前訂定候車亭民間申請捐贈或認養實施要點，但目前獲認養的候車亭僅8座，此外，許多 站點都未結合北市特色文化，與其他縣市融入在地文化或藝術美感的設計形成強烈對比。 北市公運處回應，除邀企業認養，台北捷運萬大中和線沿線候車亭也會結合在地特色改造 。 北市於民國105年發布公車候車亭民間申請捐贈或認養實施要點，鼓勵民間企業、團體或 個人出資興建或認養公車候車亭，盼藉由民間資源提升市民的候車環境、城市公共設施品 質。 不過，李建昌發現，要點推動至今10年，據統計由民間興建或被認養的候車亭目前僅8座 ，其中還包括已認養但尚未改型式的站點，包括南港展覽館站和天母棒球場站，改造完成 的站點則有中山區行天宮站，採用廟宇屋簷設計，具有當地古色古香的特色。 此外，李建昌表示，多數車站至今仍以玻璃為主要材料，建築設計或外觀結構顯得平淡無 奇且無聊，缺乏文化及藝術美感。 他列舉其他縣市具備特色的公車亭，包括台中市逢甲大學公車站，以逢甲夜市美食如章魚 燒、大腸包小腸為造型設計，還有台東縣加路蘭公車站用多彩的馬賽克搭配漂流木打造而 成，展現濃厚海洋風情與在地原民文化。 李建昌要求，公運處與文化局應參考其他縣市的特色公車站，積極規畫並跨局處合作，以 提升市容美感。 公運處回應，會持續找合適的候車亭邀企業認養並加速改造，除了企業認養公車亭外，目 前萬大中和線沿線的台北植物園站、加蚋站候車亭，也將結合在地特色改造，設計已大致 完成，會依周圍復舊人行道的進度陸續完成。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260619000500-260107 --

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