作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長
時間Fri Apr 26 07:50:11 2024
年花90億預算TPASS月票未成長
2024-04-25 02:20 聯合報／ 記者 周湘芸、林佳彣／連線報導
https://i.imgur.com/TPexadI.jpeg
行政院長陳建仁（中）、交通部長王國材（右）、行政院秘書長李孟諺（左）昨天一起出
席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會， 三人手持TPASS月票放大版合影，TPASS
月票目前已累計約608.9萬人次加值購買月票方案。記者蘇健忠／攝影
TPASS月票去七月上路至今，已有十九縣市加入，共計推出廿三項方案，每年約花九十億
元預算。然而根據公路局統計，月票政策上路以來，平均每月加值多停留在六十多萬人次
左右，顯示為固定族群購買方案；此外，無論是加值人次還是運具使用人次，基北北桃平
均都占全國約八成，其他縣市提升有限。
陽明交通大學運輸與物流管理學系邱裕鈞直言，月票政策某種程度確實達到社會公平、交
通平權的效果，然而仍有必要進行全面性的評估，以確保具有成本效益。
交通部長王國材昨表示，TPASS月票上路不到一年，已累計六○八點九萬人次加值購買，
四點四六億人次使用月票搭乘各類運具，公共運輸運量成長率達百分之十五點八。TPASS
月票目前以三年兩百億元特別預算執行，預計二○二六年起會持續編列相關預算執行。
公路局表示，目前全台已有十九縣市加入，澎湖也正在研擬市區公車每月二一○元、公車
加船舶每月一千元，共兩種方案，預計六月上路，屆時除了金馬外，全台縣市都加入月票
方案。
宜蘭縣府則擬推出「北宜吃到飽」二三○○月票，預計本月底前提報公路局審議，力拚八
月實施。
然而進一步分析TPASS月票使用數據，去年七月上路以來，平均每月加值人次約六十萬，
顯示多為同一族群持續使用月票。
若以各生活圈來看，基北北桃加值人次及運具使用人次每月都占全國總人次約八成，顯示
TPASS月票對基北北桃以外生活圈提升有限。
邱裕鈞指出，TPASS月票超過九成是原來公共運輸使用者，若要提高使用人數，應先改善
公共運輸的服務品質、限制私人運具使用，提供多元化、客製化的月票選擇。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，TPASS月票需求評估分析不足，只能以供給導向的
方式由各區域訂統一票價，且接駁轉乘不夠便利，不易吸引原需要最後一哩接駁的使用者
，建議可讓民眾以菜單方式選購適當優惠月票。
https://i.imgur.com/0whHo5q.jpeg
TPASS月票使用情況 製表／周湘芸
https://udn.com/news/story/7266/7921618
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1F：推 a20731: 還沒滿週年無法比較同期吧 04/26 10:09
2F：→ a20731: 寒暑假等原因造成每個月的波動 04/26 10:09
3F：噓 lianpig5566: 不敢打私人運具啊 04/26 10:14
4F：→ TsBC: 打你個頭,北北基桃公共運輸已經爆了,爆到9005/9023不想玩 04/26 10:22
5F：→ TsBC: 私人運具還是要出來平衡,否則根本載不完 04/26 10:23
6F：→ whistlerhu: 打私有運具跟捧大眾運輸當然要同時進行啊，只是不管 04/26 10:31
7F：→ whistlerhu: 哪邊看起來都沒有明顯效果 04/26 10:31
8F：噓 SCANIA168: 這不是早就可以預知到的結果嗎？ 04/26 11:04
9F：→ excercang: 北北基桃太便宜，使用人數又佔絕對多數 04/26 12:10
10F：→ excercang: 全國性的經費，超過8成用在這，已經很不合理了 04/26 12:11
11F：→ willy1215: 推跟拉當然要同時進行，只做一邊效果會打折 04/26 12:17
12F：推 smena: 基北北桃住遠補助多的大多是北漂的藍領，產業需要訓練好的 04/26 12:47
13F：→ smena: 勞力因此政府祭出各種補助把他們留在北部，這早已不是交通 04/26 12:47
14F：→ smena: 的問題而是整體國策的問題 04/26 12:47
15F：→ smena: 捷運不停蓋人口卻變少怎麼收支打平？就是把中南部的年輕人 04/26 12:49
16F：→ smena: 拉上來填空，在這問題面前90億根本九牛一毛而已 04/26 12:49
17F：推 abcd880201: 不會搭的還是不會搭 04/26 13:38
18F：推 NorAku: 北北基桃用多理所當然，因為交通網比較密集啊... 04/26 14:22
19F：→ NorAku: 其它縣市的公車、鐵路可沒有那麼發達 04/26 14:22
20F：推 kutkin: 像是嘉義台鐵只能搭大林到南靖太短了 04/26 15:34
