作者tgordoncheng (註冊周年)
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標題[新聞] 竹市通學公車擁擠到過站不停學生好苦 立
時間Thu Sep 21 12:56:03 2023
竹市通學公車擁擠到過站不停學生好苦 立委提解方
2023-09-11 12:18 聯合報／ 記者郭政芬、王駿杰／新竹即時報導
https://i.imgur.com/YHhhQlJ.jpg
通學公車僅開放前門上下車，同學怕來不及下車，全擠在公車的前半段，減低載客效益。
圖／時力提供
時代力量立委邱顯智今天召開「解決通學公車不足」記者會，他指出，開學以來接到很多
反映，上下學的通學公車非常擁擠，甚至因人多導致無法上車的狀況，學生苦不堪言，對
此，短期內將請交通部協助竹市政府，提供必要的預算支持，研議盡快增加通學班次的司
機。此外，開放後門上下車，緩解擁擠、提升載客效率。
邱顯智表示，上周實際搭乘通學使用的藍1區間路線，他發現從竹中站發車後，到光武國
中站已是無法上下車的狀況，一直到光復中學站後才會緩解。造成通學公車過度擁擠原因
，主要是班次過少，藍1區路線上學只有3班公車，放學4到5點時段也差不多。此外，通學
公車僅開放前門上下車，同學怕來不及下車，全擠在公車的前半段，減低載客效益。
邱顯智表示，通學公車班次不足來自於司機不夠，一但司機身體不適要請假，就必須減班
，且司機荒也造成校車的成本攀升，使用校車的家庭經濟負擔沈重。
他說明，短期內會立即請交通部協助新竹市政府，提供必要的預算支持，研議如何用最快
的時間，先找到能夠增加通學班次的司機，並且優先針對通學班次設置必要設備，開放後
門上下車，緩解擁擠、提升載客效率。長期來說，未來交通部對於新竹公共運輸的補助，
要著重在提升司機待遇和勞動環境，也要正視新竹與六都的差距，提供更多必要的資源。
時力竹市議員蔡惠婷建議，將藍1線的公車改為前後雙車門的款式，減少公車停等時間，
善加利用公車空間。此外，有許多無法就近入學需跨區就讀的學生，建請市府增加52、
52A上下課班次及處理延誤缺班情況。
時力竹市議員林彥甫擔心車輛汰換難以法解決，交通部推動2030公車全面電動化，所以從
去年起不補助業者汰換燃油公車，但電動公車價格貴且妥善率不佳，加上無充電場站，業
者繼續使用老舊的燃油公車，造成竹市的低底盤公車數量無法提升，難以改善只有單門上
下車的情形。
林彥甫建議交通部應該適當調整公車電動化的政策方向，並提供基礎設施的補助，不希望
因永續發展的願景，反而導致人民無法獲得更優質的公共運輸服務。
新竹市府交通處表示，各縣市公車面臨司機短缺困境，交通處長倪茂榮積極拜會客運業者
了解經營困境，因司機屆齡退休、身體狀況等因素造成減班，業者除調度主管駕駛，也協
調退休司機留任或回任，維持公車正常營運。市府也將積極向中央爭取補助增設刷卡機，
加速乘客上下車，提升營運效率，並會持續檢討合理營運成本、研議調整司機薪資等措施
，留住司機之外，也增加投入公車司機行業的意願。
https://i.imgur.com/rvku4mt.jpg
時代力量立委邱顯智指出，開學以來接到很多反映，上下學的通學公車非常擁擠，甚至因
人多導致無法上車的狀況，學生苦不堪言。圖／時力提供
https://i.imgur.com/gTFt52d.jpg
時代力量立委邱顯智今天召開「解決通學公車不足」記者會。圖／時力提供
心得：
看到
#1b2QInhl (BusTimes) 這篇有開後門 就想到這新聞
新竹市公車不開後門已經行之有年 外縣市同學很不習慣
目前新竹市公車只有外來的業者：國光客運 是一車雙機 前後門都開的
竹客 金牌 等 雖有買雙門低地板公車 但因為只有前門有刷卡機 還是只能
由前門上下車 造成這種現象的原因我不清楚 是一車雙機太貴嗎？
不然比起增班 增加司機 感覺開後門是比較簡單的事情 但還是做不到
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.132 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1695272165.A.5AE.html
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.132 臺灣), 09/21/2023 12:57:33
1F：→ WeAntiTVBS: 應該是為了管理方便＋防止逃票 09/21 15:17
2F：推 naruto1010: 地方主管機關沒有向公路局申請補助的話，業者當然沒意 09/21 15:18
3F：→ naruto1010: 願裝後門驗票機，國光可能是全自費購置 09/21 15:20
我本來的想法是 外來業者就是不一樣XD 國光在其他縣市應該也都是一車雙機 以為是
國光他們政策就是這樣
4F：推 playchicken: 台灣應該多引進全低三門車 09/21 15:21
5F：→ playchicken: 至少再不增加班次的前提可以提升運量 09/21 15:21
6F：→ playchicken: 現在的電巴真的是越做越小台 09/21 15:21
7F：推 jh961202: 以前桃客也這樣，除了1路以外通通只開前門，整個塞爆 09/21 17:26
8F：推 Qdream: 搭沒幾次竹市公車就開始無法忍受了（？？ 09/21 17:34
我就是看到您那篇紀實XD 人多到沒辦法載人而直接通過 然後要人後門下車去前門刷卡種種
9F：→ cl520756: 越換越貴，乘坐品質越來越差 09/21 17:55
10F：推 CORSA: 認同1樓 逃票問題真的需要解決但主管機關卻不關心逃票問題 09/21 18:32
11F：推 buslover: 不然2030年前 先買些北部二手低底盤應應急也可以 可是 09/21 18:54
目前竹客在新竹市公車有 申沃 4台 Hino HS8 5台 Hino HS2 3台 其餘都非低底盤
然後所有既有電動公車早就淘汰了
12F：→ buslover: 新竹客運不是不想玩了？竹竹苗有打算組公車處嗎？ 09/21 18:54
是打算要收掉所有公路客運路線沒錯 市區公車的動向還不明
但從60~66 71~73 快捷5、6移交給科技之星 也能看出正在縮減市區公車的路線 越少越好
目前只剩傳統1~31路 跟 世博館接駁車兩條
假如像是5608 5619也給其他業者 我看這條路線還配置蠻多低底盤的 也可以拿來用
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.253.29 臺灣), 09/21/2023 19:22:04
13F：→ ZhiLou: 竹客之前桃園的雙卡機車會跑5619、5620，但司機不愛開後門 09/22 00:24
14F：→ ZhiLou: 現在不知道還有沒有類似調度 09/22 00:24
15F：→ buslover: 如果只收掉公路客運的話 低底盤車跑市區公車應該夠 但 09/22 05:58
16F：→ buslover: 總覺得新竹客運想淨身出戶什麼也不留 09/22 05:58
17F：→ princesummer: 金牌車子又臭又髒 真的該換了…. 09/22 07:33
金牌新向台北客運購入的二手車 就反而都是高巴 目前低底盤就是宇通2台
大宇1台(512-FT)
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.130 臺灣), 09/22/2023 12:09:05
18F：推 trtcool: 由於竹客不想玩，沒人會進竹客，除了增加刷卡機的一切選 09/23 00:51
19F：→ trtcool: 項都無法考慮。頂多調其他地方減班閒置低底盤 09/23 00:51
20F：→ jangjyyu: 所有的問題指向都是「錢」 09/23 15:38