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原文標題 7年643億拚公車全面電動化 業者購車每輛最高補助370萬 新聞媒體 中央通訊社 新聞連結 https://www.cna.com.tw/news/afe/202304170214.aspx 報導時間 2023/4/17 16:57(4/17 17:44 更新) 新聞全文 (中央社記者潘姿羽台北17日電)國發會今天審議通過「2030年客運車輛電動化推動計畫 (2024年至2030年)草案」,以每輛新台幣333.8萬元為基準進行購車補助,提高業者汰 換誘因,希望響應淨零的同時,也可以擴大產業能量,估計畫經費約643億元。 國發會今天召開委員會議,審議通過行政院交議、交通部陳報的「2030年客運車輛電動化 推動計畫(2024年至2030年)草案」,全案將陳報行政院核定。計畫是協助運輸部門營造 無碳綠生活環境,貫徹2030年市區公車全面電動化的政策目標,並引領未來公共運具朝 2050淨零排放目標前進。 此計畫總經費約643億元,主要補助客運業者汰換柴油大客車為電動大客車,並補助後續 的營運及路網優化。 國發會表示,以往電動大客車受限於車輛性能、價格、充電及維修環境等課題,業者使用 意願不高,不過今天審議通過的推動計畫,將以每輛333.8萬元為基準進行購車補助,可 提高業者汰換誘因;另外,為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統(EMS)、規劃儲能設備 等精進措施,購車補助額度最高可至每輛車370萬元。 至於後續營運,則以每輛160萬元的額度對市區公車及一般公路客運進行補助。 媒體關注政府推動電動化的同時,是否也對用電需求大增做好因應措施,交通部官員表示 ,目前各地方政府提報的計畫,會有相關充電點的妥適規劃,台電也承諾予以協助;政府 推動運具電動化與淨零排碳時,交通部及經濟部都會持續關注相關產業用電需求。 截至今年2月,國內純電大客車掛牌數1190輛,其中市區公車1161輛,公路客運29輛;六 都共計1063輛、非六都計127輛。預估2024年至2030年,市區公車加上部分一般公路客運 及國道客運的汰換需求約1萬2170輛。 國發會指出,此計畫推動預計可帶動國內包括電動公車整車產業、電能動力產業(電機馬 達、動力電池、機電控制、充電系統)、車載資通訊與感測器、電動公車交通智慧管理服 務產業等關鍵技術打進國際供應鏈,並強化電動車輛維修技術人力及能量,可望帶動產業 發展並創造更多就業機會。 國發會也在今天委員會議中,就整體公共建設計畫截至3月底執行情形及2022年度行政院 管制計畫評核結果提出報告。 2023年整體公共建設計畫截至3月底的經費達成率為18.32%,累計執行金額1256億元,較 2022年同期增加執行307億元,也是近16年同期最高。 而2022年度行政院管制計畫評核結果部分,2022年行政院管制共計33項計畫,經國發會召 開複核會議檢視相關執行績效及成果,2022年院管制計畫整體經費達成率達96.55%,較 2021年提升2.53個百分點,且近300項指標多數均能達成既定目標。(編輯:潘羿菁) 1120417 -- 五等分の花嫁-中野三玖 https://i.imgur.com/zfVsvEm.jpg --



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1F:推 NorAku: 朋友抱怨承德的內裝比羅斯福醜XD 04/17 21:20
2F:→ NorAku: 不過兩台坐起來都很舒適啦 04/17 21:20
3F:推 JRhokkaido: 店客要被迫放棄hino了嗎 04/17 21:24
4F:推 auction88: 羅斯福乘客好像有變多 04/17 22:34
5F:→ playchicken: 店客會鳥政府就有鬼 04/18 02:04
6F:→ playchicken: 而且到現在國道公車還沒搞定 04/18 02:04
7F:→ playchicken: 這目標根本就不可能 04/18 02:04
8F:推 taxlaw1991: 羅幹原本的宇通乘坐感真的爛 雙北最慘烈的宇通 換電 04/18 07:34
9F:→ taxlaw1991: 車很有感 04/18 07:34
10F:→ taxlaw1991: 不過苦了252/611 變爛宇通大本營 04/18 07:34
11F:→ taxlaw1991: 兩條線比較好的宇通被往外站送 04/18 07:35
12F:推 taxlaw1991: 國道成運搞了台號稱日跑500公里的國道電巴 先叫兩光 04/18 07:37
13F:→ taxlaw1991: 公測一下吧 04/18 07:37
14F:推 lulu1305174: 桃園710當初用電巴就是個錯誤決策在國道上只跑70[ 本 04/18 10:10
15F:→ lulu1305174: 根本是移動大路障 04/18 10:10
16F:推 playchicken: 兩光有北竹北苗北中 這些路線拿來測試剛好 04/18 11:50
17F:推 dbdudsorj: 成運那個電巴蠻厲害的 三支快充一起充 04/18 13:11
18F:推 labbat: 沒有之前示範型電動公車補貼多,這樣要怎麼吸引公車業者 04/18 15:54
19F:→ dantes1013: 遇到大停電是不是就全部顧路邊? 04/18 18:11
20F:推 RSTARRSTAR: 來個跳電,跳壞了,就爽了 04/18 18:17
21F:推 treasuredady: 大跳電就沒車搭,駕駛沒車開,薪水被影響 04/18 19:00
22F:→ treasuredady: 更惡性循環 04/18 19:00
23F:推 auction88: 大跳電喔 那捷運也不能動了吧 04/18 19:02
24F:→ taxlaw1991: 大跳電應該是隔天跑不了 04/18 19:08
25F:推 lianpig5566: 跳電會跳半夜? 04/18 23:36
26F:推 busgoer: 捷運/鐵路的饋線優先序位比其他前面多了,還要看台電有 04/19 00:33
27F:→ busgoer: 沒有把公車的充電站另外拉出一組序位,還是跟其他工廠的 04/19 00:33
28F:→ busgoer: 大電擺一起 04/19 00:33
29F:推 auction88: 半夜沒太陽真的可能會比白天容易跳 04/19 08:18
30F:推 andy810625: 停電導致臨時大砍班的狀況高雄已經發生過了~ 04/19 09:04
31F:推 BryanFong: 停電對成運、港都金龍這種快充小電量衝擊大 04/30 11:39
32F:→ BryanFong: 但對其他慢充大電量的廠商都還能營運至少半天。 04/30 11:40







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