開公車15年轉開UBER、老司機棄10萬月薪告白：假嗶卡害我一年少賺2萬多，上面卻叫我 「裝沒看到」 畢德歐夫 2025-10-26 18:13 「我開公車15年了，司機每月10萬為什麼徵不到人？因為很苦，水很深，陷阱很多，當然 沒人要去做，我們這種老的都不想做了，年輕人更不可能去做。」 這幾天台北連續大雨，出門搭計程車的比例就大幅提高，遇到幾個有意思的，先聊昨晚遇 到的一位UBER司機，上車後我同樣簡單開個頭：「這天氣一直下雨，生意應該不錯吧！」 運將大哥講話有濃濃的原住民口音，年約50多歲，應該還不到60歲，有點壯壯的那樣，他 說：「咦，我覺得都差不多耶，開這個5年了，一直都覺得差不多。」 各行各業總會有覺得好賺或難賺的人，在計程車這行也是如此，不過大數法則來說，抱怨 難賺的還是比較多，八二法則就是如此，這位大哥反而是平心靜氣說普通，不好也不壞。 開公車15年轉開UBER、老司機揭轉業秘辛「很苦、水很深 」 我繼續問著：「大哥您開5年了，那以前做哪一行？您該不會這麼年輕就退休了吧？」 運將大哥輕輕笑了幾聲邊說：「沒有啦！我只是半退休，還不到退休的程度，原本開公車 的啦！後來覺得環境太惡劣，我才轉來開UBER，輕鬆簡單多了。」 我納悶問：「我記得徵公車司機的廣告標語都寫每月8萬，這收入還常常徵不到人，是怎 麼回事？請問您以前開公車多少年呀？」 運將大哥不急不徐說著：「我開公車15年了，你說那個每月8萬薪水，早就改了，現在改 成每月10萬了啦！為什麼徵不到人？因為很苦，水很深，陷阱很多，當然沒人要去做，我 們這種老的都不想做了，年輕人更不可能去做。」 危險度比計程車高、出車禍公車司機要自己賠8成 「每月10萬！那聽起來真的不錯，沒問題呀！您開UBER應該每月要賺10萬也不簡單不是嗎 ？」 運將大哥一路開超慢，時速25公里在台北街頭，雖然我想催促開快一點，又蠻想聽聽運將 這段前半生故事，加上大雨視線不好，算了，時速25公里也沒關係，順其自然。 運將大哥補充說：「首先，我們開公車危險度比計程車高，很多人不知道，公車司機如果 撞死人、把人撞成重傷，那都要司機自己賠，公司只有出20~30%的金額， 例如要理賠別人200萬，公司出40萬，剩下160萬自己出，他們說這個叫做人為過失，因此 公司不賠。」 聽起來確實有點殘酷，可是也有點道理，公車業者的老闆一定也會想說司機好好開車不就 好了，撞傷別人肯定要司機自己賠。 公車上的厭世日常！老人學生假嗶卡，上面卻叫我「裝沒看到」 運將大哥繼續說了很多民眾搭車的秘辛，聽來大吃一驚：「再來，很多人上車都不給錢。 先講老人家好了，很多老人上車嗶卡，卡根本沒錢，跟他說這樣沒刷到，要補投零錢，老 人家就裝傻，說他也不知道。 我總不能這樣耗在路邊，也不能把他趕下車，只能算了。 再來是學生，那些年輕學生下課一大群人要上車，用衝的，意思一下假裝把卡靠近機器感 應就跑到後面去，每個人都用這招，靠，根本沒有扣款，大家都假動作，以為我沒看到嗎 ？ 只是不想管了，以前剛開始也充滿熱忱，被申訴好幾次，大家不爽就是打申訴電話弄公司 司機，上面也跟我說，就是不要管，假裝沒看到，專心開車就好。 因為人家不付錢你也不能把車門關上，這個是妨礙自由罪，會吃上官司的，久而久之你沒 發現現在公車司機都很厭世的臉嗎？」 每天都有人坐霸王車！公車司機不平：一年少賺2萬多 我說：「可是您不能直接送去警察局嗎？這可是吃霸王餐。會不會您說的這種人比例很低 ，大概一百人會有幾個這種人呢？」 運將大哥不屑的冷笑一聲，還轉頭看著我：「每天都有這樣的人，而且幾乎十個就有一個 ，每一條路線都有這種貪小便宜的人，而且會搭公車的就是會搭公車，所以不給錢的就是 不會給，跑久了都知道哪一站就會有人上來吃霸王餐，很熟啦！