作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 敬老票占比增 客運喊政府負擔
時間Tue Feb 11 02:51:14 2025
敬老票占比增 客運喊政府負擔
現採交叉補貼 台鐵去年吸收10億、高鐵57億 交通部：研擬補貼方案
04:10 2025/02/10
中國時報 陳祐誠 、 鄭郁蓁
https://i.imgur.com/BWs2M5f.jpeg
台灣2025年步入超高齡社會，使用敬老票的比例不斷攀升，讓交通運輸業者越來越吃不消
。圖為民眾在台鐵售票櫃台購票。示意照，非新聞事件當事人。（劉宗龍攝）
台灣2025年步入超高齡社會，使用敬老票的比例不斷攀升，讓交通運輸業者越來越吃不消
，目前國內各運具票價，皆是以「交叉補貼」（全票分擔敬老票）來維持，當高齡乘客越
多，按理說全票要不斷調高，現實上又不能如此操作，眾業者每年要自行吞下數十億元差
額。
客運公會全聯會認為，既然敬老票是社會福利政策，就應由政府負擔才公平。
據悉，台鐵去年要自行吸收的半價優待票約10億元，高鐵則高達57億元。日前台鐵董事會
通過的票價公式中，就考量了人口結構的變化，總經理馮輝昇表示，公司先建立財務模型
，也針對未來的運量進行推估，敬老票當然在其中，未來會每2年定期檢討。
台灣高鐵公司指出，2014年敬老票占整體運量約5％，至2024年占比成長至8.3％；若是對
比搭乘人次，敬老票搭乘人次已成長2.7倍。但自財改案生效迄今，高鐵自定基本費率尚
未能調整，面對敬老票人數與占比快速成長，對票價短收的影響也愈形沉重。
首都客運總經理李建文指出，目前國道、公路客運都是自行吸收優惠票，市區公車則有政
府補助，他希望前2者可比照市區公車補助。
他以公司最黃金的路線「台北－宜蘭」推估，大概有2成是敬老票，每年要自行吸收3000
萬元左右。
客運公會全聯會理事長郭子義坦言，乘客年齡層的確越來越高，過去採用交叉補貼，但未
來老人比例越來越高，業者會入不敷出，近年一直有與官方討論。
他說，既然老人乘車是社會福利政策，那就應由政府負擔，進行跨部會協商，由更高的層
級來主導此事。
交通部回應，未來將與相關主管機關研商，就老人票優待設計補貼方案並編列預算，降低
業者負擔，確保大眾運輸的永續經營，在保障業者生存與落實社會照顧之間取得平衡，攜
手迎接超高齡化社會的挑戰。
衛福部社家署代理署長周道君坦言，《老人福利法》第25條其精神在制定「敬老」措施，
規定65歲以上老人搭乘交通工具時可享半價優待，不過法源並沒有規範優待的價格由誰來
出資。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20250210000419-260114
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1F：→ a1412762347: 錢被藍白砍光了 02/11 07:49
2F：→ ilovejesus: 砍完還是創下歷史新高 那比之前多的錢打算補助什麼呢 02/11 08:07
3F：→ ilovejesus: ？ 02/11 08:07
4F：推 neon7134: 該是修老福法 提高老人定義的年齡了吧 65歲離平均壽命還 02/11 08:34
5F：→ neon7134: 有15年耶 現在活到超過90歲的也很普遍了 02/11 08:34
6F：→ MickeyDisney: 發展大眾運輸條例第9條 依法優待者由相關機關編預算 02/11 08:41
7F：推 sayin: 要查發展大眾運輸條例施行細則，裡面寫得更清楚 02/11 09:17
8F：推 NorAku: 用北市的點數制？ 02/11 09:31
9F：→ NorAku: 然後雖然現在65不罕見，但人超過70後身體功能是明顯下降 02/11 09:32
10F：→ NorAku: 很多的 02/11 09:32
11F：→ CORSA: 日統就是被敬老票玩垮的 結果還是沒改 02/11 10:39
12F：推 lidongyun: 竟然沒補助也沒編列預算 02/11 10:47
13F：推 allenmau: 連編都沒編 結果說被砍光 我也是笑而不語啦 02/11 10:50
14F：推 timmyhsu2: 敬老族群算是一種壯世代吧，肯定是要補貼補好補滿的啊 02/11 12:06
15F：推 WeAntiTVBS: 1F正解 02/11 13:07
16F：→ WeAntiTVBS: 哪有可能....壯世代都有人提議被廢掉了 02/11 13:08
17F：→ playchicken: 從頭到尾都沒編的東西 跟砍預算有啥關係……？ 02/11 13:13
18F：推 sayin: 理論上要編，但是大家都賴帳，就沒關係。這是衛福部前身內 02/11 14:43
19F：→ sayin: 政部社會司幹的好事，立法慷別人的凱，還振振有聲，所以大 02/11 14:43
20F：→ sayin: 捷法就訂死沒半價這種費率 02/11 14:43
21F：推 busgoer: 中央重頭到尾沒編汽車客運的部分，暫時跟總預算無關。那 02/11 18:44
22F：→ busgoer: 地方政府有錢以後要不要對自己的市區公車負點責任？ 02/11 18:44
23F：推 playchicken: 地方政府對公車一直都比較友善吧 比較經典的就基客 02/11 19:00
24F：→ playchicken: 拿953幹掉自家的1068 02/11 19:00
25F：推 xx60824xx: 日統遇到的問題會日漸嚴重 02/11 21:10
26F：推 busgoer: 友善的地方只是虧損補貼相對肯給，業者不亂搞錢就餓不死 02/12 00:43
27F：→ busgoer: 而已 02/12 00:43
28F：→ NorAku: 但地方政府的「政策配合」也很高，補助金難度比較高 02/12 15:01
29F：→ NorAku: 還有就是非六都灑給公車的錢其實很少，大部分還是仰賴中 02/12 15:01
30F：→ NorAku: 央補助的公路客運 02/12 15:01
31F：推 visa9527: 砍完了還比去年多那麼多，喊窮的到底錢用去哪裡了 02/12 15:38
32F：→ dantes1013: 業者不是該告政府違法嗎? 02/12 18:35
33F：→ dantes1013: 只是政府違法好像沒有罰則 02/12 18:36
34F：推 a47929: 原來敬老票都是營運公司自行補貼......被政府騙了好久@@ 02/13 01:30
35F：推 busgoer: 有門檻跟直接設條件一毛不給還是有差的 02/13 04:15
36F：推 jangjyyu: 政府給福利，百姓做功德... 02/13 08:15