作者sayin ( )
看板Bus
標題Re: [新聞] 台中公車脫班2-2》業者想留駕駛 學者：
時間Sun May 24 21:18:11 2026
只要政府對業者重點管理就好
針對準點發車、核定路線行駛、沒有過站不停、動態有訊號、站牌設備良好這幾項管理就好
剩下的就回歸道路交通管理處罰條例、旅客運送契約、民法去處理
什麼服務品質、公車評鑑，介入這麼多幹嘛，又不是公營事業單位
虧損補貼跟票價管制也廢除
回到市場機制，就不用擔心缺司機問題
這個國家公車最大問題就是管太多
又無法提供相對應的價格跟社會地位
搞社會也搞業者，何必呢
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1F：推 kutkin: 市場機制就馬上倒掉 05/24 21:20
2F：→ kutkin: 當你不知道對方是不是反串.jpg 05/24 21:20
3F：推 lianpig5566: 隔天民營汽車客運業者直接少90%你信不信 05/24 21:39
4F：推 busgoer: 好奇日本幾個都會區有沒有像台灣補貼比例高成這樣 05/24 23:00
5F：→ busgoer: 看某些族群抗議公共服務太貴，轉過頭叫外送、坐Uber，就 05/24 23:03
6F：→ busgoer: 為目前這套體制不值 05/24 23:03
7F：→ Xperia: 日本一堆市營巴士 05/25 07:10
8F：→ Xperia: 大眾運輸靠補助是常態 05/25 07:10
9F：推 treasuredady: 先控私人運具的牌照總量，大眾運輸才有空間回歸市場 05/25 08:47
10F：→ treasuredady: 機制 05/25 08:47
11F：推 night820: 連照時刻表發車都做不到了，期待政府做什麼 05/25 18:59
12F：→ willy1215: 你連讓私人運具外部成本內部化都做不到了 05/25 19:24
13F：→ willy1215: 市場機制如果是平等起跑點可行，但現階段私人運具就是 05/25 19:25
14F：→ willy1215: 挾帶本不屬於他的優勢來競爭 05/25 19:25
15F：→ nardus: 汽車運輸業管理規則，被棄如敝屣 05/26 08:07