這種人不分台北、新北， 都一大堆，這是人性。」 我繼續問：「好吧，那如果民眾不投錢，對您收入有沒有影響？不然就照公司講的那樣做 ，反正薪水照領就好。」 運將大哥說：「每十元會有1點8元是我們司機的，一個月下來大概我會少兩千塊。」 「聽起來少兩千好像還好。」 運將大哥立即駁斥：「ㄟㄟㄟ，我一個月差兩千，一年就差了兩萬四、兩萬五，十五年呢 ？差這些錢誰補給我？我是普通老百姓，又不是公司，公車業者他們每年都拿大筆政府補 助款，因為這是大眾交通運輸，本來就是要虧錢的，可是我不是啊！這都我的薪水。」 「這樣累積下來就蠻多的，聽起來公司永遠是贏家。」我嘆了口氣，也為運將大哥抱不平 。 開公車工時高、憋尿！還要被人吃霸王餐「一點尊嚴都沒有」 運將大哥說：「現在UBER對我來說很簡單很輕鬆，賺的錢稍微比公車司機少而已，其實沒 差多少。 因為平常我們要領到那個十萬的薪水，高工時、憋尿，一個月還休沒幾天。 一個路線來回可能就要兩小時，一天要跑三趟，有時候甚至四趟。 現在比較好了，中間還會讓我們司機休息，你沒發現以前公車很常撞死人，現在已經少很 多這樣的新聞了，就是因為時速也壓在40公里，不像以前可以亂衝。」 我補充說著：「可是我也遇過不少UBER司機說一個月賺不到5萬的，因為也要比照上班族 那樣，周休二日，一個月休個八天、九天，要不然沒生活品質，假如每個月只休三、四天 ，那才賺得到錢，您怎麼會說開這個很輕鬆？」 這位原住民運將大哥相當爽朗，他哈哈大笑說：「拜託，會說開計程車賺不到錢的，那一 定是開沒幾小時就覺得好累，去超商坐著喝咖啡，玩什麼娛樂城，打線上麻將之類的。 再不然就是連續接到短單，那種一趟一百塊、九十塊，就覺得平台怎麼都派爛單，系統關 機，下線回家睡，問題是長單哪有這麼多？有幾個人會搭計程車單趟五百元以上的？這本 來就少呀！ 我這種老屁股的，以前開公車早習慣了，還被人家吃霸王餐，賺那什麼錢，一點尊嚴都沒 有，現在開這種多元化計程車太輕鬆了啦！乘客素質也普遍比較好，都是信用卡綁定，誰 能不付錢，你說是不是？哈哈哈。」 雖然這位原住民運將大哥笑聲很多，不過感覺得到那份無奈，很多感觸，人性就是如此， 貪小便宜的台灣人還是很多。 為賺錢養家才吞下這些苦！運將告白：3個孩子讓人生更堅強走下去 他有三個孩子，都長大了，所以可以開車到很晚沒問題，還說現在年輕人都不婚不生居多 ，能存的錢應該不少才對，他講著講著，突然問我一句：「該不會你也是不生的吧？」 「哈，我兩個孩子的爸，一個小四，一個大班，有小孩也是有好處的，比較豐富人生，也 沒什麼不好，當然大部分時間都是疲累，甚至也會被小孩氣死。」 運將大哥很溫暖說著：「是啊，我也沒什麼後悔，就覺得都走過來了，人生就是這樣，有 時候是因為有孩子才讓我們更堅強走下去，不然人的心智很脆弱，沒這麼簡單走完一生， 大家為了賺錢養家才吞得下這些苦，不然很難。」 到目的地了，一趟15分鐘的車程，開了25分鐘，這運將大哥還講了很多公車業的秘辛，有 些不方便的說的就先省略了，不妨礙文意的閱讀。 只能說台灣各行各業缺工不只是少子化的問題，而是雇主與勞工之間的立場不同，這勞資 雙方的緊張關係，最終就演變為現在的社會狀態。 這是台灣小人物的故事，我在計程車上看到的財富風景又一章。 https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183012/post/202510260006/ --

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