※ 引述《naruto1010 (鳴人)》之銘言： : 補附新北交通局新聞稿 : https://reurl.cc/DjDKb5 : 提升板橋江翠北重劃區大眾運輸通勤效能　客運業者將評估調整公車路線 : 發佈日期：2024-06-05 : 截止日期：2024-07-05 : 發佈單位：新北市政府交通局 : 類 別：機關新聞 : 內 容： : 【新北市訊】為提升板橋江翠北重劃區大眾運輸通勤效能，交通局業請客運業者評估調整 : 公車路線行經社區A、B兩區至捷運新埔站，預計最快7月試辦，並將滾動式檢討、再做調 : 整，以符社區民眾通勤、通學需求。 : 板橋江翠北重劃區進駐人口激增，但A、B區民眾反映希望增加公車路線及班次，以利通勤 : 、通學；交通局經於上（5）月28日向當地民眾了解對公車的通勤需求，將請客運業者評 : 估調整路線，從AB區至捷運新埔站。 : 交通局運輸管理科科長林詩欽表示，當地有3~4個社區鄰近台北客運公車總站，可搭乘307 : 、橘5等路線至捷運站；經協調客運業者評估橘5沿線社區民眾乘車需求，在不影響既有班 : 次和駕駛工時的情況下，研議延駛2個班次行經社區。 : 交通局並表示，社區民眾亦可募集20人以上申請跳蛙公車，交通局將協調業者闢駛跳蛙公 : 車路線，以更符社區民眾通勤、通學需求。 : 新聞發言：交通局簡任技正葉燿墩 電話：(02)29603456分機6974 : 資料詳洽：交通局運輸管理科科長林詩欽 電話：(02)29603456分機6800 : 新聞聯絡：交通局專員陳珮琦 電話：(02)29603456 分機6976 : 聯絡人：吳昆霖 : 聯絡單位：新北市政府交通局運輸管理科第一股 : 聯絡電話：6919 : 電子信箱：[email protected] 沒想到結果是這樣 居然是橘5挑兩班出來應付一下 (而且被選上拿兩班應付一下的,居然是橘5而不是307 明明最南邊的調度站是首都的調度站,而橘5,658,310跟307這四條路線中,首都有參一腳的也只有307) 還以為是會另外開一條路線如下的單循環線公車: 捷運府中站->縣民大道->板城路->永翠路->藝文街->中正路433巷->中正路->民權路->縣民大道->捷運府中站 (然後中正路到府中站這走法,還能閃掉府中路/文化路/南門街/東門街這個惡名昭彰的路口) 至於為何從府中站到板城路只能一路走縣民大道,這就是板城路的設計問題,也是這篇真正要吐槽的... 因為這個問題其實已經嚴重影響到948跟952往板橋方向的動線了... 948往林口跟952往南崁還算好,縣民大道底右轉可以直接上台65往五股交流道 但回程呢? 不曉得是不是怕多一個號誌變複雜,會影響台65從土城下來要到縣民大道的車流 所以板橋二交流道從新莊下來左轉縣民大道的地方被封起來不能走 於是扣掉後來新增的浮洲匝道,板橋二交流道南下是沒有出口的 最後的結果就是948跟952往板橋,必須先在板橋一交流道就下台65 然後因為板橋的道路設計,跨越湳仔溝兩側,同時屬於穿越性道路的,由北到南依序是: 館前西路(市道114線) 遠東路 合安一路(但只能往浮洲方向) 橋頭路(市道116線) 這裡面,合安一路跟橋頭路太南邊先不談 館前西路因為南興橋橋面遠高於板城路,所以也沒辦法直接左轉過去 然後板城路在板橋一交流道的華香橋以南,就都是靠右走的單行道 所以也不能先過橋走另外一邊,到縣民大道再左轉... (某方面來說.環河橋跟大觀橋根本就是超大型迴轉道...) 於是到最後就只剩從板橋一交流道下來以後,走好長一段板城路 直到遠東路才能左轉,再馬上左轉華東街往北回頭一段,才能接回縣民大道... 實在是挺影響948跟952往板橋的搭乘體驗的 只是要改善大概有點困難 花大錢蓋台65往遠東路的南下出口,讓這兩條公車路線(以及其他要從新莊到板橋市區的私家車)是個做法 但考慮到前面已經蓋了一個為了方便台65南下的車輛往浮洲橋的浮洲匝道 要在這麼近的狀況下,再弄一個新匝道,可能很難說服政府出錢(儘管車流動線不至於衝突) (是說浮洲匝道北上入口好歹有用雙黃線分隔,不讓上來的車馬上切到最內側下去縣民大道 但從縣民大道往土城一上來台65的最內側,居然可以馬上切到最外側往浮洲橋下去 這樣的話,就算不出車禍,光是這種車流交織應該就塞車塞到飽了吧!不曉得對932跟940影響會不會很大?) 如果不動硬體設施的話,大概只剩調整948跟952進板橋市區的動線了 改成板城路右轉僑中一街,從大觀路一段28巷切到南興橋,從館前西路進去板橋了 但問題就是這樣也可能不會比較快... 到底948跟952進板橋這段還能怎麼改善呢? -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 --

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