作者YEHhuan (yeh人)
看板Bus
標題[新聞] 7千萬打造 北市交六公車站空蕩蕩
時間Mon Oct 18 09:07:18 2021
尖峰時間也冷冷清清 民眾指設計錯誤、好浪費 公運處︰將滾動式檢討
〔記者蔡亞樺／台北報導〕位於台北市行旅廣場的交六公車站區，台北市政府耗資近7千
萬元打造，還提供免費無線上網、手機充電服務，然而，2017年啟用至今不僅有公車路線
退出，尖峰時刻候車亭也空蕩蕩，嘸人等車，淪為蚊子公車站，民眾直呼好浪費、設計錯
誤。北市公共運輸處坦言，使用率低，將滾動式檢討並調整路線。
提供免費上網 手機充電服務
台北市長柯文哲任內推動西區門戶計畫，被柯視為一大政績，國光客運台北西站還配合拆
除，改建成行旅廣場，並闢建交六公車站。多達34條公車路線天天停靠在台北車站前忠孝
西路側的交七廣場，其中9條公車路線移到交六，以分散忠孝西路塞車的車流。
交六公車站分為「路側」與「月台」兩處候車亭，設有4G智慧型站牌，提供公車進站時刻
、天氣、悠遊卡餘額查詢等功能，且建置太陽能發電系統，甚至有免費無線網路和手機充
電用的USB插座，經費7千萬餘元讓柯文哲曾抱怨，有夠貴。
有路線退出 淪「蚊子公車站」
目前「月台」候車亭共有6線公車停靠，包括14、39、232、299、652及藍一路，往三重蘆
洲、新莊方向的公車，在下班尖峰時刻有較多乘客在等車，其他時間人潮來來去去。至於
靠忠孝西路的「路側」候車亭原有3條公車路線停靠，但民眾發現，如今只274、600這2線
公車停靠。
公車族陳先生說，這個路側候車亭幾乎不見人影，冷冷清清，就算晚間6、7時的尖峰下班
，也沒人站在候車亭；民眾楊小姐說，她下班經過北車時，常常看到公車站沒人，政府設
計錯誤，浪費公帑。
公運處坦言 使用率低
公運處科長郭建辰表示，當初交六啟用前，市府內部討論公車路線配置也是討論滿久的，
為降低影響忠孝西路的龐大車流，因此將交七廣場的部分公車路線，拉移到交六廣場，到
目前沒有乘客或公車駕駛不良的反應。
郭建辰並指出，交六公車站的路側候車亭使用率確實低，考量公車路線停靠與忠孝西路的
車流動線，目前暫時沒有調整公車路線的計畫，但會做滾動式檢討。
公運處補充，視人潮與路線做調整，例如放寬通勤專車路線可以停靠在交六站區，以提高
候車亭的使用率。
https://i.imgur.com/X4WVCCG.jpg
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1478974
一開始就不被看好，主因是離火車站較遠，市民寧可搭替代路線
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1F：推 countryair: 652/ 39/ 14/ 299這些路線人不是都蠻多的嗎？ 10/18 09:14
2F：→ countryair: 但靠「路側」這個公車亭就真的冷清 10/18 09:15
3F：推 yaoyang30103: 現在要把當年的1210(現966)和2001遷回去也幾乎不可 10/18 09:19
4F：→ yaoyang30103: 能了 10/18 09:19
5F：推 kutkin: 蓋這個不是應該把台北車站北側拉幾條進去？ 10/18 09:48
6F：推 rs7135: 分流過來的路線確實不夠多 10/18 09:48
7F：推 timfan3939: 600在這站應該是終點站？ 10/18 09:51
8F：推 Xperia: 叫官員下大雨的時候自己去走走看，林口轉運站也是一樣 10/18 10:07
9F：→ kurttsao: 疫情吧..之前很多啊 只是不知道為什麼不和路側的分流 裡 10/18 11:37
10F：→ kurttsao: 面的好多人 10/18 11:37
11F：推 countryair: 966/2001 遷回去為什麼不可能？ 10/18 11:40
12F：推 freerider90: 652上下班那個人潮超恐怖 10/18 11:42
13F：推 abcde2048: 熱門路線都在月台裡啊 路邊的274比較少人 10/18 13:04
14F：推 klementhsu: 真想搞就從捷運M5出口一路設雨遮和電動步道連過去 10/18 14:08
15F：→ klementhsu: 有沒有心和錢的問題 10/18 14:08
16F：→ hicker: 樓上意思是 封閉館前路的忠孝西路以北到承德路這段?? 10/18 14:20
17F：→ acergame5: 路邊那站真的廢 10/18 14:30
18F：推 hyscout: 我覺得分流直行忠孝橋跟其他公車路線蠻好的 10/18 14:36
19F：→ hyscout: 但真的距離台北車站比較遠 看Z區出口要不要加裝上行電扶 10/18 14:37
