作者agantw (精神上的桃園人)
看板Bus
標題[情報] 2023年度雙北市公車營收TOP 50
時間Sat Apr 20 01:56:42 2024
雙北市公車營運的狀況整合一下
行駛段次 25,880,285
行駛里程 257,373,801
載客人次 664,794,797
每段次平均人數 25.69
載客收入 15,702,089,937
每公里營收 61.01
接下來開始TOP 50
黃字表新北市公車
01 307 356,394,954
262正區併219,371,843
200M↑
02 299 180,815,263
03 652 165,271,243
04 265區 161,399,313
508正區併159,985,718
05 262區 159,453,673
06 306 159,302,389
07 承德 158,865,111
150M↑
08 基隆路 141,531,439
09 284 141,046,372
10 965 134,433,453
11 235 126,235,777
12 857 124,049,567
13 292含副 123,189,704
14 重慶 117,283,693
15 橘5 116,934,322
16 14 115,869,199
17 內湖 114,363,159
18 羅斯福路 112,497,352
19 北環 110,934,553（含620數據）
20 916 108,571,792
21 敦化 105,598,040
22 復興 101,851,324
23 508區 101,768,533
24 226 101,700,384
100M↑
綠2左右併 99,000,028
25 信義 98,694,822
26 204 98,497,833
27 706 97,822,225
28 967 97,572,332
29 松江新生 94,492,323
30 937 93,032,662
31 630 92,788,431
32 民權 90,626,533
90M↑
33 民生 89,859,544
34 仁愛 89,704,441
35 939 89,364,286
36 南京 87,952,878
37 624 86,826,142
38 936 85,249,095
39 57 83,416,432
40 643 82,981,815
41 617含副 82,695,226
42 99 81,523,132
43 910 81,039,242
80M↑
44 952 78,419,186
45 39含夜 77,229,959
46 705 77,115,984
47 264 75,792,483
48 208含直區 75,491,143
49 932 75,306,005
50 63 74,006,512
（51-56名）
中山
62 225 223 忠孝 綠1
70M↑
（56-73名）
656 20 藍36
951 880 667 277 606
275 966
704含區 909 205 644
藍38 849 648
65M↑
（74-78名）
254
947 棕7 688
862
60M↑
（79-92名）
262正線 234
920 橘2 918 22 508正線 311含區 287區
藍37
685 265正線 和平
802正線
55M↑
（93名以後列到100名）
214 672 260
701 270
906 222 645
50M↑
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1F：推 playchicken: 看起來除了南京以外 幹線幾乎都成為該路廊的霸主了 04/20 08:27
2F：→ playchicken: 20 22已經看不到信義的車尾燈 617也是第一次輸民權 04/20 08:27
3F：推 nelsony1216: 965收入王wwwwwwwww 04/20 10:12
4F：→ taxlaw1991: 南京的4個強大對手都有很長的非幹線區路段 而且非幹線 04/20 10:33
5F：→ taxlaw1991: 路段是其中3條的營收核心 加上另外1條本身也是幹線公 04/20 10:33
6F：→ taxlaw1991: 車 04/20 10:33
7F：→ taxlaw1991: 還有1樓你忘了忠孝 輸299好幾條街 04/20 10:37
8F：推 treasuredady: 可憐鳥家連50都快排不上 04/20 10:57
9F：推 temu2015: 忠孝幹線過市政府只有單向而已啊，不實用 04/20 10:57
10F：→ treasuredady: 路線營收都被第一名牢牢掌握 04/20 10:58
11F：→ yaoyang30103: 鳥家是自己玩壞的吧，看看208 04/20 11:00
12F：→ taxlaw1991: 208 247 280 282 905 紅2 族繁不及備載 還有被大有壓 04/20 11:05
13F：→ taxlaw1991: 著打的北環 04/20 11:05
14F：推 playchicken: 忠孝幹線喔……最近看根本用以前232副尖7-10 離10-1 04/20 12:12
15F：→ playchicken: 5在發車 04/20 12:12
16F：→ playchicken: 單靠集美街撐不起來 大同路口以後搭39比較快 04/20 12:12
17F：→ playchicken: 然後905已經連909一條都打不過了 呵呵 04/20 12:13
18F：推 n19999: 民國80年代，鳥家兵強馬壯，第一名才剛起步，第一名還有 04/20 15:34
19F：→ n19999: 高階主管投效鳥家，完全不是鳥家對手，如今鳥家已看不見 04/20 15:34
20F：→ n19999: 第一名車尾燈 04/20 15:34
21F：→ n19999: 第一名強在調度，今天一早就在西門町看到965車海，三峽和 04/20 15:35
22F：→ n19999: 新店的車都有，1062完全不是對手 04/20 15:35
23F：→ n19999: 第一名最不缺人，307車海戰術歷久不衰 04/20 15:35
24F：→ playchicken: 307本來人就多 要說車海戰術玩起來的應該是284和652 04/20 16:12
