https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5465182 台南小黃公車變「小綠」免牌照費？蔡育輝質疑規避法規限制 2026/06/08 22:57 記者王姝琇／台南報導 台南市小綠公車免牌照費惹議，國民黨議員蔡育輝質疑規避小黃公車法規。（記者王姝琇 攝） 藍營議員蔡育輝質詢時提出質疑，小黃公車法規限制導致門檻過高，台南領有綠底白字的 「小綠公車」開始出現，且不需繳交35萬牌照費，並不合理；對於大型車隊壟斷風險，蔡 育輝建議推動在地化經營。 蔡育輝指出，個人計程車行或個別駕駛不具公司組織身分，不符法規門檻難以參與台南市 小黃公車行列，而小黃公車112至114年營運經費逾1億元，42條路線40台小黃公車營業範 圍僅玉井、南化、東山、白河、西港和學甲，其他偏遠地區呢？ 蔡育輝說，台南有綠底白字的小綠公車出現，可合理懷疑，因計程車牌不夠，為業者解套 ，核發綠底白字營業小客車牌照調度使用，這些小綠公車不需要繳交35萬的牌照費，也沒 有小黃公車的法規限制，合理嗎？ 而對於大型車隊壟斷風險，排擠有意願服務家鄉的經營者，蔡育輝建議推動在地化經營， 請市府出錢協助小黃公車法規解套，讓在地駕駛加入；媒合在地需求與人力，落實在地人 接送在地人；進而推動小黃公車跟復康巴士，分區招標在地經營，降低成本又可增加就業 機會。 交通局表示，小黃公車肩負偏遠地區公共運輸任務，依現行法規規定，營運業者須具備路 線規劃、駕駛管理、教育訓練、申訴處理及營運管理等能力，因此現行資格以合法登記的 計程車客運服務業、計程車客運業及市區汽車客運業者為主。 現行小黃公車已改採公告路線徵求方式辦理，由符合資格業者提出營運計畫，目前有3家 業者投入服務。對於建議放寬由工會或自然人經營部分，交通局將於後續新路線定案後函 知計程車各公、工會，並對有意願經營之業者或團體予以輔導。 考量小黃公車營運涉及車隊調度、服務管理及穩定供車等需求，目前尚不宜開放個人計程 車直接申請營運，但鼓勵在地駕駛透過加入計程車隊等方式參與服務。未來也將持續蒐集 地方意見，檢討營運模式及路線規劃，提升小黃公車服務效益。 -- 明明是不同的法規適用 --

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