個人BUS板首PO耶~ 9001據說在尖峰時 南興里站常上不了車要等好幾班 個人在離峰時等車的經驗 也是幾乎班班都有四五個人在等車 可見大溪地區真的有對台北的通勤需求 可惜這邊沒有公車可轉乘 連停車問題也很大，幾乎都停路邊 至於其他往台北的路線 1817走大溪市區經台3到三峽就至少要30分鐘 以我個人住埔頂來說幾乎不曾考慮 而且班次少到我幾乎沒在路上看過XDDDD 我也曾搭過1821 但光是繞到板橋就要20分鐘以上，而且班次太少 至於近期開通的1659 八德市公所開到永寧要40分鐘以上 以在地人來看開大溪永寧線是樂見啦 快的話應該半小時就能到 加上捷運時間，進入台北市應該也差不多一小時 但若能開至景安應該會更好 不過不管開什麼路線 還是要先把大溪各區域 與交流道之間的轉乘搞定才行 就像1659想截短的前提一樣 另外，就在地小道消息說 目前已經確定要運用埔頂營區設立轉運站 在台3線/市112路口(員林路/仁和路口) 聽說已經在找當地里長在溝通，也許快開說明會了？ ※ 引述《phyllia (達叔)》之銘言： : ※ 引述《FaithPrice (信仰的價值)》之銘言： : : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/931354 : : 〔記者李容萍／大溪報導〕 : : 在地方民代及里民多次陳情後，孫大千昨邀請公路總局監理組副組長梁郭國召開協調 : : 會，市議員李柏坊、楊朝偉及多位里長也到場。與會居民表示，大溪到台北只能透過非直 : : 達的「9001」國道客運班車，但該路線從中壢發車，沿途載客，大溪只是其中一站、又經 : : 常客滿，往往只能望車興嘆。 : : 孫大千表示，未來大溪直達永寧捷運站，讓民眾到大台北地區上班、上學更方便，也 : : 滿足外地遊客需求，改善大溪例假日塞車的老問題。 : 9001 大溪交流道-景安-公館-市府 : 新路線 大溪老街-大溪交流道-永寧 : 新路線如果是採桃園市快速公車,則可以短端售票(大溪市區至交流道) : 順道解決現況9001無公車轉接市區的問題.. : 讓大溪市區的人除了可直達永寧,也可以在交流道換往景安、公館的車 : 共同把餅做大 : 不過就新路線營運業者的觀點,是否願意只賺接駁,送客人給9001賺呢? : 或者比較願意用國道客運模式,短端不售票,把大溪市區及埔頂往臺北 : 的市場都緊緊的握在手中呢?? --

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