作者gadacha (卡打車)
看板Bus
標題[心得] 988新埔民生站到淡水行政中心簡單實測
時間Wed May 13 10:18:59 2026
今天剛好有事到淡海新市鎮
前一天就上網預約 要5塊 刷卡
以下是大概的時間
0830 988到新埔民生站
https://i.imgur.com/F5vmnv7.jpeg
有司機跟一位紀錄的隨車員
車很新 有新車味 滿舒服的（這不是大鳥客運 這不是大鳥客運）
司機隨車人員態度都很好 也會幫忙搬行李
車上大概8-9位乘客
https://i.imgur.com/RJ5o7YW.jpeg
0834上64
0848到觀音山隧道
0854到八里市區
0915上淡江大橋（有莫名的感動）
0930到淡水行政中心站
下車時隨車人員有送小禮物給乘客
https://i.imgur.com/9QGdROX.jpeg
在淡江大橋因有公車專用道 所以沒什麼塞車
但還是想說一下
八里端實在是太繞了 路小紅路燈又多
要花快20分鐘才跑完八里端 還是沒塞車的狀態下
還是希望之後上下班時間
可以有淡水到板橋的直達車
或是淡水與八里端可以減少一點停靠站
雖然知道公車業者想多撈一點乘客
但…….這樣的時間 應該很多人還是會坐捷運 吸引不了客源
昨天本來想預約淡水回板橋的車
都約滿了耶
只能搭輕軌跟捷運回板橋了
以上是簡單的心得
看網路分享 淡江大橋通車後 到很多地方真的快很多
紅樹林竹圍塞車的情況也少一點
希望大鳥客運可以好好經營這幾條快線
能跟965一樣賺錢就好
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.45.202 (臺灣)
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1F：推 kutkin: 新北市這邊的不習慣蓋轉運站直達 05/13 10:20
※ 編輯: gadacha (49.216.45.202 臺灣), 05/13/2026 10:24:39
2F：推 playchicken: 到新市鎮的話，跟947沒差很多欸 05/13 10:53
4F：→ gadacha: 對啊 以前947是怕紅樹林竹圍會塞車，現在淡江大橋通車， 05/13 10:59
5F：→ gadacha: 車流變少，時間就變快了，988真的是八里端繞太久，不然40 05/13 10:59
6F：→ gadacha: 分鐘應該可以到 05/13 10:59
7F：→ gadacha: 如果時間差不多 大家就坐捷運或947就好，除非988能壓在40 05/13 11:02
8F：→ gadacha: 分鐘到板橋，目前就是八里端真的繞太久 05/13 11:02
9F：→ sinclaireche: 不靠八里很難賺 05/13 12:24
10F：→ sinclaireche: 要快就只能停淡水轉運站+八里忠孝路 但客源很慘 05/13 12:25
11F：推 kutkin: 民眾可以自己去搭車 05/13 12:25
12F：推 kutkin: 但你沒提供選擇就沒有 05/13 12:28
13F：→ sinclaireche: 林口的轉運站A系列跟三峽表示 05/13 12:29
14F：→ sinclaireche: 成泰路關渡橋塞車會多15分 05/13 12:30
15F：推 godmanntut: 不把八里端的人家加進來，只靠新市鎮的人流撐不起來 05/13 13:08
16F：→ hicker: 所以才要一個月的試營運來看載客量吧 05/13 13:12
17F：→ moriyaorange: 和963整合比較好，龍米路和成泰路已經有947 05/13 14:18
18F：→ dantes1013: 好奇，幫忙搬行李是期間限定嗎? 05/13 16:17
19F：推 TsBC: 短程路線別指望純公車轉運站 05/13 16:28
20F：推 auction88: 八里有人下車嗎？ 05/13 16:58
21F：→ gadacha: 八里好像只有一個人下車。幫忙搬行李喔，我猜只有試營運 05/13 17:11
22F：→ gadacha: 的時候才有吧 05/13 17:11
23F：→ auction88: 沒人上下車就放掉吧。別搞得跟1061一樣。 05/13 17:54
24F：→ auction88: 既然要服務淡水就人多的地方繞一繞。八里省下來的時間 05/13 17:57
25F：→ auction88: 用在淡水端。哪裡有客人就去那裡載。 05/13 17:57
26F：→ gadacha: 947塞五股、988塞八里，本來兩邊都想賺，到最後一個都沒 05/13 18:10
27F：→ gadacha: 賺到 05/13 18:10
28F：噓 sinclaireche: 947並不如您所說的 05/13 18:18
29F：→ sinclaireche: 載短途為主 05/13 18:19
30F：→ sinclaireche: 五股板橋 五股竹圍 淡水區內 這三種為主 05/13 18:20
31F：推 godmanntut: 不是塞八里吧，而是因為路線原因多繞 05/13 18:39
32F：→ sinclaireche: 八里要快只能停忠孝路 但遠離聚落 05/13 18:42
33F：推 kutkin: 八里會塞跟瑞芳一樣的問題 05/13 19:01
34F：→ kutkin: 公車都走最熱鬧的那條，然後主線當地居民都在那臨停。 05/13 19:02
35F：→ kutkin: 然後碰到這樣的問題，新北市選擇讓公車退讓到區民廣場 05/13 19:03
36F：推 kutkin: 地方政府的交通哲學就是這樣 05/13 19:05
37F：推 kutkin: 其實應該讓這條走中華路而不是繼續走中山路 05/13 19:08
38F：推 kutkin: 我是不知道這是業者畫的還是政府畫的 05/13 19:12
