各位好，由於上班時均搭乘泰樂營運的1550 隨著時間過去，總會開始慢慢地去檢視這條路線的營運狀況... ...雖然用到「福和化」這個詞語也許有點過頭了 但泰樂營運路線的狀況不知為何近期確實有下降的趨勢，不免令人想起以前的福和客運 （當然硬要比的話福和比泰樂差太多，懂的都懂） 目前就個人觀察，經常有以下的狀況發生 ==================================================================== 1.延遲發車、甚至是提早發車 例如有一班車是0720要發車，但車子有時會拖到0723才看到司機急急忙忙把車開過來 真正上客完畢發車都已遠超過應該發車的時間 但延遲還算是小事，近日本人更常遇到的是班車提早開車，且是在還沒客滿的狀況下 不確定司機依照的是哪個時鐘，但在附近等車的人應該都很清楚 由於標檢局基隆分局就在一旁的海港大樓，於是海港大樓上就掛著一個大型電子鐘 並且顯示著「國家標準時間」 而每次開車時通常本人都會看一下時鐘，於是就發現這類的問題 甚至本日還遇到「國家標準時間」上還在0738，但0740的車就直接從面前溜走的離譜狀況 （後來有向公司客服反映，對方表示將會加強管理及約束司機） 2.車輛品質不甚穩定 不知道是否因為使用的遊覽車都蠻有年紀的緣故（大復康除外） 車上椅子破損脫皮、椅背調整桿鬆脫（坐下去啥事都沒做就會慢慢後傾）都是常見的問題 車上設備的話，像是刷卡機當機不能使用也發生過 （後來抵達台北後莫名自己又好了，不過這感覺是刷卡機廠商的鍋 這家本來機器就不太穩定，感應速度慢又常感應不良，經常要多次嘗試才能正常扣款） 近期遇過比較嚴重的則是車子到站後發現前後車門全部打不開，於是該班車直接脫班 有乘客看不下去當場打電話去客運公司開砲，才緊急叫原本要發下一班車的司機先來載客 （但是後來看動態也沒在原本的時間補發一班車 也就是說原本預計就要搭下班車的人...或許只能自認倒楣惹） 3.不增班就是不增班 如果去看1550的班距會發現很怪的一件事： 0630以後是15分鐘一班，0700以後進入尖峰時間，反而20分鐘才一班 這個奇妙的班距似乎是在疫情時代後，業者以疫情為由減班造成的 （福和時代表定尖峰15分鐘一班，20分一班是假日服務水準 ...雖然依照福和的尿性，以上全部都是參考用） 然而近期1550B和1550C開通後，在火車站等車可以發現班距可以達到10分鐘一班 也就是說其實業者是有這個能力加密班距的，只希望可以將運能用在刀口上吧！ ===================================================================== 雖然講了這麼多，其實現在的這個業者還是不錯的 椅子可傾倒（尤其老爸大力推薦XD）、冷氣之外冬天還有暖氣（基隆人冬天的救贖） 而且車上還提供不限速的WiFi服務，已經比很多客運業者要好很多了 只希望隨著疫情邁向共存的現代，服務水準也能逐漸恢復吧 以上見聞和各位分享 --

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