作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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標題[新聞] 天天載椅子「七逃」 斗六公車怪現狀
時間Tue Jan 19 11:03:07 2016
〈中部〉天天載椅子「七逃」 斗六公車怪現狀
2016-01-19
〔記者詹士弘／斗六報導〕「每天都是載椅子去七逃！」斗六市公車營運近半年，載客量
仍沒起色，負責營運的台西客運承諾會繼續堅持下去，但會調整發車時間及路線，希望藉
此帶動營運成長，因為就算當做功德，也得有人坐。
北環線平均一班車載不到一人
斗六市公車分西環線、北環線，均以斗六後火車站為起點，根據縣府調查，西環線運量逐
漸好轉，每月載客數約六、七百人，但北環線僅兩百多人，平均一班車載不到一個人。台
西客運經理李美秀表示，公車經常空車往返，有司機自嘲每天只能載椅子「七逃」，一點
鬥志也沒有。
李美秀說，市公車由業者自負盈虧，目前入不敷出，一個月兩線公車司機薪資就得賠十萬
元以上，且駕駛薪資中包括「載客獎金」，沒客人就沒獎金，所以市公車根本找不到司機
開，公司得拜託司機幫忙，並另訂優渥獎金，公車才開得成。
李秀美強調，台西客運目前抱著不計盈虧、「做功德」的心態經營市公車，但車子要有人
坐才有意義，還是希望能提高乘客數，縣府或斗六市公所願意協助行銷、幫忙營運，台西
客運都會全力配合。
為提高載客率，台西客運預計春節後調整市公車路線及班次，乘坐率較高的西環線，有機
會增加班次，北環線也會依乘坐狀況適度調整；另站牌設計地點、行車路線，也會與縣府
協商調整。
台西客運長期虧損盼政府補貼
李秀美也指出，市公車營運與城市進步息息相關，台西客運願意扛下營運成敗的責任，但
長期虧損仍有如慢性失血，對私人企業是不可承受之重，還是希望政府能有條件「補貼」
，讓台西能撐過市公車草創的艱困期。
目前市公車全票二十元，六十五歲以上老人、六歲以下兒童及身心障礙者可免費搭乘。縣
府工務處科長廖?鋒表示，市公車營運滿半年可申請調整路線及發車時間，希望微調後載
客量能有起色。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/950415
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1F：→ edoyasuhiko: 載客獎金根本莫名其妙！乘客看到車就上了，哪管是哪 01/19 18:52
2F：→ edoyasuhiko: 個駕駛開會啊 01/19 18:52
3F：推 busgoer: 載客獎金是消極面防止駕駛員拒載乘客，積極面是跟其他路 01/19 19:28
4F：→ busgoer: 線/公司競爭乘客，但在斗六應該是沒啥積極面的作用就是 01/19 19:28
5F：→ dbdudsorj: 那個路線太彎繞了 加上上車點又躲在後站不起眼的地方 01/19 23:20
6F：→ dbdudsorj: 觀光客想去坐也要很大決心....... 01/19 23:20
7F：推 aaronbest: 我覺得站點太少也是問題 01/19 23:24
8F：推 aaronbest: 還有一段二十有點貴 希望縣府要介入補助扶持 不然非都 01/19 23:26
9F：→ aaronbest: 會區養公車系統沒補助很難生存 日本非都會區私人運具 01/19 23:26
10F：→ aaronbest: 使用率很高 更何況台灣？ 01/19 23:26
11F：→ visa9527: 載客獎金放在台北公車專用道就是等等等等到下個綠燈.. 01/20 09:30
12F：推 treasuredady: 私人運具成本那麼低誰要搭公車 01/20 09:40
13F：推 breakingdown: 斗六如果引進ubike可能還比較有人使用 01/20 16:43
14F：推 visa9527: 彰化利用率都不高了，鄉下多半自己家中都有腳踏車 01/21 16:55
15F：→ visa9527: Youbike有多重運具轉運的實用性，還是要搭配公共運輸 01/21 16:56
16F：→ breakingdown: 原來彰化利用率不高?上次去看蠻多學生騎的。另外在 01/21 19:15
17F：→ breakingdown: 彰師附近一車難求 01/21 19:15
18F：→ breakingdown: 不過是比在台北熱點好借很多 01/21 19:19
19F：→ breakingdown: 整體來說 01/21 19:20
20F：推 japan428: 台西用的車不是普通的爛 搭過幾次的心得 05/28 14:39