作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 六都公車司機荒 月薪7萬請嘸人
時間Sun Mar 5 09:12:30 2023
https://www.chinatimes.com/newspapers/20230305000339-260107
04:10 2023/03/05 中國時報 曹婷婷、黃敬文、李奇叡
六都公車司機荒 月薪7萬請嘸人
新冠疫情期間，各地都傳出因民眾乘車需求減少，公車大幅減班，公車司機因此轉職至物
流業，或乾脆改行跑外送；如今疫情趨緩，公車運量已回復疫情前9成左右，但司機並未
隨之歸隊，六都分別傳出程度不一的司機荒，新北市某公車業者開出月薪7萬元以上徵才
，司機職缺還是乏人問津。
台南市議員李啟維近來接獲民眾反映公車班次減少，有民眾指小孩等1個多小時，上車問
司機才知道駕駛該路線的司機確診，臨時找不到人代班，前面3班沒開，凸顯司機人力吃
緊窘況。
南市府交通局公共運輸處長吳俁之指出，公車司機缺員是全台都有的現象，與疫情期間減
班使得人員流失、其他運輸產業消長有關。目前台南有417輛公車，公車司機仍缺30人。
府城客運協理林廣和說，疫情期間，有司機跳槽到物流車、遊覽車、台積電交通車等，疫
情趨緩，這些人力也沒回流，台南市區道路窄，平日尖峰時間及假日交通壅塞，開砂石車
、遊覽車到定點就可休息，公車司機無法想休息就休息，曾有司機遇上廟會，原本10點收
班，開到半夜12點才收工；加上投訴爆料多，也衝擊司機士氣，即使月薪6萬元，加上留
任獎金，待滿1年可多領4萬元等福利，司機卻寧願月領4、5萬元去開物流車。
新北市某公車業者透露，全台公車業者普遍都有司機荒問題，「且每家司機缺口都蠻嚴重
」，目前新北市公車司機若是輪三班，月薪至少都開出7萬元以上，但司機工作環境難吸
引年輕人，即便開出高薪，還是乏人問津。
台中市交通局長葉昭甫表示，公車駕駛人才荒是全國性問題，疫情期間台中約流失1成至1
成5的公車司機；桃園市交通局表示，桃園市公車司機大量流失至貨運業甚至跑外送，市
府去年補助4000元，並透過票價補貼，要求客運業者再加碼2000元，司機依舊搶手。
台北市交通局長謝銘鴻表示，有業者反映疫情使乘客減少，導致駕駛流失，轉往從事物流
、外送等行業；但去年運價調升，同時要求完善公車駕駛薪資待遇，因此缺額狀況沒有其
他縣市嚴重。高市交通局指出，現階段高市司機確實存在人力吃緊現象，但對於整體路線
營運來說並無太大問題。
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1F：→ hicker: 薪資是一回事 工作環境才是最大問題吧 03/05 09:22
2F：推 Fezico: 我個人認為現在缺駕駛除了薪水問題外，那個工作環境才是大 03/05 09:22
3F：→ Fezico: 問題...超高工時跟班次時間不改除非錢真的多到無法拒絕 03/05 09:22
4F：→ Fezico: 但就算錢再多，出事錢沒了就算了，怕人一起沒了... 03/05 09:24
5F：→ Fezico: 就目前目測的駕駛大多有年紀，年輕的真的沒多少。 03/05 09:25
6F：→ busgoer: 貨運更常跑到人沒了，但從客戶收費就比客運高出一大截， 03/05 09:26
7F：→ busgoer: 薪資也敢給 03/05 09:26
8F：→ hicker: 所以我才說 公車駕駛這工作 根本就是透明玻璃碗.... 03/05 09:26
9F：推 SCANIA168: 慢慢徵沒關係啦，反正電巴治百病嘛XD 03/05 09:42
10F：推 iddqd: 貨物不會客訴且收費高，客人會客訴且收費低，當然司機會跑 03/05 10:21
11F：→ iddqd: 掉啊。 03/05 10:21
12F：推 evanzxcv: 一天開十幾個小時、一個禮拜可能休不到一天，給我10萬我 03/05 10:43
13F：→ evanzxcv: 也不開，工時跟福利問題要先解決 03/05 10:43
14F：推 sayin: 先要司機不用理會民眾問題開始，對待乘客就跟貨運一樣，只 03/05 10:57
15F：→ sayin: 要負責開車，給司機一個舒適的工作環境 03/05 10:57
16F：推 starwillow: 雙北自從限縮違停後每天搭公車都覺得司機超可憐，路 03/05 12:04
17F：→ starwillow: 上險象環生 03/05 12:04
18F：→ SCANIA168: 一天3500徵到的打工仔沒幾個，何不嘗試double看看？ 03/05 12:05
19F：推 CORSA: 貨物不會客訴 但貨主會 而且也是一堆奇葩客訴 03/05 12:40
20F：推 sayin: 至少貨主投訴是在送完貨後，不會開車時候唧唧歪歪，工作環 03/05 15:34
21F：→ sayin: 境大勝啊 03/05 15:34
22F：推 busgoer: 正面衝突少很多就大勝了 03/05 16:23
23F：噓 miniuser: 噓業者~是不是真的七萬不好說 但算上工作環境 真的不值 03/05 17:15
24F：→ night820: 7萬是真的領的到嗎？還是“理論上”每天開十幾小時幾乎 03/05 17:27
25F：→ night820: 沒休息才有最高7萬？？ 03/05 17:27
