作者huntermin (happy)
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標題[新聞] 北市駕駛染疫、運量減 23線公車減班
時間Sun May 15 10:00:10 2022
北市駕駛染疫、運量減 23線公車減班
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1517409
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/05/15/226.jpg
北市逾百名公車駕駛陸續確診，客運業者苦撐經營，北市公共運輸處接連收到廿三線公車
申請減班。 （記者蔡亞樺攝）
2022/05/15 05:30
累計逾140名駕駛確診 人力短缺 業者擬提案向市府爭取成本及紓困補助
〔記者蔡亞樺／台北報導〕武漢肺炎本土疫情延燒，市區公車成重災區，台北市公車駕駛
累計已超過百人確診，駕駛人力荒問題更是雪上加霜，多家客運業者撐不住，最近出現「
減班海嘯」，北市公共運輸處接連收到廿三線公車申請減班，夜間公車三十九路票價也悄
悄在上月首度調漲為原價，全票從十五元調高為廿二元，客運業正醞釀檢討運價機制，擬
提案向台北市政府爭取成本及紓困補助。
夜間公車39路 全票調為22元
去年五月疫情高峰，北市公車平均日運量下滑至五十九萬人次，今年三月每日載客約一○
九．六八萬人次。近日疫情嚴峻，公運處依悠遊卡刷卡數推估聯營公車近一週（五月二日
至八日）每日載客約七十三．三三萬人次，與去年前四個月每日運量相較，約下跌卅七％
。
部分離峰班距拉長或提早收班
截至本月十四日，已有一四二名公車駕駛確診，人力短缺日趨嚴重。客運業者先將離峰班
距拉長或提早收班，大南客運五月九日起，將二一八區間車離峰及例假日班次停駛、三○
二路減班，欣欣客運前三天宣布羅斯福路幹線等十六線公車，調整發車時間。
業者︰若撐不住 拉長尖峰班距
業者表示，市長柯文哲任內重要交通政策之一是「類捷運」的幹線公車，今年疫情躲不過
這一波減班海嘯，各家都在撐，如果人力還是沒補足或市府沒有補助或紓困，接下來就是
要將尖峰班次班距拉長。
公運處︰持續觀察滾動檢討
公運處主秘楊靜婷說，近期公車搭乘人次持續減少，業者因應疫情申請服務水準調整，尖
峰維持原班距、離峰及假日採短期調整，目前有廿三線公車申請減班，將持續觀察並滾動
檢討班次。
另外，北市僅有三線夜間公車二六五、二一二、三十九路，夜間十一時後發車服務夜歸乘
客，其中三十九路考量服務乘客，長年以來全票、半票皆優惠收十五元、八元，受疫情衝
擊，首都客運不堪成本增加，上月向公運處申請恢復成原票價，全票廿二元、半票十二元
。
首都客運總經理李建文說，夜間公車乘客不多，物價上揚、給付加班費，只好恢復原票價
。目前運價機制使得雙北公車營運嚴重不敷成本，有許多不合理項目，如去年疫情廣告租
金下降，卻規定廣告租金減項四十％給政府，三級警戒運量營收減少八成，運價也沒補給
業者，不符權利義務對等關係。
李建文說，學校停課，運量下跌，市府應檢討運價並給紓困。對此楊靜婷表示，依法每兩
年提送運價檢討，今年於七月份提送，如公（工會）有提送運價檢討，北市依規定辦理審
議。
來源:自由時報
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1F：推 Fezico: 早晚都會發生的，問題是各地交通局根本沒預備方案 05/15 11:28
2F：→ sinohara: 就是我要錢 05/15 11:30
3F：→ Fezico: 大眾運輸每天接觸不特定人士那個數量駕駛不中獎才奇怪 05/15 11:31
4F：→ Fezico: 至於運價好像每年都在拿出來討論但都不了了之 05/15 11:32
5F：→ acergame5: 封最前面兩個座位最好笑 結果通勤時間更多人需要站到駕 05/15 12:31
6F：→ acergame5: 駛旁邊有比較好嗎 05/15 12:32
7F：推 busgoer: 一樓分享一下有什麼好方案 05/15 13:05
8F：推 ihakkanet: 開類火車支援 05/15 13:05
9F：推 sayin: 能有什麼預備方案，司機就已經不夠，司機確診當然是減班處 05/15 13:52
10F：→ sayin: 理，公告不發車資訊，不然要怎麼辦，讓健康司機過勞拼發車 05/15 13:52
11F：→ Fezico: 問題是上面那個阿，交通局還是要業者照表發 05/15 13:53
12F：→ Fezico: 乘客看APP就客訴車沒發，那幹啥不都該減得先減一減 05/15 13:56
13F：→ Fezico: 現在就車班發不出來，乘客等不到車，班次時間沒得減 05/15 13:58
14F：推 cpylislv: 話說減班的是某幾家而已吧 05/15 14:56
15F：推 naruto1010: 撇開新北不談，臺北市的14家除了新店大有大都會之外 05/15 15:23
16F：→ naruto1010: 幾乎都公告了餒。 05/15 15:23
17F：→ dbdudsorj: 一樓我是真的很想知道有什麼好的辦法 05/15 15:29
18F：→ hicker: 如果可以開車窗 會不會好一點?? 05/15 15:33
19F：推 playchicken: 大都會可能有些原本路線是超發或用最小班距 05/15 15:38
20F：→ playchicken: 班距還有拉長的空間吧 05/15 15:38
21F：→ playchicken: 店客幾乎沒在減班的 去年三級路上店客還是很多 05/15 15:38
