鴻華電動巴士Model T 高雄啟航 2022-03-17 01:22 聯合報 / 記者林巧璉／高雄報導 鴻海集團旗下鴻華先進科技公司打造首輛電動巴士「Model T」，昨天在高雄上路。記者 劉學聖／攝影 鴻海集團旗下鴻華先進科技公司打造首輛電動巴士「Model T」，昨天在高雄上路。記者 劉學聖／攝影 鴻華電動巴士特色 圖／聯合報提供 鴻華電動巴士特色 圖／聯合報提供 高雄有195輛電動公車，比率全台最高，鴻海旗下鴻華先進科技打造電動巴士Model T昨在 高雄啟航。交通局指出，推動電車最大疑慮是電池和充電樁，各家業者自設充電樁，不同 廠牌的充電裝置未統一，充電不便，行駛路線也受限，交通部正研議充電設備共享共用， 充電標準化是電車能否普及的關鍵。 Model T儀表板採全電子化設計，結合內輪差、前車碰撞警示系統、盲點偵測與環景影像 系統。智慧警示設備結合後視鏡功能，有人車靠近就會有燈號警示，另有多項防呆裝置， 包括車門未關無法啟動等，增加行車安全，司機張志成稱讚「很好開，比柴油車更省力！ 」 為推廣電動車，交通局為Model T打造「24區間車」路線，行駛在市區精華路段。每天早 上7點從高鐵左營站5號月台出發，沿高鐵路、大中二路、民族一路、天祥二路、新庄仔路 、博愛二路、龍德新路、自由一路、大順一路行駛，沿途停靠文藻外語大學、漢神巨蛋、 捷運凹仔底站、好市多、義享天地等站，往返時間約50分鐘，營運里程約14公里。 高雄客運買下30輛Model T，鴻華將陸續交車。交通局表示，推動電車現階段仰賴中央補 助，許多縣市對電車抱持觀望態度，高雄市投入得早，近年電車接受度漸增，因資源有限 ，能爭取到的補助變少，109年高雄市申請到近60輛，去年只有26輛獲補助。 對業者來說，使用電車最大疑慮是電池和充電樁，目前各家業者都是自設充電樁，不同廠 牌充電裝置未統一，充電不便讓電車能行駛路線受限，規畫路線時要設想何時返回固定場 站充電。交通部正研議充電設備共享共用，充電標準化是推動電車的重要一步。 https://udn.com/news/story/7327/6169891?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate --

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