20F：→ hyscout: 梯加上雨遮蓋到公車站方便旅客移動到公車站 10/18 14:38
21F：推 klementhsu: 館前路可能沒法封 但設路口段挑高雨遮應該不困難吧 10/18 15:13
22F：→ hicker: 挑高雨遮....也要小心雨從四面八方來的狀況.... 10/18 15:25
23F：推 HuanYuWu: 倒是裡面停靠順序上還沒亂的，有些司機就一進彎就停， 10/18 16:16
24F：→ HuanYuWu: 後面就卡一堆車進不來，有夠鬧 10/18 16:16
25F：推 WeAntiTVBS: 路邊站原本還有一個539 但先前就已經縮至台北馬偕折返 10/18 16:23
26F：→ WeAntiTVBS: 也並不是因為這個道台坐的人少的原因 而是長年虧損 10/18 16:23
27F：推 NorAku: 我也覺得Z區加上電扶梯，不然離車站真的有點距離 10/18 18:37
28F：→ NorAku: 還有就是Z地下道應該要接到機捷跟Y，這樣說不定能改善 10/18 18:39
29F：→ your0207: 誠品末端電扶梯應該是有和機捷通道連接 10/18 21:52
30F：→ Hotem: 板橋公車站跟捷運、鐵路的轉乘相對友善許多 10/18 22:12
31F：推 NorAku: z和Y相通的部分幾乎還是走回去北捷那邊，跟走地上差不多 10/18 22:35
32F：→ tgordoncheng: 這樣算是車太少喔！？之前我去台北還驚為天人XD 10/19 16:55
33F：推 NorAku: 樓上，新聞是說停路邊站牌的車太少，不是候車亭的 10/19 19:28
34F：→ NorAku: 說錯，是路側候車亭使用率太低，月台使用率沒問題 10/19 19:28
35F：→ dantes1013: 路側附近不是有誠品和地下街出入口? 10/19 20:11
36F：噓 boakorean200: 白癡才這樣排路線 10/19 22:08
37F：→ boakorean200: 應該分成往蘆洲一邊往新莊一邊 10/19 22:08
38F：→ boakorean200: 然後257 221 232綠都移過來 10/19 22:08
39F：→ boakorean200: 這顯然是沒搭過公車的人設計的 10/19 22:08
40F：推 WeAntiTVBS: 要考慮車流問題 路邊站(外側)應該直接取消 274與600 10/19 23:05
41F：→ WeAntiTVBS: (終點站) 應該搬回原本的停靠區(後面)才對 10/19 23:05
42F：推 lancerjump: 有夠爛，要從地下街出口上去都要走樓梯，走上去又有 10/19 23:24
43F：→ lancerjump: 一段要經風吹雨淋，板橋公車站似乎比這邊好不少... 10/19 23:24
44F：推 rs7135: 樓上可以多利用K12出口，跟臺鐵西南側地下聯通 10/20 02:29
45F：噓 whyooo: 把部分路線移過來就好 10/20 06:55
46F：→ whyooo: 現在分流很好啊，之前擠在一起才是落後 10/20 06:56
47F：→ ciswww: 應該在南二門廣場蓋板橋公車站 10/20 09:37
48F：→ ciswww: 如JR京都駅中央口前的公車站 10/20 09:40
49F：推 shun01: 樓上，那還不如交六弄成一樓類似板橋公車站，專放忠孝西路 10/21 01:08
50F：→ shun01: 的西向路線，然後樓上有國道客運轉運站，安置苗栗（含）以 10/21 01:08
51F：→ shun01: 北的國道客運... 10/21 01:08
52F：→ ciswww: 交六太遠了，請放在南二門前 10/21 13:41
53F：推 ROCAF: 順便讓遊民自動搬家嗎 10/21 14:56
54F：推 shun01: 擺站前廣場的話對景觀影響太大了啦！ 10/21 15:12
55F：→ shun01: 那還不如北車整棟重蓋，然後把轉運站嵌進去... 10/21 15:12
56F：→ stevenliu121: 南2門前有景觀? 10/21 19:47
57F：推 shun01: 起碼有個廣場 10/21 19:50
58F：推 WeAntiTVBS: 總歸說來 交六只保留月台彎的那側就好..外面路邊那端 10/22 01:25
59F：→ WeAntiTVBS: 直接停用(停靠區標線也塗掉改回一般標線)才能提升整體 10/22 01:26
60F：→ WeAntiTVBS: 路面運作效能 畢竟只放兩個路線在那太不划算 10/22 01:26