公車夾傷事件頻傳！AI防夾系統「監控門口30公分」防堵再釀意外 記者 謝宜倫 / 攝影 粘祐誠 報導 發佈時間：2025/05/14 23:08 最後更新時間：2025/05/14 23:08 公車夾傷意外，在這幾年根據北市統計，事件頻傳，因為近期載客數提升，導致一個不小 心就會有類似狀況出現，儘管以往已經有氣壓式防夾裝置，但還是會有死角出現，AI科技 現在也運用在這塊上，業者訓練出影像辨識系統，一秒偵測，幫公車駕駛減輕不少負擔。 當你趕搭公車，如果遇到恰巧駕駛已經按下關門鈕，前腳才剛踩上去，下一秒。 一個瞬間門關上，還好有防夾系統，門自動打開。只是如果感應器沒作動，Oh　oh，手一 個不小心就被夾住了，就是總會有意外突發事件。 客運機務部經理張震寰：「傳統的氣壓式防夾，它的原理就是裡面有一個氣壓管，裡面平 常是塞滿空氣的，當乘客的手或者腳等肢體被夾到以後，它會改變它氣管的氣壓條裡面的 壓力，壓力以後它會觸動車門的開關，就把車門打開，在下面它這個是比較軟的地方，你 有可能夾到的時候，它的氣壓的反應沒有那麼靈敏，可能就沒有作動。」 TVBS記者謝宜倫：「民眾在搭公車出門的時候，常常不小心就會發生遭車門夾傷事件，因 為這都是駕駛，注意這車門附近有沒有人，尤其近兩年，每年都發生超過300件的夾傷意 外，所以現在需要AI來幫忙。」 幾乎是同一時間車門直接彈開，因為上面的小鏡頭，來幫忙駕駛盯著這個區域，是不是有 人還沒離開。 客運機務部經理張震寰：「會設定在距離車門30公分內，那假設我們乘客，如果是站在這 個偵測範圍內，車門是不會有任何作動的，來請關門，它已經剛ㄘ的一聲，就是它已經觸 動關門了。」 坐上駕駛座，他們開車真的不只有手握方向盤，還有大大小小的螢幕，警示燈，以及車廂 裡的小細節都要看。去年台北市市區公車，每日載客量來到109萬人次，就像剛剛示範的 狀況，總會有舊有裝置死角出現，2021年204件，隔年254件，2023年來到338，2024年也 超過320名乘客遭夾傷。業者結合AI以及車上的系統整合，只要鏡頭偵測到一丁點小角角 ，就能辨別，確實能大大減低，夾傷事件的發生。 AI研發公司協理曾怡舜：「一些機制譬如說用紅外線好了，但紅外線就會蠻受到光線的影 響，譬如說我有大太陽或者是陰天的情況下，所以其實紅外線會因為不同光線的狀況，它 有一些辨識上的問題這樣，那再來就是說有些是用毫米波雷達，那它其實就會變成，不太 容易去做物件的辨識。」 因為原本就是在做自動駕駛輔助系統，讓AI現在更廣泛運用到現實生活中，畢竟公車駕駛 開車上路，真的要注意的狀況百百種，轉彎要禮讓，停靠站更要留意前後來車，如果乘客 在車上有任何問題，也都是他一個人要負責，要解決所以學者就提到，畢竟整車的安全都 是他一肩扛起，也更要發想更多的科技運用，讓駕駛的負擔減輕些。 陽明交大運輸與物流管理學系教授邱裕鈞：「就是很多駕駛會發現，很多乘客喜歡上車以 後去詢問駕駛，說這個路線有沒有到哪裡啊，這個其實會造成駕駛的分心，其實會比較危 險，那也增加駕駛的負擔，所以我想雙北想要推的是說，我在公車站放一些AI的查詢系統 ，方便我在上車前就可以掌握，他想要去的地方這個路線有沒有到，要怎麼樣去使用這個 公車，甚至怎麼付費。」 科技始終來自於人性，使用者發現問題點後，運用AI當作後盾，不再是被動防止，而是主 動的一偵測到就彈開，安全再提升，減少人為操作的意外，北市府更提到預計2030年就會 全數裝設，畢竟提倡減碳，要民眾多利用大眾運輸工具，方便安全就是最大宗旨。 https://news.tvbs.com.tw/life/2870549 --

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