作者xiaowei (冷夜)
看板Bus
標題[情報] 公路總局新路權開放公告
時間Wed Sep 2 00:18:06 2015
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交通部公路總局公告
發文日期：104年8月31日 發文字號：路監運字第1041006217A號
主旨：公告開放「斗六－臺中朝馬」、「桃園市桃園區－國道3號－捷運大坪林站」、
「桃園市桃園區－國道1號－南港展覽館(經內湖科學園區)」、「南崁－新竹科學
園區」及「桃園市桃園區－新竹科學園區」等5條國道客運路線，徵求有意願經營
之業者參加評選事宜。
依據：公路汽車客運審議會第138、143及146次全體委員會議決議暨交通部103年10月30日
交路字第1030034018號函、104年4月27日交路字第1040011929號函及104年7月16日
交路字第1040021655號函辦理。
公告事項：
一、為振興大眾運輸及順應自由化潮流，並透過市場良性競爭，提升公路運輸經營效率與
服務品質，開放公路汽車客運業營運路線，徵求有意願經營之業者參加評選。
二、開放申請經營國道客運路線別：
（一）「斗六－臺中朝馬」線
（二）「桃園市桃園區－國道3號－捷運大坪林站」線
（三）「桃園市桃園區－國道1號－南港展覽館(經內湖科學園區)」線
1、未來須配合進駐南港轉運站。
2、應於臺北市端境內規劃路外停車空間。
3、行經臺北市區之路線及設站地點，經評選獲准籌備業者，仍須經該市臺北
都會區市區及公路客運路線審議委員會同意。
（四）「南崁－新竹科學園區」線
（五）「桃園市桃園區－新竹科學園區」線，路線行經桃園市中路特區、藝文中正特
區、經國特區。
三、應優先使用「低地板大客車」及「通用設計無障礙普通大客車」（低地板大客車或通
用設計無障礙普通大客車配置車輛數原則至少須達本路線配置車輛數十分之一比例，
未滿整數者進1為整數）
四、經營許可期限及家數：5年，同一路線經營家數1家。
（以下未節錄）
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1F：→ xiaowei: 南崁-竹科三度公告了... 09/02 00:19
2F：→ xiaowei: 第二條感覺像是9009區間車？ 09/02 00:20
3F：推 shun01: 四跟五可以合併成同一條吧！ 09/02 00:25
4F：→ shun01: 然後(一)我只能給個GJ了 09/02 00:25
5F：→ forcetrain: 走高速公路還要優先使用低底盤?? 09/02 00:25
6F：推 toulu: 國道客運用啥低地板？第一條感覺最有希望標出去 09/02 00:33
7F：→ toulu: 畢竟雲林基本上比較算中部，跟台中往來算密切 09/02 00:35
8F：→ acergame5: 要也是用大復康吧 09/02 00:52
9F：推 Tywang: 斗六-台北,何時可以開放第二家業者,日統貴又壟斷 09/02 01:17
10F：推 figaro: 斗六朝馬如果通了 肯定會對台鐵造成很大衝擊 09/02 02:03
11F：推 shun01: toulu，豐客153用的那種吧！ 09/02 02:15
12F：→ NipponKitano: 斗六朝馬 不知道會上哪個交流道?(國1/國3?) 09/02 02:18
13F：推 shun01: figaro，其實只對新烏日站的運量有一些影響吧！ 09/02 02:19
※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan 09/02 06:40
14F：推 a123544714: 推 09/02 06:40
15F：推 abian746: 斗六到朝馬就是另類新幹線公車 09/02 09:04
16F：→ abian746: 153用低地版尖峰根本載不到什麼人 還是傳統的45人座 09/02 09:05
17F：→ abian746: 比較實在 09/02 09:05
18F：→ abian746: 林市長是雲林子弟,看看會不會幫這條路線宣傳XD 09/02 09:06
19F：推 countryair: 中壢再次被放生 09/02 09:07
20F：推 kigohcy: 最有賺頭應該3吧，不過南軟到內科段？某光車子變小台， 09/02 09:08
21F：→ kigohcy: 但限一家…桃、重、光、指、首誰會來標？ 09/02 09:08
22F：推 abian746: 第一條有可能10KM FREE嗎? 09/02 09:18
23F：推 visa9527: 桃園果然要出台北端走1843路線的了 09/02 09:42
24F：→ visa9527: 上次那條在市區繞太遠，對桃園往南港的上班族根本沒用 09/02 09:43
25F：推 visa9527: 如果1843改線南崁上高速公路不知是好是壞 09/02 10:18
26F：→ visa9527: 因為1843本意在內湖南港快速往返桃園機場之用 09/02 10:18
27F：→ visa9527: 可是若能經南崁載客，對這條路線客源又會有莫大幫助 09/02 10:19
28F：→ visa9527: 另外本文的桃園南港線下了堤頂後要怎麼走也很有意思 09/02 10:20
29F：→ visa9527: 能走平面是最好，畢竟通勤路線，瑞光舊宗新湖不少公司 09/02 10:25
30F：推 timfan3939: 第四條不知道有沒有興趣延駛到桃園機場 09/02 10:33
31F：推 shun01: 9005其實沒那麼差，從市區來看是很繞沒錯，但是對藝文特 09/02 10:40
32F：→ shun01: 區，經國路這一帶的乘客來說就還好... 09/02 10:40
33F：→ zandy8551: 4 5兩條不從火車站發車嗎 轉運站都快弄好了 09/02 10:55
34F：推 timfan3939: 9005生意很好啊，差的是桃園-南桃園這一段 09/02 11:20
35F：推 countryair: 9005台北回桃園下班時間常客滿啊，生意很好 09/02 11:23
36F：推 visa9527: 第四條新竹方向繞一圈才進機場，還是開直達機場的好 09/02 11:31
37F：噓 suscym: 桃園市是只剩下桃園區了是嗎? 09/02 12:44
38F：推 countryair: 中壢 八德 平鎮 楊梅持續被放生中 09/02 13:34
39F：推 countryair: 桃園區的立委到底是多有力，弄到這麼多路線 09/02 13:51
40F：推 visa9527: 南桃園雖然在台北上班也不少，但沒北桃園那麼多 09/02 13:54
41F：→ visa9527: 北桃園一堆被雙北洗出來買在雙北外圍第一圈的 09/02 13:55
42F：→ visa9527: 至於八德之前才開了往永寧的，八德人口也沒到那麼多 09/02 13:56
43F：推 q169: 4,5 如果不從市區發車 假日園區載客率會很慘!! 09/06 09:37
44F：→ q169: 外加平常日離峰的時間也慘到炸掉 很多住桃園都寧可開車來竹 09/06 09:38
45F：→ q169: 科 因為時間比較快 靠客運從桃市一路開到竹科 少說快要1小時 09/06 09:39
46F：→ q169: 還得再從科技生活館轉園區巴士 大概只會吸引到平時搭火車的 09/06 09:40