作者jowquen (拉旯旮旭日九)
看板Bus
標題[情報] 公路總局座談會
時間Tue Feb 23 08:51:08 2016
今年公路總局預定在3月23日上午9:00-12:00
會有與網友座談會
歡迎對 國道客運、公路客運有建言的公車迷網友一起共襄盛舉
地點在台北市萬華區公路總局總部
除了有局長親自主持外
會有六區監理所派代表參加
往年公路迷多半針對公路工程提供建言
機車黨代表則對機車路權發聲
如果對於長途客運有任何想法
這是一個面對面交流的機會
歡迎公車迷同好一同加入
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.21.252.205
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1456188671.A.691.html
※ 編輯: jowquen (163.21.252.205), 02/23/2016 08:52:04
1F：推 jangjyyu: 是否請有去的人可以建議一下，常常抓到駕駛超時工作的 02/23 14:49
2F：→ jangjyyu: 公司，除勞動部開罰外，請公路總局把路權收回或停運處 02/23 14:49
3F：→ jangjyyu: 分，不然馬路上到處都是疲勞的駕駛，真的不管搭車還是 02/23 14:49
4F：→ jangjyyu: 用路人都是很危險的 02/23 14:49
5F：→ hicker: 問題是 疲勞駕駛如何定義?? 02/23 15:41
6F：→ hicker: 還有 公車駕駛的工時其實是很難控管的 路況是其主因 02/23 15:41
7F：→ hicker: 這其實是臺灣公車業界 大環境上的問題 02/23 15:42
8F：→ hicker: 誰都想準時下班 但問題是排定的這最後一趟卻往往是無法 02/23 15:43
9F：→ hicker: 準時跑完 多留點餘裕的話反而又會有點浪費 02/23 15:43
10F：→ hicker: 這其中的平衡點是非常難拿捏的.... 02/23 15:44
11F：推 xiaowei: 休假制度先改善吧，一堆都還在休4的(好一點頂多也休6...) 02/23 15:55
12F：推 gigihh: 請問要怎樣報名？ 02/23 16:07
13F：→ hicker: 報名請洽公路板 現在尚未開始報名 02/23 16:08
14F：→ gigihh: 另外回關於超時駕駛的問題，我想請問大家，國外如何處理？ 02/23 16:08
15F：→ gigihh: 不可能只有台灣會塞車，其他國家都不會遇到啊！如果遇到 02/23 16:09
16F：→ gigihh: 塞車無法準時下班會怎麼做？ 02/23 16:09
17F：推 jangjyyu: 觀察我們的業者一直以放向盤時間計時給工資，才會有過 02/23 17:48
18F：→ jangjyyu: 勞這種事，外國是用到公司上班就開始算工資，統一時間就 02/23 17:48
19F：→ jangjyyu: 下班沒分有開車才給薪水這種事，一般人上班抽根煙、撒泡 02/23 17:48
20F：→ jangjyyu: 摸個魚公司沒抓到也給薪水吧！就客運公車司機，待派時 02/23 18:29
21F：→ jangjyyu: 間全耗在公司，但就沒薪水，這樣當然司機不過勞才奇怪！ 02/23 18:29
22F：→ hicker: 統一時間下班....那如果到時間最後一趟還沒開完的呢?? 02/23 18:46
23F：推 busgoer: 1樓講的早就有這個制度了，不過真的被查到要執行的公司 02/23 20:40
24F：→ busgoer: 手上的路線還不見得有人敢接咧 02/23 20:40
25F：→ busgoer: 拔了路權又沒人跑，最後還不是婊回公總 02/23 20:41
26F：→ jangjyyu: 我在強國看到的司機就分早上跟下午班，別人做的到，為 02/24 00:24
27F：→ jangjyyu: 什麼我們做不到，只想養慣老闆 02/24 00:24
28F：推 gigihh: 分早上與下午，早上也是可能超時啊！最後一燙來不及怎麼 02/24 08:37
29F：→ gigihh: 辦？我覺得除非業者願意擴增人力，不要只想cost down， 02/24 08:38
30F：→ gigihh: 或許問題才有解，也就是說一台車大概要請兩到三人。 02/24 08:38
31F：推 jas2902: 除非政府願意調票價，有時候根本不是業者COST DOWN的問題 02/24 18:14
32F：推 millerthj: 公車司機工作匙時數比照機師跟火車駕駛,一樣都載人 02/25 17:14
33F：→ millerthj: 為什麼客運司機要那麼歹命！難道人命有分貴賤？ 02/25 17:14
34F：→ millerthj: 開四休二很難嗎 02/25 17:15
35F：→ hicker: 機師跟火車駕駛可以多人輪開 但公車駕駛可以嗎....?? 02/25 17:20
36F：→ TsBC: 為什麼台北的公車離峰還要開這麼多班...整路根本載不滿啊!! 02/25 18:08
37F：→ hicker: 這就要動用到大數據分析了.... 02/25 18:19
38F：推 WeAntiTVBS: 你還要考慮一些特殊需求與行動不便者通勤搭乘權益 02/25 22:02
39F：→ TsBC: 307.299之類的就算了~連235.265.277.287等這種離峰車空空, 02/26 00:11
40F：→ TsBC: 還會連發搶散客的應該可以減班了!或是紅2.21.287區這種重疊 02/26 00:11
41F：→ TsBC: 路線也很適合聯合調度!避免班次也重疊當內湖路北安路的BRT.. 02/26 00:11
42F：→ TsBC: .我認為台北地區業者間應該是互補~各自範圍都已很清楚且市 02/26 00:11
43F：→ TsBC: 場已飽和!應該要合作尋求效率最大化~考量駕駛缺額做最有效 02/26 00:11
44F：→ TsBC: 的安排...只顧自己的駕駛營收只會犧牲更多成本而已 02/26 00:11
45F：→ xiaowei: 還有班次超發只希望衝高營收數字好看請司機來加班的勒... 02/26 01:47
46F：→ WeAntiTVBS: 現在的235是因為路線設計問題 所以才要那麼多車在跑 02/26 08:51
47F：→ jangjyyu: 問題是司機在公司待命還不是沒事，一下洗車、加油、驗 02/27 00:57
48F：→ jangjyyu: 排氣、上課、整理車廂、維修等等屁事一堆，還沒薪水、 02/27 00:57
49F：→ jangjyyu: 補休什麼，上班時間早5點到晚上10點以上，司機不會過勞 02/27 00:57
50F：→ jangjyyu: 嗎！ 02/27 00:57