25F：推 busgoer: 第一名也只有雙北強而已，另外一個飛地反而是呂家的調度 04/20 16:54
26F：→ busgoer: 靈活很多 04/20 16:54
27F：→ playchicken: 北宜和2088也很強啊 04/20 17:17
28F：→ cs0001cs: 706是新北的 04/20 17:27
29F：推 lulu1305174: 先推一個 04/20 17:44
30F：→ starwillow: 廢物大鳥 208還輸624 04/20 18:23
31F：推 NorAku: 光華東湖站247都脫光光了，267跟681班次還比較多 04/20 18:31
32F：→ playchicken: 202也快變成下一個247了 越脫越誇張 04/20 18:56
33F：推 toulu: 208曾經破億，鳥家就缺人和軟硬體問題自廢武功 04/20 23:29
※ 編輯: agantw (58.114.189.162 臺灣), 04/21/2024 00:08:16
34F：推 shun01: 和平幹線(原15)營收也太低,當初怎麼不用235去升格? 04/21 02:32
35F：推 oby: 樓上,235在和平路廊涵蓋範圍沒和平幹線長 04/21 08:46
36F：推 oby: 和平幹線還走到和平東路四段 04/21 08:52
37F：推 boa000: 可是樓上承德也只有經過2-4短 04/21 12:26
38F：→ boa000: 段還有7段，756可是1段走到7段 04/21 12:26
39F：推 timma: 645只有計算到正線資料喔 04/21 13:08
40F：→ taxlaw1991: 905連906都輸 偉哉大鳥 04/21 13:13
41F：推 Stan6003: 要不是班距拉不起來 沒辦法轉幹線 04/21 13:18
42F：→ Stan6003: 不然756用幹線要求的班距跑北捷都可能被影響 04/21 13:18
43F：推 NorAku: 756營收很難看，中間大度路跟承德路六段人不多，末端到北 04/21 14:51
44F：→ NorAku: 門也不理想，還能勉強維持三級班距算有福氣了 04/21 14:51
45F：→ NorAku: 再來就是早上淡水塞車塞到飽，50分鐘淡水到劍潭 04/21 14:53
46F：→ NorAku: (相比之下捷運30分鐘) 04/21 14:53
47F：推 playchicken: 承德幹線是後來才冒出來的 標準自然也會比較低 04/21 15:28
48F：→ playchicken: 不過承德幹線最多人的地方一直都不是承德路啊XDD 04/21 15:28
49F：推 TsBC: 756這種速度是要如何影響北捷? 他只能幫北捷載清晨要到北車 04/21 16:32
50F：→ TsBC: 的人吧,957被環河北中正路卡死,也輸給北捷…淡水到台北的公 04/21 16:32
51F：→ TsBC: 車是主打少轉乘與服務沿線區間的,整段要贏北捷,可能得走大 04/21 16:32
52F：→ TsBC: 度洲美環河慶昌橋直達圓山站或許有機會,但現在台北市似乎不 04/21 16:32
53F：→ TsBC: 歡迎這種直達市區的快速接駁路線,業者也沒有規劃 04/21 16:32
54F：→ auction88: 新北不想塞車就是公車專用道用一用吧 別在那邊擺爛 04/21 16:52
55F：→ playchicken: 淡水中正路的公車密度用專用道有點浪費 04/21 17:01
56F：→ playchicken: 平日尖峰除了857有7-9班/hr 剩下都是15分以上的班距 04/21 17:01
57F：→ playchicken: 真要設的話 汐止倒是可以考慮一下 04/21 17:01
58F：→ auction88: 公車專用道交通客車也能用呀 應該不是問題 04/21 17:04
59F：→ auction88: 有專用道不塞車，班次也會變多吧？ 04/21 17:05
60F：→ TsBC: 撇除車禍造成塞車…淡水的問題在竹圍站前的路口是大瓶頸,汐 04/21 17:15
61F：→ TsBC: 止是南陽大橋與新台五大同路口…平日已經有調撥車道了,應該 04/21 17:15
62F：→ TsBC: 沒辦法設專用道,瓶頸路口只能靠調號誌解決了 04/21 17:15
63F：推 NorAku: 957還要繞社子，它尖峰到中正路跟756差沒多少。 04/21 17:20
64F：→ NorAku: 直達市區靠跳蛙，人數夠就會開。另外有一條林口↔士林的 04/21 17:20
65F：→ NorAku: 路線公總掛很久了沒人要標(雖然路線頗怪) 04/21 17:20
66F：→ NorAku: 淡水的問題等淡江大橋開通 04/21 17:21
67F：推 playchicken: 桃客和第一名都想逃離國道客運了 誰還要標公總案子 04/21 17:28
68F：→ playchicken: 第一名把林口快速公車開好就好 04/21 17:28
69F：推 NorAku: 第一名的調度能力不比國光跟統聯，中長途就不行了 04/21 18:03
70F：推 shun01: oby 羅斯福路幹線(原236)跟忠孝幹線(原232紅):你說啥? 04/22 05:37
71F：推 WeAntiTVBS: 林口到士林就算了吧..因為現有相似路廊的林口至圓山了 04/29 16:00
72F：→ WeAntiTVBS: 圓山轉捷運一兩站就是士林了 04/29 16:00
73F：推 NorAku: 林口士林那條限定走高架段(環北+百齡橋+士林單循環)，要 04/29 21:11
74F：→ NorAku: 做出差別也不是不行，就是繞天母或北投 04/29 21:11
75F：→ NorAku: 不過先不提沒業者想標，這段到底有沒有客源也不知道 04/29 21:12
76F：推 WeAntiTVBS: 我覺得不會有吧，因為會到林口的、幾乎都在圓山搭乘 05/01 02:23
77F：→ WeAntiTVBS: 沒必要再多搞一條這個搞自己 05/01 02:23
78F：推 shun01: 到士林那條不就只是為了A7?967直增班還比較實在一點 05/01 06:02