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標題[新聞] 車輛成PM0.1主要來源今年底市區客運電動
時間Fri Jun 27 06:09:24 2025
車輛成PM0.1主要來源 今年底市區客運電動化目標35％
2025-06-25 09:48 聯合報 記者李柏澔／台北即時報導
公路局已於今年3月27日核定2025年各縣市第1波補助額度760輛，預計今年底領...
空汙已被證實會對人體各器官系統造成長期傷害，昨環保團體與醫師團體召開記者會，要
求政府有效管制移動汙染，並擴大監管奈米級空汙物的超細懸浮微粒（PM0.1）。
交通部表示，會持續推廣運具電動化，目標達成今年底市區客運電動化35％目標。
立法院衛環委員會今天邀請環境部進行「因應歐盟管制超細懸浮微粒（PM0.1），我國空
汙管制政策如何精進、提升，保障國人健康安全」專題報告，並備質詢。
環境部常務次長沈志修說，環境部自2023年10月起與台灣大學合作，於台北市交通流量密
集地點設立空氣品質監測站，針對PM0.1進行觀測。研究結果顯示，PM0.1在大氣中的總微
粒數目濃度具主導地位，約占9成，並發現交通車輛為台北市最主要的PM0.1來源。
沈志修說，目前我國在移動汙染源排放標準中，已針對汽油車與柴油車納入粒狀汙染物的
顆粒數作為排放管制指標之一，與國際趨勢接軌。針對柴油車輛部分，隨著排放標準日益
嚴格，粒狀汙染物的顆粒數指標已逐步成為重要汙染物之一，有效反映車輛PM0.1實際排
放狀況。
交通部報告指出，依據淨零轉型及發展綠運輸等政策，配合環境部空氣汙染防制方案辦理
相關方案，其中推廣運具電動化已是國家2050淨零排放路徑及策略當中。
其中推廣電動大客車部分，行政院2023年5月26日核定「2030年客運車輛電動化推動計畫
」總經費約643億元（交通部購車補助451億元、環境部營運補助192億元） 協助各縣市政
府及客運業者加速汰換電動大客車，預計2030年推動1萬1700輛市區公車全面電動化。
截至今年5月底，全國電動大客車領牌數為2028輛，打造中車輛數為1260輛，合計3288輛
，達成2024年底市區客運電動化25%目標。
另交通部公路局已於今年3月27日核定2025年各縣市第1波補助額度760輛，預計今年底領
牌數及打造數可達4000輛以上，達成年底市區客運電動化35％目標。
https://udn.com/news/amp/story/7266/8829432
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1F：推 NiChu: 就問，何時槍口會轉向自小客車＆機車，尤其是超過20～30年 06/27 07:31
2F：→ NiChu: 以上的老舊自小＆機車 06/27 07:31
3F：→ tw00168185: 繼續拼數量，安全你家的事 06/27 07:47
4F：推 chandler0227: 還在衝數量不把關品質.....這政策沒救了 06/27 08:07
5F：推 chandler0227: 大眾載具是優先推動電動化的目標沒錯啦，但是裡面問 06/27 08:11
6F：→ chandler0227: 題一堆，繼續無視現況(技術/業者利益關係) 06/27 08:13
7F：推 ilovejesus: 這個...高官又不坐公車上班 安全與否怎會關心 06/27 08:44
8F：推 NorAku: 會坐的那個已經在土城了(誤 06/27 12:00
9F：推 playchicken: 樓上你壞壞XD 06/27 12:05
10F：→ taxlaw1991: 卡車更該處理 一堆數十年的老柴油車 06/27 12:11
11F：→ taxlaw1991: 但他們會說老車無罪 06/27 12:11
12F：推 chandler0227: 巴士因為是大眾交通運輸所以政策補貼比較站得住腳 06/27 12:21
13F：→ taxlaw1991: 至於要說品質問題嗎 比較是電池目前無法突破的崁 韓系 06/27 12:24
14F：→ taxlaw1991: 美系大廠一樣有自燃事件燒到整台沒救的 06/27 12:24
15F：推 chandler0227: 不只電池好嗎 某家前陣子被收回借道行駛資格 06/27 12:25
16F：→ chandler0227: 功率數據超虛的，林口三義爬坡時速40 06/27 12:27
17F：→ chandler0227: 為了取得補助的ADAS項目，司機上路直接關掉(不敢用) 06/27 12:28
18F：推 Slzreo1726: 從客運著手不就是因為是公家單位才能要求嗎 你要一般 06/27 12:47
19F：→ Slzreo1726: 私家車改電動車多麻煩啊 06/27 12:47
20F：→ ciswww: 高速公路借道行駛沒有車輛性能限制？ 06/27 12:55
21F：推 TsBC: 還有公務車、環保局垃圾車呢，公家要先帶頭做 06/27 14:28
22F：推 chandler0227: 原先要求只有四大性能 06/27 16:09
23F：→ chandler0227: 但審查會委員發現林口或三義爬坡車速只能到40初，後 06/27 16:10
24F：→ chandler0227: 續就只允許市區路線，不能走借道國道路線 06/27 16:11
25F：→ taxlaw1991: 公務車有啊 特斯拉 現代 KIA都有 垃圾車就沒底盤可用 06/27 17:02
26F：推 neon7134: 台灣對於汽機車的管制真的是非常寬鬆 要管制汽機車空汙 06/27 20:28
27F：→ neon7134: 那就依照動力類型跟車齡制定差別稅率(汽油＞油電＞電動 06/27 20:28
28F：→ neon7134: ，老車＞新車)還有燃料費隨油徵收 弄下去保證有感 06/27 20:28
29F：→ neon7134: 以現在的規定 願意買油電車及電動車的是真心為環保 因為 06/27 20:29
30F：→ neon7134: 完全沒有任何政策鼓勵 06/27 20:29
31F：→ hinajian: 一樓擔心的話 換台車吧 06/28 14:34
32F：→ hinajian: 話說之前的電車獎勵是不是停辦了 06/28 14:35