原文標題 板橋最後免費公車F501將成歷史 19年罕見4度換號 新聞媒體 中央社 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202409250326.aspx 報導時間 2024/9/25 18:03（9/25 18:20 更新） 新聞全文 （中央社記者高華謙新北25日電）橫跨新北樹林區、行經板橋溪崑地區進入板橋市區的 F501免費公車11月1日起轉型「596」市區收費公車，不僅代表板橋最後1條免費公車走入 歷史，這條路線19年來也罕見第4度改號。 台北客運昨天在官方網站公告，往返樹林區與板橋區的免費公車F501自11月1日起轉型為 市區公車「596」路線，營運路線、停靠站位、發車時間都維持現況，收費方式改採1段票 收費。 社群網站臉書（Facebook）粉絲專頁「交通ｘ樹林」發文回顧這條路線歷史並指出，這條 路線已經第4度改名。 貼文指出，2005年因應捷運板南線轉乘需求，板橋市公所新增往返板橋溪崑地區與板橋市 區的「板橋市免費公車A線」，但因經費不足於2007年停駛；2008年，這條路線又改為編 號「840」的收費公車；後來台北縣改制為直轄市，又有經費推動免費公車，再度改號為 「F501」，並維持免費至今。 經常搭乘這條路線的王姓民眾表示，F501路線不像一般公車走大路，而會拐進金門街等街 道，還會停靠捷運亞東醫院站、府中站等，前往板橋黃石市場也很方便，因此有許多樹林 、溪崑地區長輩都會搭F501公車至板橋市區採買。 2006年至2010年擔任台北縣板橋市長、現為新北果菜公司總經理的江惠貞指出，當時溪崑 地區交通不便、公車很少，因此她任內確實有1條從樹林行經板橋溪崑、進入板橋市區的 公車路線，當時還有溪崑地區民眾反映從樹林發車後到溪崑根本擠不上車等，但確切公車 號碼她已不記得。 據了解，交通局考量現已有北北基桃1200月票、敬老卡點數及多種轉乘優惠，讓民眾搭車 不致有負擔，因此台北客運近期向交通局申請改為市區收費公車，希望能永續經營；交通 局獲共識後，核定改為市區收費公車。 台北客運表示，這條路線確實經歷免費「板橋市公所溪崑A線」、收費「840」與免費「 F501」等階段，過程中有微調站點。此外，當時同步推出的免費「板橋市公所浮洲B線」 ，後來陸續轉型為收費「841」、免費「F502」路線，2021年已改為收費的「585」路線公 車。 新北市政府交通局運輸管理科長林詩欽告訴中央社記者，過去台北縣鄉鎮市公所時代有許 多免費接駁巴士，2010年改制為新北市後，整合為F開頭（象徵免費Free）的「新巴士」 ，由新北市交通局統一編列預算給各區公所維持「新巴士」營運，近年編列預算約新台幣 2.8億元。 他表示，起初共有171條「新巴士」路線，後續觀察營運狀況後，陸續再讓載客數多、或 與市區公車路線重疊50%以上的「新巴士」轉型為市區收費公車，部分則因已有替代的市 區公車路線而裁撤。 林詩欽指出，過去符合前述條件的「新巴士」已成功轉型27條，其餘「新巴士」若要轉型 由市區公車接駛，應視地方共識與需求特性，以及當地市區公車業者是否有足夠能量、人 力與適當場站土地等條件，因此目前仍維持134條「新巴士」營運。（編輯：戴光育） 1130925 -- 難得過1天就有新聞出來，也完整的把故事都交代清楚了 --

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