39F：推 playchicken: 前幾天都嚐鮮居多，基本上都是全程到淡水啦 05/13 19:13
40F：→ playchicken: 真的要看人次分布，一個月後的正式比較準 05/13 19:13
41F：→ sinclaireche: 下64停分駐所不停土地公廟可以省3分鐘 05/13 19:20
42F：→ sinclaireche: 八里中山路二段臨停近五年已經被處理過了 05/13 19:21
43F：→ sinclaireche: 989,990 可以走中華路 沒必要去中山路堵車 05/13 19:21
44F：推 TsBC: 八里旅次也沒這麼多,其實989一條去繞就好,990全程台61直達, 05/13 21:27
45F：→ TsBC: 兩邊需求都有顧到 05/13 21:27
46F：→ TsBC: 990直達省時,還有機會兼顧淡水站轉乘旅次 05/13 21:29
47F：推 TsBC: 989要貪食蛇,在八里的站數就別這麼小氣,應該比照市區路線各 05/13 21:32
48F：→ TsBC: 站都停~反正也不會每站都有人要去機場 05/13 21:32
49F：→ sinclaireche: 淡水轉乘的旅次也只有關渡以北 05/13 22:03
50F：→ gadacha: 看到網友分享 947都不太會塞車了 竹圍到板橋40分鐘就到了 05/14 05:55
51F：→ gadacha: 感覺跟坐988差不多 05/14 05:55
52F：→ sinclaireche: 竹圍無論如何947都會比988快 05/14 07:11
53F：→ auction88: 竹圍到板橋40分鐘是沒錯 但是新市鎮到竹圍要半小時 05/14 16:56
54F：→ auction88: 30分鐘其實很久了 開快一點竹圍已經到圓山 05/14 16:59
55F：→ auction88: 雖然沒在新市鎮但還是希望業者資料搜集一些 八里沒人就 05/14 17:02
56F：→ auction88: 不要繞八里。 淡水端哪裡有人載就去路過。業者能賺錢才 05/14 17:02
57F：→ auction88: 是最實際的。 05/14 17:02
58F：→ sinclaireche: 988花的時間跟990接近 但票收少一半 05/14 17:56
59F：推 Hotem: 990公車路線的里程明明只有四段票 05/16 13:57
60F：→ Hotem: 這問題很可能遲早被議員拿出來K 05/16 13:58
61F：推 Hotem: 八公里一段票，就是四段票 05/16 14:00
62F：推 Hotem: 本來可以拿hino三排座新車，參考比照公路局國光號等級來緩 05/16 14:02
63F：→ Hotem: 緩 05/16 14:02
64F：推 Hotem: 可惜新車似乎以行李廂太小當理由去跑947，990與989用舊車 05/16 14:05
65F：→ Hotem: 高巴 05/16 14:05
66F：推 Hotem: 只剩下業者改回收四段票，交通局拿鼓勵業者開新線當理由補 05/16 14:09
67F：→ Hotem: 貼業者解決 05/16 14:09
68F：推 Hotem: 撇除吃Tpass公路局豆腐這點 05/16 14:19
69F：→ Hotem: 回歸營運本質 05/16 14:20
70F：推 Hotem: 有了淡江大橋，淡水新市鎮到桃園機場只要29-30公里的距離 05/16 14:22
71F：→ Hotem: 公車每人只收四段60元(業者實收101.多元) 05/16 14:23
72F：推 Hotem: 基本面確實好 05/16 14:25
73F：推 Hotem: 就像947、橘5，從早期慘淡經營到培養客群起來，總是需要時 05/16 14:28
74F：→ Hotem: 間 05/16 14:28
75F：推 Hotem: 尤其橘5，從5輛中巴到現在的黃金路線，完全不可同日而語 05/16 14:30
76F：推 kutkin: 八里桃機收到7段怕業者做不下去才這樣訂吧 05/16 14:36
77F：→ kutkin: 不然距離真的很短 05/16 14:36
78F：→ kutkin: 用運價算根本高鐵價 05/16 14:42
79F：→ sinclaireche: 989/990同樣時間的實收是988兩倍 05/16 14:47
80F：→ sinclaireche: 那區域開車才是主力 05/16 14:48
81F：→ sinclaireche: 機場接送認證的偏遠地區 05/16 14:49
82F：→ sinclaireche: 目前7/8段票也還是比現行路線便宜或持平 05/16 14:55
83F：→ sinclaireche: 雖說八里機場最便宜是F126轉機捷 50元 704轉925轉 05/16 14:56
84F：→ sinclaireche: 機捷87元 但轉乘麻煩 05/16 14:56
85F：→ sinclaireche: 淡水機場現行102元要轉兩次 8段票並無明顯劣勢 05/16 14:57
86F：→ hicker: 其實在淡江大橋通車之前 桃機-台61-八里-淡水 05/16 14:57
87F：→ hicker: 這路線也沒得比價吧....同樣起訖都要繞一大圈 05/16 14:58
88F：→ sinclaireche: 八里桃機是開車30-40分 其他運具沒得比的程度 05/16 14:59
89F：推 kutkin: 最後大概死在班次少這點 05/16 15:12
90F：→ kutkin: 補運價差也要有運量才有補 05/16 15:12
91F：→ hicker: 就等試營運結束後的正式班表吧 05/16 15:16
92F：→ Hotem: 開新線補貼，與運量脫勾(可參考桃園市交通局) 05/16 16:12