21F：→ auction88: 其他縣市有公車嗎？ 大概都不會騎車跟沒駕照才會搭 04/26 16:25
22F：推 Hotem: 發展大眾運輸的先給後要，除了逐步提升私人運具使用成本， 04/26 16:43
23F：→ Hotem: 將外部成本內部化；同時也應逐步設置高乘載專用道，提升大 04/26 16:43
24F：→ Hotem: 眾運輸快捷與便利性，拉近大眾運輸與私人運具的快捷便利性 04/26 16:43
25F：→ Hotem: 差距，吸引更多人使用。 04/26 16:43
26F：→ Hotem: 人人都一人一車，就是大家一起塞 04/26 16:47
27F：→ Hotem: 是都市嚴重的社會成本問題 04/26 16:48
28F：→ Hotem: 使用大眾運輸，交通事故死亡風險也相對較低且安全，不分城 04/26 16:54
29F：→ Hotem: 市鄉村都值得鼓勵使用 04/26 16:54
30F：推 NorAku: 嘉義算還好的了，雲林那種一天三班，要不要隨便你 04/26 17:21
31F：→ NorAku: 這種使用率會高才怪 04/26 17:22
32F：→ labbat: 嘉義雲林推大眾運輸使用者付費，轉嫁成本會高到嚇退乘客唄 04/26 17:36
33F：→ labbat: 都是需要常態補貼的路線 04/26 17:37
34F：推 Sky77777777: 桃園的公車也很爛好嗎 04/26 19:42
35F：→ auction88: 蛤？ 北北基桃=台灣嗎？ 雲嘉南一人一車跟台北不能類 04/26 20:59
36F：→ auction88: 比吧。 04/26 20:59
37F：推 auction88: 花蓮台東一人一車也只是剛好而已，要提升私人運具使用 04/26 21:01
38F：→ auction88: 成本，那宜蘭花蓮臺東應該提高多少呢？ 04/26 21:01
39F：推 NorAku: 宜蘭現在是國光擺爛，不然之前的班次還勉強可用 04/26 21:27
40F：→ NorAku: 六都很明顯臺中、高雄的鐵路網還需要加強，臺南就... 04/26 21:27
41F：→ auction88: 先有公車吧。 中南部看不出來有什麼快速公車快速往返 04/26 21:32
42F：→ auction88: 園區工業區。 04/26 21:32
44F：→ auction88: 騎腳踏車還比公車快了20分鐘 04/26 21:35
45F：→ NorAku: 其實新竹也沒有，只有小巴在裡面繞來繞去 04/27 00:08
46F：噓 ianqoo2000: 上面那個雄中圖書館到楠梓加工區說公車的，有了解高雄 04/27 00:10
47F：→ ianqoo2000: 市的狀況嗎？！XD一般這種距離都直接高捷紅線了啦！XD 04/27 00:10
48F：→ ianqoo2000: 然後再提一點，高雄市沒有自己的快速道路，所以這種快 04/27 00:12
49F：→ ianqoo2000: 速公車沒有什麼意義 04/27 00:12
50F：→ ianqoo2000: 然後首都圈一堆嬌生慣養的比較扯吧 04/27 00:13
51F：→ auction88: 直接紅線噢？那你知道高雄車站蓋了30年嗎 04/27 00:53
52F：推 yunome: 推行月票卻不打擊私人運具持有成本和方便性 04/27 01:00
53F：→ auction88: 雄中就在高雄車站隔壁欸，但被施工圍籬卡住出入口是要 04/27 01:04
54F：→ auction88: 怎麼走進去？ 所以不如自己騎車。也就是高雄的現狀。 04/27 01:04
55F：→ TsBC: 打擊私人運具的口號仔常不會實際考慮大家是如何生存的 04/27 03:00
56F：噓 ianqoo2000: 出口哪有卡住施工圍籬？那個可能是基隆人的真的不要雲 04/27 09:57
57F：→ ianqoo2000: 耶！ 04/27 09:57
58F：→ ianqoo2000: 就算是蓋了快30年，也一直都有出入口，然後在那邊雲什 04/27 09:58
59F：→ ianqoo2000: 麼沒有快速公車，不考量當地背景，我也是很呵呵啦！ 04/27 09:58
60F：→ ianqoo2000: 要說也得要搞清楚狀況跟挑對對象說，要說我也可以說基 04/27 10:06
61F：→ ianqoo2000: 桃兩市的臺北通勤就算是用了TPASS還是唉爸叫母的，然 04/27 10:06
62F：→ ianqoo2000: 後兩市的市公車也不怎樣啊 04/27 10:06
63F：推 Sky77777777: 桃園市的公車真的不怎麼樣，5/1起還要大幅度減班 04/27 10:25
64F：→ auction88: 基隆桃園是唉沒公車滿員呀， 台南高雄是唉都懶得唉 04/27 11:24
65F：→ auction88: 北北基桃有快速公車有跳蛙，然後被你講嬌生慣養。 04/27 11:28
