羅東鐵公路轉乘廊道 空中、地下都評估 https://i.imgur.com/AWK8e9i.png 羅東轉運站與羅東火車站間增設空中或地下廊道，將一併評估，圖為轉運站現有的平面廊 道。 （資料照，記者江志雄攝） 2024/11/08 05:30 連通轉運站至火車站 宜縣府編500萬預算 進行可行性分析與規劃 〔記者王峻祺／宜蘭報導〕宜蘭縣政府編列五百萬元經費，將評估羅東轉運站至火車站增 設空中廊道可行性。不過，有議員認為建置空中廊道，恐引發與地主紛爭，建議改為地下 化廊道，並規劃地下街創造商機；但有議員反對，認為地下廊道有治安死角隱憂。縣府交 通處回應，會廣納各界意見一併列入評估分析。 議員新建議 地下廊道開發商業街 羅東轉運站距離羅東火車站三百公尺，往返二站須穿越車水馬龍的光榮路，且沿線通行的 平面廊道沒有連貫，造成民眾轉乘不便，盼在二站間建造空中廊道，方便鐵公路轉乘；縣 府已先行啟動車輛接駁，明年則會辦理「立體人行連通設施規劃」。 不過，副議長陳漢鍾接獲附近民眾陳情，未來空中廊道還要跨越站東路、陽明路及光榮路 ，恐會造成與土地所有權人紛爭，建議評估地下廊道可行性，進行優缺點及經費比較分析 。 縣議員陳鴻禧說，空中、地下廊道方案均可行，若建置空中廊道，建議安裝輸送帶，方便 民眾拖運行李及減少行走負擔，地下廊道則增設地下街創造商機，有人流後也不會藏污納 垢。縣議員黃琤婷也說，地下廊道納入商業功能，商業空間的租金，可減少維護管理負擔 。 也有議員擔心地下廊道成治安死角 縣議員呂惠卿則持反對看法，她說，立體人行通道是地面上而非地下，地下廊道工程長、 經費也多，遇到颱風更可能淹水，久了還恐成治安死角，不太可行，她建議設空中廊道連 接新站體，並施作遮風避雨的包覆型廊道，以及方便旅客使用的連通電梯。 縣府交通處長黃志良說，依據羅東都市計畫，將串聯後火車站三個廣場用地設置立體人行 連通設施，連結轉運站及鐵路高架化後的車站，明年已編列五百萬元預算啟動規劃設計。 他說，原規劃鐵路高架化後，可以直接從轉運站三樓搭空中廊道過去車站，若要地下化就 需要再評估搭接方式，將會廣納各界意見，考量經費、搭接形式以及火車站高架位置後， 一併列入評估。 https://i.imgur.com/AVYv8DC.jpg 羅東轉運站是宜蘭縣溪南地區的交通樞紐。（記者江志雄攝） https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1676033 心得： 羅東轉運站如果是地下廊道 還可以變成地下街XD --

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