作者miniuser (=.=)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 愛批評的人怎麼不說說票價，司機工時呢？
時間Wed Sep 18 22:52:06 2019
※ 引述《jangjyyu (章魚)》之銘言：
: 每次來看公車版的文章，常常看到許多檢討公車這個工作的人，比如xx公車亂開、路線亂
: 走、過站不停、服務態度不佳、車子老舊很爛、xx危險駕駛，對對對真的都是司機的問題
: ，但有人想過，公車及客運票價到底多久沒調整過了嗎？鬍鬚張小滷肉飯都從十年前20初
: 漲到現在30幾了，公車票價卻永遠不能漲，也因此導致司機永遠工時長，薪水低、休假少
: ，疲勞駕駛的狀態，司機跟流水一樣的流動率，這個行業的缺人也因此變成常態，但總結
: 一個原因就是，雖然有補助但利潤過低或者說是公司想賺更多，只好壓榨勞工，反饋的結
: 果就是，上面問題變成常態，許多朋友再批評前有人想過你付出多少代價搭乘公車，應該
: 得到的是要多好的服務呢？
: 補充剛剛看到的票價如何審核的新聞：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2919705
雙北算是相較台灣其他地區經常性檢討運價的地方政府了
但是現在私人運具方便、便宜
真的要政府大幅補貼大眾運輸來拉升大眾運輸效能真的有限
當大眾運輸能服務的範圍不夠大的時候
客運公司要營收成長只能完全盤點車輛、司機、站務
竭盡所能壓榨
人不夠、衍生工時長、自然就不會感乘客良好感受
再來
大眾運輸是需要政府去扶持的
經濟能力弱的基層人士、學生、長者....
是最需要大眾運輸的一群人
原則上最需要政府去扶持扶助
方便、便宜的大眾運輸 算是一種扶助手段
而私人運具需要給予更多的壓榨(?)手段
取得資源以補助大眾運輸
但現在柯P有些時候忘記政府的職能
把大眾運輸當成企業營利去看
要求自給自足、甚至獲利
再來侯市長一方面剛脫離朱市長的掌控
有時也不知道在做什麼
雙北最有能力搞好大眾運輸的城市
這時又起不了當火車頭的角色
著實可惜
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1F：推 treasuredady: 私人運具成本太便宜 大眾運輸票價怎麼高 09/19 16:56
2F：推 kutkin: 品質才是問題，等車日曬雨淋，公車位還被接送車霸佔 09/19 17:17
3F：→ kutkin: 既然一樣要日曬雨淋，騎車比較實在不是嗎 09/19 17:17
4F：→ kutkin: 你看那種公司機關接送車就沒這問題 09/19 17:18
5F：→ RSTARRSTAR: 票價壓成這樣，怎麼提升？連手搖飲都ㄧ杯30起跳了 09/20 01:18
6F：推 kutkin: 那跟票價沒關係 是政府的長期不作為 09/20 09:27
7F：噓 XperiaZ2A: 打壓私人運具根本是殺雞取卵 09/20 14:09
8F：→ XperiaZ2A: 像台北市公車與捷運很方便，為什麼還會塞車呢? 09/20 14:09
9F：→ XperiaZ2A: 大部分都是跟上下班有關，你私人運具通勤時間比較快 09/20 14:10
10F：→ XperiaZ2A: 時間就是金錢，誰還跟你耗時間去搭大眾運輸? 09/20 14:10
11F：→ XperiaZ2A: 重點是相輔相成而不是誰打壓誰 09/20 14:11
12F：推 naruto1010: 大眾運輸的確是卡在時間成本的因素居多 09/20 14:12
13F：推 XperiaZ2A: 沒錯，還有有時候在外面跑業務，誰跟你在那邊等公車? 09/20 14:29
14F：→ XperiaZ2A: 有時候等公車的時間，騎機車大概一下子就到了 09/20 14:30
15F：→ XperiaZ2A: 整體來說，台灣人民就是太低薪，所以才會連票價都計較 09/20 14:32
16F：噓 SCANIA168: 大致上對啦，但當你身為一個求職者時，完全不會像你講 09/21 14:18
17F：→ SCANIA168: 的這樣考慮 09/21 14:18
18F：→ SCANIA168: 客運業的現況就是除司機以外的其他職務，很多的薪資待 09/21 14:19
19F：→ SCANIA168: 遇都 (默) 09/21 14:19
20F：推 smena: 真的應該徵收進城稅和大幅提昇違規停車和停車費，誰叫你要 09/22 22:01
21F：→ smena: 移居雙北，中南部可是很空的 09/22 22:01
22F：→ smena: 並在汽車廣告強制加入賦稅警語 09/22 22:02
23F：推 tgyhum: 那是因為騎車的外部成本都沒有轉成內部成本 尤其是停車費 09/23 14:55
24F：→ tgyhum: 跟別說機車插隊的成本轉嫁給其他運具上 09/23 14:56