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宜蘭通勤月票卡沒得刷?路邊停靠站將增定點式驗票機 2023/09/21 15:35 客運業者帶移動式驗票機到路邊停靠站,供民眾刷通勤月票。圖為壯圍站。(宜蘭縣政府 提供) 〔記者蔡昀容/宜蘭報導〕宜蘭通勤月票上路1個月,但路邊停靠站欠缺驗票機,縣府表 示,機台設置正在進行,目前先請客運業者於尖峰時段帶移動式機台到停靠站,供民眾感 應票卡。另有乘客反映,「頭城交流道站」無電力設驗票機,將往南遷移130公尺,批縣 府便宜行事,縣府表示,會請業者評估配電問題。 宜蘭縣推出3項通勤月票,750元方案、1800元方案於8月28日率先啟用,其中1800元方案 ,可無限次搭乘縣內市區公車、國道五號客運以及台鐵「漢本至鶯歌」段。 國道五號的客運業者,包含國光、大都會、首都和葛瑪蘭。國光和大都會車上有驗票機, 但首都、葛瑪蘭沒有,需仰賴轉運站驗票機,才能讓乘客上車;習慣在路邊停靠站上車的 乘客,即頭城交流道、壯圍及五結站的乘客,沒有驗票機能感應上車,陷入窘境。 為方便旅客使用,縣府與客運業者協調,在路邊停靠站設置驗票機,預計10月或11月完成 ;在此之前,業者於上午6點至9點的尖峰時段,派員帶移動式驗票機到壯圍、五結停靠站 ,供民眾感應票卡。 不過,民眾指出,原有的頭城交流道站牌,距離高速公路橋下的停車空間約150公尺,但 原址無法配電給驗票機,因此將往南遷移130公尺,並更名成「白雲路頭城交流道」站。 民眾表示,通勤月票本來是善意政策,卻因沒電力供應驗票機,導致乘客需要步行更長距 離才能搭車,這在有水電的現代社會,令人匪夷所思,政府應該站在民眾立場詳實評估, 而不是因為驗票機和電力供應問題而便宜行事。 縣府回應,為提早增設TPASS驗票機,客運業者先遷移站位至白雲路站位,業者後續會再 評估,向台電申請電力供應給頭城交流道站位,待電力供應工作完成後,再增設驗票機。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4435408 --



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1F:→ dantes1013: 台鐵乘務員拿的那種不行嗎? 09/22 16:21
2F:→ luther0583: 車上也可以裝啊 09/22 17:51
3F:推 tgordoncheng: 我以為公車上那種一般的就可以刷TPASS欸? 09/22 17:52
4F:推 naruto1010: 首都與葛瑪蘭沒有是因為他都是轉運站站點就一次收費 09/22 17:54
5F:推 naruto1010: 驗票機都是裝在轉運站月台或臨櫃扣款,非轉運站站點上 09/22 17:57
6F:→ naruto1010: 車的也是會到下一個轉運站再補扣款,做法就如同國光統 09/22 17:57
7F:→ naruto1010: 聯的「長途」客運。 09/22 17:58
8F:推 naruto1010: 台鐵乘務員拿的設備也是特規,沒有針對客運規則設計 09/22 17:59
9F:推 tgordoncheng: 首都跟葛瑪蘭是連刷電子票證的機器都沒有!? 09/22 18:00
10F:推 naruto1010: 我的意思是,他的儲值卡驗票機只擺在轉運站。 09/22 18:28
11F:→ luther0583: 如果每個站都能裝機的話確實沒問題,但辦不到就不適合 09/22 18:57
12F:推 tgordoncheng: 我驚訝的點確實就是他們車輛上面無配置刷卡機 09/22 18:58
13F:推 naruto1010: 可能跟早期宜蘭線的路線性質定位有關,比起往返基隆 09/22 19:21
14F:→ naruto1010: 與桃園的路線,初期是偏向長程路線的方式經營,比照 09/22 19:21
15F:→ naruto1010: 長途一次扣足款項,下車不再收票的方式營運,久而久 09/22 19:21
16F:→ naruto1010: 之就一直維持了。 09/22 19:21
17F:推 playchicken: 首都整個北宜線的站應該不超過二十個 但車子上百輛 09/22 20:10
18F:→ playchicken: 裝站上省事又好維護 也不會被下車還在找票卡的耽誤 09/22 20:10
19F:推 vestinland: 這大概是少數車輛數比站牌數多很多才考量這樣設比較 09/22 20:58
20F:→ vestinland: 省成本吧,加上該路線乘客上下車的點大多是兩端都有 09/22 20:58
21F:→ vestinland: 固定驗票機的大站 09/22 20:58
22F:推 NorAku: 看業者,比較大的如國光就有刷卡機,但小業者還是很喜歡 09/23 00:35
23F:→ NorAku: 收現金的 09/23 00:35







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