作者seedhyper (下雨)
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標題[新聞] 客運寒冬 公路路線幾乎腰斬
時間Sun Dec 19 06:58:30 2021
客運寒冬 公路路線幾乎腰斬
2021-12-19 01:22 聯合報 / 記者邱瓊玉／台北報導
https://udn.com/news/story/7266/5972230?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
今年國道客運營業狀況苦哈哈，即便近期疫情趨緩，但停駛、收攤消息仍不斷。圖為台北
轉運站民眾等待搭車。記者林伯東／攝影
近兩年受疫情衝擊，客運業載客量雪崩式下滑，即便近期國內疫情趨緩，但國道、一般公
路客運路線停駛、收攤消息仍不斷，尤其一般公路客運最嚴重。根據交通部統計，一般公
路客運從民國一○○的四十三家減少到僅剩下廿九家，路線更從八五五條減少到今年的四
三三條，幾乎砍掉快一半。
交通部公路總局長許鉦漳說，觀察到客運業減班、停駛等狀況，預計明年委外研究，看看
有哪些權宜措施或路線精進的彈性作法。
交通部統計，今年截至九月底止，國道客運載客量僅三○八○萬人次，相較去年同期減少
一六六五萬餘人次；一般客運剩一七七五萬餘人次，較去年同期減少九三六萬餘人次。因
載客量下滑，光今年國道客運就至少有四條路線、一般客運十條路線收攤。
福和客運八月宣布停駛，近期阿羅哈客運也一度有意收攤，日統客運四條國道客運預計明
年停駛；國光客運近期則有台北往返苗栗路線停駛，明年元旦起還將停駛高雄往返台東。
其他業者也在評估中。
客運業寒冬也影響公共運輸市占率。儘管公部門多年來力推公共運輸，但根據交通部「一
○九年民眾日常使用運具狀況調查」，整體公共運輸市占率下滑到僅一成六，不僅較上一
次調查（一○五年）少二點一個百分點，也是歷次最低。
首都客運總經理李建文說，市區公車少了約兩成，國道客運更慘，儘管國道車流已回到疫
情前，但客運載客量卻沒回來，少了四、五成以上，開一班賠一班，日統、阿羅哈客運只
是冰山一角，他建議公總應核實合理運價外，國道也應實行大客車優先。
也有客運業者說，近期油價上漲，經營負擔雪上加霜，即便想要漲票價，但看了台南「阿
堂鹹粥」狀況，誰敢漲價？
客運業公會理事長楊榮德則說，國道客運長年來因面對雙鐵挑戰刻意壓低票價，又被國道
路況差拖垮，加上少子化、高齡化以及駕駛人力短缺等結構性因素，這兩年又遇疫情，整
體營運慘淡，就算是調高票價也只會更削弱競爭力。
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1F：→ ilutc: 一般公路客運移撥成市區公車才會少近一半吧.... 12/19 09:41
2F：→ ilutc: 不然哪可能十年停駛快400條= = 12/19 09:41
3F：推 c016041129: 回想民國100年 12/19 09:56
4F：→ c016041129: 大概還是2056 1504 1202 1510 1262等在淡水奔馳的年 12/19 09:56
5F：→ c016041129: 代 12/19 09:56
6F：→ c016041129: 現在這些都轉型成市區公車 當然路線會砍半呢 12/19 09:56
7F：噓 dbdudsorj: 又來了 這家媒體又在東拼西湊混淆事實了 12/19 09:58
8F：→ dbdudsorj: 光台南大台南公車移撥就不知道幾條了 路線適當整併/轉 12/19 10:00
9F：→ dbdudsorj: 換管理單位明明是好事 12/19 10:00
10F：噓 taxlaw1991: 五都升格移撥直接當作沒看到 果然是重工 12/19 11:15
11F：→ taxlaw1991: 店客就是全移撥退出公路客運的 12/19 11:16
12F：→ tgordoncheng: 寫得不太精確... 1825停駛還有1824 1778也只是縮駛 12/19 17:46
13F：→ tgordoncheng: 這樣寫起來好像台北-苗栗 高雄-台東 停駛似的 12/19 17:47
14F：推 tccan: 剛剛在和欣朝馬轉運站準備搭16：57分的班次回麻豆，因為事 12/19 17:59
15F：→ tccan: 情提早辦完，所以在15：30就到了，原本想換早一班的回麻豆 12/19 17:59
16F：→ tccan: ，結果已經客滿，只好在朝馬轉運站一直等到原班次，16：40 12/19 17:59
17F：→ tccan: 分時螢幕也顯示客滿了，之後因為國一塞車，一直等到剛剛17 12/19 17:59
18F：→ tccan: ：50分才從朝馬轉運站開車，等車的同時，除了往嘉義有剩空 12/19 17:59
19F：→ tccan: 位外，其他往台北，台南或板橋的班次，都是班班客滿的狀態 12/19 17:59
