※ 引述《hicker (夏天腦袋容易熱當機....)》之銘言： : http://www.ettoday.net/news/20151030/588445.htm : 天下沒有白吃的午餐　柯文哲：台北市公車票價漲為16元. : 記者張暐珩／台北報導 : 台北市長柯文哲30日前往台北市議會進行五大案專案報告，對於公車價格部分，柯 : 表示，公車票價已經18年沒有漲價，但其實這幾年的價差都是由政府補貼，「天下 : 沒有白吃的午餐」，因此明年起公車票價從15元調漲到16元，增加1元。 : 柯文哲提到，依據「汽車運輸業客貨運運價準則」規定，公車票價本來應該2年檢討 : 一次，但上一次檢討票價早已超過2年，因此公車公會在5月檢討票價，不過軍警、 : 老人、孩童票票價不變，軍警優待票全面實施記名卡。 : 柯文哲強調，公車票價18年沒漲價，但其實核定運價一直在漲，其中的價差就是由 : 政府補貼，而目前公車司機也缺額1000多人，平均年齡是54.2歲，表示收費不合理 : 導致效率低、環境差，年輕人也不願意從事，因此透過漲價來改善，未來也會汰換 : 低地板公車，提供無障礙公車運輸服務，並改善員工休息環境空間、加強節油措施。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1506553 8米巷停車是否收費？ 柯文哲：抽查做民調 〔記者涂鉅旻／台北報導〕北市收取停車格政策轉彎！台北市長柯文哲今在議會 市政總質詢時答應議員要求，指6米以下巷弄停車格不收費。不過，市議員李慶元 質詢時進一步表示，北市府應到地方舉辦「i-Voting」，探討8米巷弄是否收費， 同時提醒柯文哲施政應不可不謹慎，「除非只想幹這一屆」。對此，柯文哲表示， 會抽幾個地方做民調。 過去建築法規不夠周延，未強迫住宅地下室設計停車位，因此許多5樓以下老舊建築 都沒有停車位，民眾在住家自有停車位者是少數，因此多停在社區巷弄內。不過， 如停車位全面收費，停車格數量會減少，可能比現今少2到3成，甚至也可能壓縮 機車停車位。 因此，李慶元表示，有8成民眾反對全面收取停車位，只有1到2成支持，但這些民眾 是因住家附近停車位被長期佔用，因此他建議，柯市府應就8米巷弄社區停車格是否 收費，到北市12行政區的社區抽查，作為施政參考。李還說，除非柯文哲只想幹這 一屆，如想繼續連任，政策決定不可不謹慎。 雖北市停管處長謝銘鴻說，收取停車位並非為了增加市府收益，而是解決停車格遭 長期霸佔問題，且據今年8月到10月的市長室信箱、1999市民當家熱線統計，約6成1 民眾希望收費，3成8反對。但李慶元聞言當場嗆：「我在此公開呼籲，如民眾反對 巷弄停車位收費，請打爆1999」，盼市府不要被1999騙。對此，柯文哲表示，他會 抽幾個地區來做民調。 李慶元表示，有些租用停車場月租車位只2000多元，在路邊長期停車的民眾，一個月 恐負擔逾4000元，因此他也建議，市府路邊停車格可設定日收費上限，例如一日最多 只收4到5小時。但柯文哲、市府方對此無具體回應。 李慶元也建議，如巷弄道路停車全面收費，勢必壓縮機車停車空間，加上市府在巷弄 內劃設許多紅線，導致社區民眾無處可停，罵聲連連，因此呼籲北市府學習新北市 作法，在5米以下巷弄劃設「順向停車格」。對此，謝銘鴻表示同意，但他也強調， 須符合消防空間與行人安全。 說穿了 要是有錢有權有勢的人在做主 搭大眾運輸的人大多是經濟能力較不佳、較不獨立的人 在這次包含ubike、捷運電子票證優待、公車票價調整中 處於挨打無法還手的局面 甚至只能以多花幾元而已、還負擔得起來自嘲 而面對相較經濟實力較好的開車族 運用鄰里關係、民代、社經層級對行政部門進行了解 最後政策軟化 雖說巷弄停車收費剛好有法規可以緩頰 而運價、票價卻經常被業者提出的數據說服 進而以使用者付費、公平正義理由來說服民眾 這樣可以有效提升大眾運輸? 說穿了不過也是牆頭草 --

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