66F：→ auction88: 不然是要學高雄跟捷運重疊的公車都砍光才叫勤奮是嗎？ 04/27 11:30
67F：推 NorAku: 桃園市公車低落，但短程客運撐起使用率 04/27 12:01
68F：→ ianqoo2000: 你要去理解當地的用路環境，再來講有沒有快速還跳蛙公 04/27 13:00
69F：→ ianqoo2000: 車有沒有意義，明明高雄市對比首都圈沒有自己的快速道 04/27 13:00
70F：→ ianqoo2000: 路路網（雖然這也是謝小夫「致蔭」）的，唯一被當成都 04/27 13:00
71F：→ ianqoo2000: 市高速的末端又長期塞車，所以有沒有跳蛙或者快速公車 04/27 13:00
72F：→ ianqoo2000: 都逃不了這種路程時間，所以一點意義也沒有 04/27 13:00
73F：→ ianqoo2000: 搭公車逃不了要花這麼多的時間，實在是還不如直接搭捷 04/27 13:01
74F：→ ianqoo2000: 運會比較省事 04/27 13:01
75F：→ ianqoo2000: 基桃兩市明明應該要加強自己市內接駁的火車客運場站， 04/27 13:05
76F：→ ianqoo2000: 結果不是這樣，一味的要求點到點半點轉乘都不得的客製 04/27 13:05
77F：→ ianqoo2000: 化客運到臺北路線，然後只有上下班才有人搭，一下子基 04/27 13:05
78F：→ ianqoo2000: 隆唉、一下子又換桃園唉撐不下去，這不是嬌生慣養是什 04/27 13:05
79F：→ ianqoo2000: 麼 04/27 13:05
80F：→ excercang: 桃園快沒救了，市區接駁路網幾天後又要大減班 04/27 13:18
81F：→ jerrty: 台中10公里才正解 04/27 13:36
82F：→ ianqoo2000: 臺中市公車也經歷波海嘯…10公里似乎也不是個好主義 04/27 13:55
83F：→ auction88: 基隆9成以上所有的市內公車全部都到基隆火車站欸，但 04/27 14:12
84F：→ auction88: 還是一堆直達客運。活不下去的大概就9026而已。 高雄人 04/27 14:12
85F：→ auction88: 會算時間你以為基隆人就不會算時間嗎？搭個市公車慢慢 04/27 14:12
86F：→ auction88: 搖到火車站然後等火車只能到南港松山台北然後再來轉公 04/27 14:12
87F：→ auction88: 車捷運才能到目的地. 04/27 14:12
88F：→ auction88: 1061 1062 唉幾十年，965橫空出世解救了大家，聽說965 04/27 14:19
89F：→ auction88: 是獲利王呢。 04/27 14:19
90F：→ auction88: 1579 2088 這些都新增的路線 以前也都沒有. 開下去就 04/27 14:28
91F：→ auction88: 滿座了不是嗎？ 04/27 14:28
92F：→ auction88: 把羅幹砍掉只到公館。羅斯福路上沒公車因為下面有捷運. 04/27 14:35
93F：→ auction88: 要去潮州街口請在公館換捷運到古亭再自己走路去目的地 04/27 14:35
94F：→ auction88: 。 台北人不會造反我隨便你。 04/27 14:35
95F：推 busgoer: 別忘了桃園、台南也是搞市民乘車優惠，不管是X公里免費 04/27 14:38
96F：→ busgoer: 還是TPASS，重點都是繼任者有沒有那個魄力將補貼計算、 04/27 14:38
97F：→ busgoer: 預算隨著市場行情拉高，只要有一任剋扣或是維持接近一任 04/27 14:38
98F：→ busgoer: 期，就是海嘯 04/27 14:38
99F：→ NorAku: 1031：新北跟基隆都沒人要我，孤單寂寞想哭(x 04/27 17:31
100F：推 Hotem: 鄉村相對沒有交通壅塞壓力，主要需求在年幼年長者通學、購 04/27 22:21
101F：→ Hotem: 物與就醫，目前鄉村地區的基本民行，多靠固定班次公車、噗 04/27 22:21
102F：→ Hotem: 噗共乘、幸福巴士服務，上面有板友提到雲林一天三班的公車 04/27 22:21
103F：→ Hotem: ，我也讚同毋須開成一天十幾二十班去載空氣；自己的經驗是 04/27 22:21
104F：→ Hotem: 在屏東除了利用固定時刻的公車外，也可以搭配Youbike到想去 04/27 22:21
105F：→ Hotem: 的地方，同樣在雙北公車路線不好接的目的地，Youbike是很好 04/27 22:21
106F：→ Hotem: 用的輔助選項。 04/27 22:21
107F：→ K01PTT: 高雄有公車哦？路那麼大條，分隔島都比機慢車道寬，卻連一 04/27 22:29
108F：→ K01PTT: 條像樣的公車專用道都沒，還笑稱自己是棋盤式路網 04/27 22:30