20F：→ tccan: ，但是今天應該是特例吧！ 12/19 17:59
21F：推 treasuredady: 和欣假日客滿好像是常態 12/19 18:40
22F：推 busgoer: 而很多人只看假日特定時段客滿，沒看平日載幾隻貓，昨天 12/19 20:28
23F：→ busgoer: 下午在國道上看很多班能把油錢跟司機薪資跑回來就偷笑 12/19 20:28
24F：→ NorAku: 公路客運不都移撥or縮短後併入其他線？ 12/19 21:25
25F：推 lulu1305174: 國道客運應該要開放下國道後開放短程載客變成公路客 12/19 21:32
26F：→ lulu1305174: 運 12/19 21:32
27F：→ lulu1305174: 這樣搭的人才有辦法再成長不然台灣少子化和老年化 12/19 21:33
28F：→ lulu1305174: 衰退是長期必然的疫情只是最後一根稻草 12/19 21:34
29F：→ SCANIA168: 開放短程無法改變「國道很常塞車致客運競爭力被弱化」 12/19 21:38
30F：→ SCANIA168: 的事實 12/19 21:38
31F：推 lulu1305174: 最近平常日走國五宜蘭發現車速越來越慢車車子越來越 12/19 22:01
32F：→ lulu1305174: 多，跟2019年疫情前平常日國五都很順暢差超多 12/19 22:02
33F：→ lulu1305174: 因為大家都出不了國只能國旅加上不敢搭客運都改自己 12/19 22:03
34F：→ lulu1305174: 開車所以國道越來越塞了 12/19 22:03
35F：推 NorAku: 景美榮總快速公車，塞車的時候9點石牌、10點公館，誇張 12/19 22:19
36F：→ NorAku: 最近車越來越多了，以前是30分鐘到公館... 12/19 22:20
37F：→ NorAku: 然後國道客運我覺得應該開放短端，但跟樓上說的一樣，不 12/19 22:21
38F：→ NorAku: 能改善最主要的國道客群收入 12/19 22:21
39F：推 shun01: 其實國道客運應該專注在離火車站太遠，但鄰近交流道，所以 12/19 22:24
40F：→ shun01: 再塞也不太會改搭台鐵甚至高鐵的區域... 12/19 22:24
41F：推 toulu: 例如新竹清交就是火車較難取代的 12/19 22:42
42F：推 busgoer: 我是覺得國道客運該檢討下交流道以後還要不要走那麼長的 12/19 22:43
43F：→ busgoer: 平面道路，還是就交棒給地方路線經營接駁就好 12/19 22:43
44F：→ busgoer: 開放短端也只是跟地方客運搶餅吃，三個和尚沒水喝的戲碼 12/19 22:44
45F：→ busgoer: 有些早期的觀光、返鄉線，該退場就退場吧 12/19 22:45
46F：推 eastwing: 但如果不進市區,都改採轉運模式,以台灣人的特性只會把客 12/19 23:42
47F：→ eastwing: 源讓給火車吧？ 12/19 23:42
48F：推 busgoer: 新營、朝馬表示： 12/19 23:55
49F：推 Talfking: 台北苗栗票價跟台鐵比真的差不多，但是時間去比 客運又 12/20 02:10
50F：→ Talfking: 會有塞車問題真的輸慘 12/20 02:10
51F：推 nuc1earsub: 阿堂鹹粥假日一樣爆滿，錯誤類比 12/20 05:36
52F：推 NorAku: 話說這篇出來，板標直接澄清是移撥XD 12/20 15:08
53F：→ Xperia: 不愧是重工 12/20 17:56
54F：→ sinohara: 和欣客滿常態 因為都減班了 中壢兩條路線上個月又砍班 12/22 01:17
55F：→ sinohara: 國道客運下交流道 晚上半夜到還是得找接駁 12/22 01:18
56F：推 toulu: 但無法被移撥的跨鄰近縣市公路客運被嚴重邊緣化是不爭事實 12/22 10:44
57F：推 shun01: 所以縣市整併真的該做... 12/22 15:09
58F：推 busgoer: 沒有升格還是可以像宜蘭自己搞市區汽車客運業讓公路客運 12/23 00:10
59F：→ busgoer: 移撥到地方，跨縣市的公路客運做不起來就看怎麼裁切轉型 12/23 00:10
60F：→ busgoer: ，死守路權沒什麼意義，縣市再怎麼合併還是有跨區的問題 12/23 00:10
61F：推 shun01: 就盡量併到同一個都會區都在一個直轄市內吧！ 12/23 05:03
62F：推 rar2721: 國道客運應專注國道營運，縮短市區里程，才有競爭力 12/24 10:51
63F：推 amudi: 半夜若有YOUBIKE的話 起碼還可以幫得上 但有行李箱就... 12/24 21:24