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高雄 幹道公車站設在分隔島 民代促設穿越警示設施 任義宇/高雄報導 2026年1月1日 週四 上午4:10 https://i.mopix.cc/92vHFm.jpg
高雄市區包含民族路、中華路等主要幹道,將公車站設置於快慢車道分隔島上,雖設有行 穿線,但缺乏警示措施。(任義宇攝) 高雄市多條主要幹道公車站,皆設置於快慢車道分隔島上,旅客須穿越車道前往搭車,其 中部分站點並沒有交通號誌管制,民代指出,公車站不該只靠一條斑馬線,讓旅客憑「勇 氣」穿越,應加強警示、照明措施。高雄市交通局承諾,會檢討公車站周邊相關警示設施 。 高雄市區包括民族路、中華路在內,多條主要幹道因設置快慢車道分隔島,為方便公車停 靠,遂將公車站設置於分隔島上,搭車旅客須從斑馬線穿越過慢車道搭車,但有民眾反映 ,部分公車站斑馬線不在路口,缺乏號誌管控,遇車流尖峰時段難以穿越。 記者實際前往民族路「民族大順路口」公車站,發現公車站旁除斑馬線外,沒有其他警示 措施,搭車民眾表示,就曾遇過行動不便長者,在斑馬線前等候多時,卻因車流量大無法 穿越,只能眼睜睜錯過要搭乘的公車班次,若能新增減速措施或按壓式號誌,就可大幅改 善穿越安全性。 高雄市議員張博洋表示,市府不應讓民眾憑「勇氣」搭公車,應立即檢討並改善相關站點 的安全設施,包括增設行人穿越警示燈、強化夜間照明、設置明顯的行人穿越標示等措施 ,唯有提供安全無虞的搭車環境,才能真正提升市民使用大眾運輸的意願,達到推廣綠色 交通的政策目標。 高雄市交通局回應,為服務搭公車民眾,已在公車站旁設置行人穿越線,若有旅客行經時 ,車輛依交通法規應確實停讓,等候行人通過,交通局也將重新檢視各站點周邊行人警示 措施,尋求改善,保障旅客搭車安全。 https://tw.news.yahoo.com/share/b2bc3cc4-07fc-3167-800e-cf73f907e0d4 --



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1F:推 neon7134: 拆掉快慢車道分隔島,回歸路邊停靠才是正解 01/01 09:33
2F:推 timmyhsu2: 更好的辦法應該是直接停用慢車道,直接把慢車道改成自 01/01 11:07
3F:→ timmyhsu2: 行車道(跟停車帶如果需要),所有車則使用目前快車道 01/01 11:07
4F:→ timmyhsu2: 的部分吧 01/01 11:07
5F:推 NorAku: 為什麼當初是設在那個地方... 01/01 17:55
6F:→ NorAku: 感覺就是不敢蓋專用道但又硬要放站牌在中間 01/01 17:55
7F:推 globeMIX: 放中間其實我覺得比較快,上下車也比較不容易跌倒,慢 01/01 21:02
8F:→ globeMIX: 車道公車要閃右邊超車的機車,乘客常常被違停的擋到還 01/01 21:02
9F:→ globeMIX: 要出來一點攔車 01/01 21:02
10F:推 NorAku: 改慢車道路況大概跟北市中山北路差不多 01/01 21:13
11F:→ NorAku: 不過不排除右側亂鑽三寶會很多 01/01 21:14
12F:推 tgordoncheng: 但快車道上公車突然停下 後車不會反應不及嗎 01/01 22:34
13F:推 a47929: 那個分隔島設置的公車站真的不太友善,太窄了 01/01 23:35
14F:→ globeMIX: 民族路上快車道開車的大家都知道有公車站牌,其實沒有 01/02 14:50
15F:→ globeMIX: 什麼問題,再說後車本就要保持適當距離 01/02 14:50
16F:→ globeMIX: 公車站只有車道車速分流才適合設在路旁(個人見解 01/02 14:52
17F:→ keita2277: BTW民族路的安全島鋼筋都外露了 01/04 17:51







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