作者godofsex (性愛戰神)
看板Bus
標題[新聞] 搭客運像睡豪華艙！座椅全面升級 這問題
時間Wed Apr 1 02:47:42 2026
搭客運像睡豪華艙！座椅全面升級 「這問題」不解決恐輸雙鐵
記者 謝丹慈 / 攝影 劉立宸 鍾德榮 / 新聞中心 報導
發佈時間：2026/03/31 22:00
https://youtu.be/aHgw59GoOYE?si=1_W8KviM9WN980w0
https://i.mopix.cc/5NhoyV.jpg
國道客運拚翻身，專家點出解決之道。（圖／TVBS）
國道客運業者近年來持續提升軟硬體設備與服務品質，從貼心的行李提領服務到舒適的座
椅設計，再加上政府推出的T-Pass通勤月票及常客優惠政策，讓客運運量明顯提升。
專家認為，若能解決行車時間不確定性的問題，國道客運在運輸市場的競爭力將可大幅提
高。
貼心服務+升級設備 客運增競爭力拚運量
國道客運的服務不僅展現在人與人之間的互動，車內的軟硬體設備也是乘客搭乘時最直接
的感受。
和欣客運經理林景鴻表示，長途客運推出兩排白金臥艙，主打舒適座椅設計，車上配備行
動充電USB及隨選設備，這些都是民眾喜愛的隱形設備。
他指出，長程旅途中，舒適的座椅讓許多民眾可以一覺睡到目的地。
https://i.mopix.cc/DMlKSB.jpg
國道客運拚翻身，專家點出解決之道。（圖／TVBS）
在座椅設計上，新型車款的座椅可向後斜躺，小腿位置不懸空，還能依照個人身材調整踏
墊，包覆式的座椅讓旅客能順利進入夢鄉，安心抵達目的地。
林景鴻進一步說明，台北至台南或台北至高雄這兩條路線是兩排座椅車型最熱門的首選，
公司每年都會購入新車汰換舊車，提升整體車齡。
他也透露，近期將更新營運設備內容，包括螢幕設備的更新，讓民眾使用上更加方便。
部分車輛更選用高級進口車品牌，提升乘坐舒適感，未來螢幕設備也有機會讓民眾連網觀
看更多影片。
車程難掌握 成阻礙！ 學者：升級是挑戰
葛瑪蘭汽車客運董事長陳尚毅表示，公司非常注重服務品質的提升，採用最好的車輛，在
18年的經營下，經常進行汰舊換新，讓車輛維持最佳品質。
他指出，東部路線少了高鐵競爭，在營運上相對有競爭力，再加上政府推出T-Pass通勤月
票，非常鼓勵台北到宜蘭或宜蘭到台北的通勤族搭乘。
陳尚毅補充，行政院又推出T-Pass 2.0+常客優惠，鼓勵非經常性搭乘的乘客，只要搭乘
兩次就有15%優惠，搭乘四次以上則可達到30%優惠。
https://i.mopix.cc/Ub0xx7.jpg
國道客運拚翻身，專家點出解決之道。（圖／TVBS）
消基會交通委員會召集人李克聰認為，對於長途客運而言，行李的貼心服務非常重要，但
短程客運如宜蘭線不一定有行李需求，因此如何在軟硬體上提供乘客舒適貼心的服務，是
乘客對國道客運的基本要求。
他也提到，與雙鐵相比，雙鐵在行李服務上不會像客運那麼貼心。
李克聰強調，國道客運運量受到雙鐵競爭影響，若能在服務上更優、軟硬體更貼心，都是
增加競爭力的方法。
他認為，最大的阻礙恐怕是搭乘時間的不確定性，若國道客運能提供即時準確的路況資訊
，讓乘客在預期時間內到達，加上票價比雙鐵更具競爭力，將能大幅提高國道客運在運輸
市場的競爭力。
https://reurl.cc/r0ZNLE
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.189.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1774982866.A.316.html
1F：→ snxk: 又在花錢買新聞版面 04/01 04:50
2F：推 ilovejesus: 當然要買廣告 不然那個搭乘率... 04/01 05:27
3F：噓 kevin14736: 司機工時先解決 04/01 08:21
4F：推 tszt: 買廣告是一回事 但客人要不要來消費是一回事 04/01 08:30
5F：→ tszt: 到處買廣告 結果客人沒有明顯增加也沒用 04/01 08:30
6F：→ tszt: 畢竟每個人都有選擇權 04/01 08:30
7F：推 jh961202: 和欣+噶瑪蘭聯合業配新聞 04/01 09:18
8F：推 kutkin: 和欣朝馬那個排隊人潮 我只能說死忠的 04/01 12:58
9F：推 kutkin: 不然你新聞要採訪統聯嗎 萬年芳香劑 04/01 13:00
10F：推 kutkin: 統聯願意接日統路線倒是不錯 04/01 13:01
11F：推 jerrty: 裡面不通風 04/01 13:06
12F：推 WilliamXD500: 但我覺得很多人是真的不知道和欣 04/01 23:45
13F：→ WilliamXD500: 身邊朋友知道有兩排座之後也都蠻樂意嘗試的 04/01 23:45
14F：→ WilliamXD500: （只要不是大塞車時段的話） 04/01 23:45
15F：推 a24621205: 我覺得是否縱貫線的國道客運可以效仿北宜線在塞車時段 04/02 08:16
16F：→ a24621205: 可以行駛路肩 特別是楊梅-新竹區間 交流道閘道口也是 04/02 08:16
17F：→ a24621205: 設置專用號誌優先通過（如湖口客運就一路行駛路肩下交 04/02 08:16
18F：→ a24621205: 流道 做一條專用道讓他直接在上高速 以上概念不知是否 04/02 08:16
19F：→ a24621205: 可行 04/02 08:16
20F：→ TsBC: 不可行,現行國1路肩寬度對大車不是很好走,只會拖慢小車速度 04/02 08:58
21F：→ TsBC: 且湖口車流都是竹北/竹科旅次,但這裡沒有客運路線,路肩專用 04/02 09:02
22F：→ TsBC: 道玩下去,竹北沒路線,開車更塞,把全國最賺錢人口變二等公民 04/02 09:04
23F：推 nardus: 月休4天早5晚11沒人開車啦嘻嘻 04/03 10:46
24F：推 busgoer: 期待楊頭高架可能比較實際 04/03 13:38
25F：→ a62312000: 提升運量，客運公司看要不要買youtube或線上串流平台會 04/08 12:40
26F：→ a62312000: 員，乘客車上無限看 04/08 12:40
27F：推 busgoer: 直接讓乘客手機能夠投放或裝手機架就好了 04/08 18:20