22F：推 naruto1010: 武漢肺炎的狀況與2003年SARS的傳播方式不同，即是開 05/15 15:44
23F：→ naruto1010: 車窗也無法減少感染風險。 05/15 15:44
24F：推 Fezico: 就減班阿，原本人力就不夠，現在還會被抓去隔離更不夠 05/15 16:57
25F：→ Fezico: 業者跟交通局總能商量個路線班次時間出來吧? 05/15 16:58
26F：→ Fezico: 如果還是照目前班次時間依樣在缺班，乘客一樣看時刻 05/15 17:00
27F：→ Fezico: 等不到車。打客服打市民專線各種客訴有比較好? 05/15 17:01
28F：→ Fezico: 至於運價這東西基本上無解拉，每年都在拿出來討論 05/15 17:04
29F：→ Fezico: 最後還是討論不出個東西來 05/15 17:05
30F：→ Fezico: 不過業者也是很白爛就是，去年三級給駕駛那種薪水 05/15 17:22
31F：→ Fezico: 現在找不到人出來跑車也真的是剛好而已 05/15 17:22
32F：推 gishileh: 居民的居住選擇是不是也應該慢慢限制 至少長遠來看要慢 05/15 17:36
33F：→ gishileh: 慢收回距離捷運站或公車站太遠的住宅區 05/15 17:36
34F：→ gishileh: 以後建築核發執照應該將大眾運輸工具的比重增加 05/15 17:36
35F：推 NorAku: 店客也不是沒減，像849已經拉到最長班距了 05/15 18:33
36F：推 playchicken: 咦849最長班距不是常態嗎 05/15 18:39
37F：→ playchicken: 只有假日天氣好才會加開區間車 05/15 18:39
38F：推 JRhokkaido: 店客本來就沒在玩849 05/15 19:01
39F：→ NorAku: 849沒有區間車吧 05/15 19:03
40F：→ NorAku: 疫情前的849至少可以看到15分鐘的班距啦... 05/15 19:04
41F：推 playchicken: 我是指烏來-捷運新店站的加班車啦 05/15 19:26
42F：推 cho840929: 某樓又再管別人要住哪裡了 真的很有事 05/15 21:24
43F：推 cpylislv: 849不是有給固定班次嗎 05/15 21:26
44F：推 nelsony1216: 849晚間 / 假日會開烏來=新店站加班車沒錯，但沒有正 05/15 21:55
45F：→ nelsony1216: 式編號849區，而且刷卡機都好像是正班849不結班繼續 05/15 21:55
46F：→ nelsony1216: 刷（反正烏來刷到烏來還是一段票，沒進退段 05/15 21:55
47F：推 gishileh: 交通與都市計畫是息息相關的 台灣早期就是沒重視這個點 05/15 22:43
48F：→ dantes1013: 之前要無罩近距離接觸15分鐘才算密切接觸者要隔離匡列 05/15 23:19
49F：→ dantes1013: 以這個條件，駕駛的確診應該跟職業無關。即使現在那個 05/15 23:21
50F：→ dantes1013: 社交距離，也是要2分鐘以上才會警報 05/15 23:22
51F：→ dantes1013: 說駕駛要"接觸"很多不特定的乘客而有染疫風險，感覺並 05/15 23:24
52F：→ dantes1013: 不是很正確 05/15 23:24
53F：推 bahia: 駕駛還是會透過氣融膠被傳染吧。 05/15 23:59
54F：推 Alica: 看起來公車駕駛穿兔寶寶裝唯一解(誤 05/16 00:29
55F：推 playchicken: 想像承德幹線司機穿兔寶寶裝（大恐 05/16 00:52
56F：推 evanzxcv: 駕駛跟乘客的空間動線有部分隔開而且呼吸飛沫方向不會互 05/16 08:47
57F：→ evanzxcv: 相交叉，再加上自己的窗戶是可以開的。所以染疫應該跟駕 05/16 08:47
58F：→ evanzxcv: 駛職業本身的關係甚微 05/16 08:47
59F：→ evanzxcv: 就算氣溶膠好了那也要車上有十幾個人染疫才有一點可能 05/16 08:48
60F：→ evanzxcv: 不然濃度根本達不到 05/16 08:49
61F：→ sayin: 投幣箱的接觸有無考慮，乘客站在司機旁邊的距離，可以超近 05/16 19:10
62F：推 NorAku: 以現在乘客的數量來看應該沒那麼容易傳給司機，更別說有 05/16 21:44
63F：→ NorAku: 些司機會自備塑膠膜遮住駕駛座。吃午餐或抽煙還比較有機 05/16 21:44
64F：→ NorAku: 會染疫 05/16 21:44
65F：推 NorAku: 話說新店↔烏來區間車應該算公路客運...？不然這種沒有編 05/16 21:55
66F：→ NorAku: 號又沒有路線資訊的車還能刷悠遊卡，算不算一種嗶嗶？ 05/16 21:55
67F：→ NorAku: 還是說店客有特別去申請，只不過沒有動態而已... 05/16 21:55
68F：→ WeAntiTVBS: 我的感覺那種比較算常態性輸運"專車"性質 不能算嗶嗶 05/16 23:11
69F：推 glenn920: 212夜間早就收22了 05/18 00:13
70F：推 boa000: 不過1280搭乘夜間公車一樣不扣錢喔 05/29 12:30