作者Sky77777777 (棒球板林威助)
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標題Re: [新聞] TPASS預算審查被立院延宕 交部：影響明年
時間Tue Dec 23 22:00:12 2025
1F：→ NorAku: Tpass除非你1.0天天亂搭，不然沒有3折那麼爽，2.0只有7折12/19 00:22
你這句話就說錯了
不是只有天天「亂搭」才有3折那麼爽
以基北北桃1200為例
只要每個月通勤費用超過4000元以上就是3折
每個月通勤費用超過4000元以上的人其實很多
因為一個月以20個工作天來計算就好
一天車錢只要200一個月就會超過4000塊
也就是說單趟車錢只要100元
尤其是基隆跟桃園往返台北通勤的人
以桃園人為例好了
舉例1:
桃園人每天搭9005到內湖上班
單趟車錢107元，一天來回214元
一個月20天就4280元
如果買TPASS基北北桃1200就不到3折
舉例2:
中壢人每天搭9025到松山機場轉乘捷運到內湖上班
9025中壢到松山機場80元，捷運松山機場到內湖30元
單趟車錢110元，一天來回220元
一個月車錢4400元
或者是搭台鐵的話
從中壢搭台鐵到台北車站85元轉乘捷運到內湖35元
單趟車錢120元，一天來回240元
一個月車錢4800元
買TPASS也是不到3折
更不用說還要轉乘公車或是假日還要出門的車錢會更貴
所以桃園往返台北的通勤民眾車錢隨便都超過4000元
像桃園往返台北的很多客運都是破100元的
9001市府到中壢：110元
9005市府（內湖）到桃園：107元
9009市府到桃園：102元
最貴的基北北桃可用TPASS的國道客運我查了一下應該是1960市府到桃機200元（三排座）
再來是1843南港到桃機194元（三排座）
所以其實每個月車錢破6000甚至8000的也大有人在
如果買TPASS的話更是只要不到2折甚至1.5折
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※ 編輯: Sky77777777 (110.28.49.31 臺灣), 12/23/2025 22:06:08
2F：→ your0207: 基隆288方案，通勤一趟要搭兩段的就輕鬆破千 12/23 22:52
3F：→ auction88: 一樣是到內湖 1573 來回只要 94 而且還有經過瑞光路 12/23 22:52
4F：→ auction88: 94*22 =2068 沒到3折那麼誇張 12/23 22:53
5F：推 busgoer: 低於3折的使用者跟各自縣市內短途移動的比起來，比例還 12/23 23:02
6F：→ busgoer: 是偏低，而且人家看的是單一方案總額，不是逐卡號去檢視 12/23 23:02
7F：→ busgoer: ，再者之前有透露，因為公路客運以往有自己割肉賣通勤折 12/23 23:02
8F：→ busgoer: 扣票，TPASS計算基準也有些微打折 12/23 23:02
9F：推 NorAku: 確實，當時沒有考慮到這個狀況 12/24 12:22
10F：→ NorAku: 主要是以前1280不含桃園所以我沒想到1200後影響範圍 12/24 12:22
11F：→ NorAku: 不過1.0的使用者大多應該用不到3折那麼多就是 12/24 12:22
12F：→ luther0583: 很多縣市有299甚至199的方案，但天天搭乘客運通勤，單 12/24 12:39
13F：→ luther0583: 程票價破百的情況也不少見，尤其是學生。原始票價破三 12/24 12:39
14F：→ luther0583: 四千元都很正常，換算起來TPass根本一折不到 12/24 12:39
15F：推 Fezico: 8103阿，TPASS灌下去一個來回就賺回來 12/24 14:00
16F：→ Fezico: 台東-成功一趟160。台東Tpass299，划算到不行 12/24 14:02
17F：推 ckTHU: 這根源問題還是在為啥高價值鏈的產經與就業幾乎全塞北市 12/24 16:39
18F：→ acergame5: 很正常啊 哪個國家首都在務農的 12/24 17:06
19F：→ auction88: 照ck大的意思，日本的首都應該設在北海道。 12/24 17:11
20F：→ auction88: 為啥東京都擠了一千萬人高價值鏈的產經與就業幾乎全塞 12/24 17:13
21F：→ auction88: 東京。 12/24 17:13
22F：→ sinclaireche: 企業： 12/24 18:13
23F：→ sinclaireche: 用不到這個優惠的才是幸福的 12/24 18:14
24F：→ sinclaireche: 不是每個人都喜歡一天花兩三個小時通勤 12/24 18:15
25F：→ Fezico: 怎不問問神奇海螺幾十年拿了一堆預算還是那副德性 12/24 18:16
26F：推 tgordoncheng: 5608 如果固定下公館-新竹通勤 一週內花超過288吧 12/24 21:12
27F：→ tgordoncheng: 只要在新竹內有固定搭公路客運需求者 應該輕輕鬆鬆 12/24 21:12
28F：推 smena: 台東tpass 8119 一天來回就破千了 12/24 23:43
29F：→ smena: 倒是安樂上車的幾乎人手tpass，畢竟去台北市還比去基隆市 12/24 23:44
30F：→ smena: 區班次密集 12/24 23:44
31F：→ ckTHU: auction88 跟 acergame5 不用偷換概念啦，看看美加紐澳德瑞 12/28 16:06
32F：→ ckTHU: 荷，國家也不會把所有產業全塞最大城市，往往金融或是科技 12/28 16:07
33F：→ ckTHU: 分出來或是政治產業＋行政中心分離。而其中還不少前英國殖 12/28 16:08
34F：→ ckTHU: 民地，不是遠遠拉開就是已經追上，日本各人均指標拿來比？ 12/28 16:09
35F：推 ckTHU: ^英國 12/28 16:11
36F：→ acergame5: 只能說還好你不是在位者 不然會是一場災難 12/29 22:20