來源：北市勞動局新聞稿 https://bit.ly/3p0Gun8 公車司機固定薪資不到2萬！北市勞動局長陳信瑜斥客運業者改善工資結構 不讓勞工再血 汗！ 發布機關：臺北市政府勞動局 　　北市勞動局8月起針對北市市區客運業實施勞動檢查，發現11家業者全違規，近期已 完成裁罰作業，總處罰金額達976萬元，創下歷史紀錄。為追蹤各業者改善情形，繼9月29 日召開第1次座談會後，勞動局長陳信瑜15日再邀集公共運輸處及勞資雙方代表，召開第2 次座談會，發現竟有業者給駕駛的每月「固定薪資」，竟僅1萬9500元，陳信瑜當場斥責 業者改善工資結構，不應成剝削勞工的血汗工廠。業者則允諾會後改善。 　　針對12家客運業者勞檢，勞動局統計，違反《勞動基準法》裁罰金額前3名為「使勞 工超時工作」，罰鍰金額總計370萬元；「未給予勞工足夠休息時間」罰鍰320萬元；「未 依法給付休息日出勤工資」罰鍰金額120萬元。 　　陳信瑜15日下午2時親赴開會現場，會中多數業者表達，已著手提出路線調整規劃， 如減少班次、離峰時間班距間隔拉長，頭（末）班車時刻調整，並提報公運處審核；公運 處表示，已收到111條路線調整申請，目前核定60條路線修正，期待能適度降低司機人員 工作時間、增加休息時間。 　　不過，經陳信瑜詢問後卻發現，雖然所有客運業者在給予「月薪」方面都有號稱符合 勞基法，但唯獨某客運集團，給駕駛員的「固定薪資」竟只有1萬9500元，其他業者則起 碼都有2萬4000元、4萬元不等，即便該客運集團稱還有其他紅利、加給、獎金等，巧立名 目充斥在月薪中，但陳信瑜仍斥責該客運集團檢討敘薪結構，並提出具體工資結構改善計 畫，提升司機人員整體勞動環境，以提高司機人員招募誘因及留任意願。 　　「與其花大錢和勞動局打官司、繳罰鍰，不如提高固定薪資造福辛勤的駕駛員！」陳 信瑜指出，勞動局對該客運集團開出190餘萬元罰鍰，該客運集團卻寧願花大錢請律師團 ，和勞動局在法院進行訴訟案，卻不選擇提高駕駛員的固定薪資，「用這種固定薪資，年 輕人哪敢進來？」針對工資結構，該客運集團允諾會處理，並再跟勞動局報告如何因應改 善。 　　此外，陳信瑜要求，各業者應落實追蹤監控駕駛員工作時間、休息時間改善情形，對 於駕駛員的勞動權益，絕不鬆懈，110年度於每季辦理座談會，定期追蹤督促司機人員勞 動條件改善進度，並規劃2次專案勞動檢查全面檢視司機人員的權益，同時將協助輔導相 關企業工會與公司簽訂團體協約，進一步將勞動權益具體化。 　　陳信瑜也說，公車業者需與時俱進，應開始思考運用科技建置司機工時控管及預警機 制，防範工時過長，規劃合理的排班機制，期待未來能夠達到勞檢違法「零檢出」目標。 圖說1：北市勞動局長陳信瑜（中）當場斥責業者改善工資結構，不應成剝削勞工的血汗 工廠。 圖說2：北市勞動局長陳信瑜15日再邀集公共運輸處及勞資雙方代表，召開第2次座談會， 發現竟有業者給駕駛的每月「固定薪資」，竟僅1萬9500元，陳信瑜當場斥責業者改善工 資結構。 --

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