26F：推 applezoee: 那每週休二日，上班到下班約9小時，薪資多少會有人？ 03/05 18:31
27F：→ gishileh: 大膽建議啦 要嘛回歸政府公車處 要嘛公車業者經營或股 03/05 18:34
28F：→ gishileh: 份改賣給廣告代理商或廣告量比較大的企業主 用他們的盈 03/05 18:34
29F：→ gishileh: 餘支援公車業者 用公車廣告的昌盛 蓋過本業的難以獲利 03/05 18:34
30F：→ gishileh: 例如 假設賣給某家廣代和廣告主團隊 就能用廣告獲利打 03/05 18:36
31F：→ gishileh: 平 當然 公車業也應該放寬經營項目 可以做更多元的項目 03/05 18:36
32F：→ gishileh: 與包裝 03/05 18:36
33F：→ gishileh: 不然以現在法規來看根本不可能有改善空間 03/05 18:36
34F：噓 busgoer: 噓樓上，你以為台灣公車是香港那種全世界遊客一定大量拍 03/05 18:38
35F：→ busgoer: 照的叮叮車？人家想出廣告費，不見得想經營咧 03/05 18:38
36F：推 kutkin: 不是呀這行就是給缺錢的人跑的 03/05 18:39
37F：推 kutkin: 司機不要理民眾，但是貨運要下貨、大夜喔 03/05 18:41
38F：推 kutkin: 而且缺司機喊很久了吧 有何時沒喊的 03/05 18:46
39F：推 busgoer: 統聯台中326、台北夜間公車、國道客運表示： 03/05 18:48
40F：→ busgoer: 缺錢又有體力才應該去難以被政府監管工時的貨運業，多做 03/05 18:49
41F：→ busgoer: 多得，而不是收費跟工時都被政府綁死的客運業。現在大車 03/05 18:49
42F：→ busgoer: 駕駛社團也有一些徵司機打出不用理貨，只管開車的待遇 03/05 18:49
43F：→ gishileh: 就提個特殊解方啦 即使可行性可能不高也是個方法 03/05 19:13
44F：推 kutkin: 不是講公車嗎？ 你舉這些 那我也可以舉宅配 03/05 19:34
45F：→ kutkin: 貨運業要外宿 有家庭的不適合吧 03/05 19:34
46F：推 evanzxcv: 就是法規對於客運業的收入來源要更鬆綁囉(可以經營車體 03/05 19:37
47F：→ evanzxcv: 廣告以外的副業)，然後針對工時、休假、福利等等要有更 03/05 19:37
48F：→ evanzxcv: 多的稽查管理 03/05 19:37
49F：→ evanzxcv: 或者開放業者用媒合兼職司機的方式，可以透過類似Uber之 03/05 19:41
50F：→ evanzxcv: 類的平台，兼職司機用時薪或趟次算，不綁死一個司機一車 03/05 19:41
51F：→ evanzxcv: ，彈性空間較大。不過前提可能是要讓司機回歸純開車，清 03/05 19:41
52F：→ evanzxcv: 潔保養等等另外請人做或外包出去。 03/05 19:41
53F：→ evanzxcv: 只是計時司機就比較適合開班距發車的路線，固定班表不一 03/05 19:43
54F：→ evanzxcv: 定適合 03/05 19:43
55F：推 busgoer: 原來統聯台中326跟台北夜間公車在某人眼中不是公車（筆 03/05 21:12
56F：→ busgoer: 記）公車外宿也是大有人在，不管是班次安排還是離鄉背井 03/05 21:12
57F：→ busgoer: 都有 03/05 21:12
58F：推 HuanYuWu: 單班工時長，雙班薪水低，底薪更是慘，高薪都要零零總 03/05 22:15
59F：→ HuanYuWu: 總加起來才有 03/05 22:15
60F：→ CORSA: 其實貨運運送途中貨主也會在司機開車途中打電話去跟司機魯 03/05 22:45
61F：→ CORSA: 尤其是宅配 還有直接跟司機嗆幾點前要送到否則直接拒收的 03/05 22:46
62F：→ CORSA: 還有讓家人代簽代收結果就被投訴說因家人代收而沒收到貨的 03/05 22:49
63F：→ CORSA: 更不用說還有溫度不對結果被投訴成貨損的.. 03/05 22:50
64F：→ CORSA: 真的不用把貨運想得太過理想與美好 還是有許多現實面.. 03/05 22:51
65F：推 lianpig5566: 開大貨或聯結車應該比宅配車還好一些... 03/05 23:31
66F：推 jcwang: 勞檢違規大戶哪個縣市不是客運 03/06 01:55
67F：→ gishileh: 交通部乾脆全部買回股份重組台汽客運算了 03/06 02:11
68F：推 kutkin: 那個，你要講夜間公車不就是抬槓了嗎 03/06 03:14
69F：→ kutkin: 硬要拿少數的特殊路線來講 03/06 03:15
70F：噓 tw00168185: 只敢說薪資，相對的工時及休假制度呢？繼續手握方向盤 03/06 13:11
71F：→ tw00168185: 才算工時？ 03/06 13:11
72F：推 CORSA: 樓上怎會有「手握方向盤就能算工時」的錯覺 03/06 16:41
73F：推 traystien: 然後開回頭車跟大車也會碰到貨主唬爛腳路差XD 03/17 22:13