作者dine (空白><)
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標題[新聞] 廢BRT改公車道 林佳龍：「軟著陸」過關
時間Mon Jul 20 19:20:19 2015
廢BRT改公車道 林佳龍：「軟著陸」過關
2015-07-20 14:39:38 聯合晚報 記者陳秋雲／台中報導
台中市優化公車專用道實施兩周，台中巿府今檢討指出，每日運量
已增加9%，約4800人，慢車道車速變快、整體搭乘時間減少，台中巿長
林佳龍形容「軟著陸」，順利過關，沒有摔得鼻青臉腫。
林佳龍表示，優化公車專用道是「穿衣服改衣服」，從兩周來的成
果來看是軟著陸。大眾運輸上路，各種抱怨本來就會很多，他希望交通
局加速改善，並要求作民調，傾聽大家的聲音。
交通局長王義川上午在市政會議報告；他說，慢車道的公車多移到
快車道，慢車道的機車最高提升率近12%，小汽車提升約10%；但快車道
的速度則差不多。王義川判斷每日運量增加9%，約4845人，應是海線搭
公車比開車方便所增加的人數。
市政會議上其他主管則反應，公車動態顯示系統應該再加強，並增
加穩定性，另快車道汽車右轉時路況變複雜，對駕駛人來說增加擦撞機
會。另中區增設公車站點，同時影響台灣大道沿線店家的卸貨區等問題
。
資料來源：
http://goo.gl/Dgh86G
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※ 編輯: dine (140.128.194.155), 07/20/2015 19:22:04
1F：推 winte639: 話都自己講...XD 07/20 19:26
2F：推 edoyasuhiko: 話都自己講 07/20 20:00
3F：→ u304027: 所以班車、駕駛數量加倍，增加了9%運量？ 07/20 20:01
4F：→ lsh0508: 日運量4800人？4800x30=144000 07/20 20:02
5F：→ lsh0508: 那可以蓋捷運了嗎？ 07/20 20:02
6F：→ lsh0508: 三樓，說不定那9%是原本逃票的人（誤） 07/20 20:09
7F：推 birdchen: 曾經在頂何厝搭車 逃票的比刷卡的多一倍 07/20 20:21
8F：推 ctjw: 海線公車可以有9% 哇~~~ 07/20 20:30
9F：→ hgame: 改車上刷卡還是有人無恥的不刷喔 07/20 20:35
10F：推 JosephChen: 現在流行自己講自己過關的喔 而且才兩周... 07/20 21:44
11F：→ tgyhum: 之前批評brt導致車禍增加 超想看改變後的數字 07/20 22:41
12F：→ tgyhum: 也沒提到旅行時間 07/20 22:47
13F：→ wjack29: 記得Brt開始不久後，有統計出Brt+中港路沿線其他公車的 07/20 23:08
14F：→ wjack29: 日運量是65000(Brt35000+公車30000)，現在把公車放進專 07/20 23:08
15F：→ wjack29: 用道只剩48000? 07/20 23:08
16F：→ wjack29: 多看了個0....( 復ゝ`) 07/20 23:21
17F：→ h22112603: 這個數據該不會又是用那個軟體跑出來的吧...? 07/20 23:30
18F：→ abcde509: 只會睜眼說瞎話的政客 07/20 23:51
19F：噓 nick0605: 噓整體搭乘時間減少.....政客嘴裡什麼鬼話都講得出來 07/21 02:14
20F：→ nick0605: 號稱台灣大道增為855班的運能 結果你才增加9%運量 07/21 02:16
21F：→ nick0605: 丟不丟臉..... 07/21 02:16
22F：→ Uizmp: 要收錢了吧? 07/21 08:05
23F：→ WeAntiTVBS: 的確 應該提早結束免費 恢復收費了 07/21 08:47
24F：→ peter921: 運量上升，私家車也上升，兩邊都成長一成左右也挺神奇的 07/21 10:01
25F：→ jlz: 如果他說謊，也沒人治的了他嗎? 07/21 10:20
26F：推 IbakaBlock: 是日運量上升9%，約上升4800人，不是日運量只剩4800人 07/21 11:38
27F：→ IbakaBlock: ....... 07/21 11:38
28F：→ IbakaBlock: 雖然沒上升很多，不過反升不減，這似乎也打臉之前某人 07/21 11:41
29F：→ IbakaBlock: 所說的 07/21 11:41
30F：→ tgyhum: 現在看還太早 是對的政策的話整體運量應該要提升三個月後 07/21 12:08
31F：→ tgyhum: 再來定吧 07/21 12:08
32F：→ grifonxu: 要看跟什麼比較是跟七月七日比較還是去年同期 07/21 13:00
33F：→ roxas: 是可以打啥臉?整併了一堆班次道專用道然後宣稱運量增加 07/21 13:03
34F：→ roxas: 他媽的這不是廢話嗎 07/21 13:03
35F：→ grifonxu: 就新聞看不出基準，況目前路線延長,有些公車如304相較原 07/21 13:04
36F：→ grifonxu: 88是狂增的 07/21 13:04
37F：推 shun01: 感覺304真的發車發的有點誇張的多，會不會比BRT通車前的88 07/21 13:35
38F：→ shun01: 還多啊！ 07/21 13:35
39F：推 nkfcc: 多花了多少錢增加9%，要不要順便報告一下？ 07/21 14:56
40F：推 nick0605: 對阿，說好的省七億呢？ 07/21 15:00
41F：→ grifonxu: 我是覺得304比舊88多很多 07/21 15:59
42F：推 abcde509: 9%運量，我看施政滿意度也要邁向9%了喔 07/21 16:33
43F：推 h22112603: 為了304增班…100減班可是超有感 市長根本認為司機會從 07/21 17:49
44F：→ h22112603: 天上掉下來… 07/21 17:49
45F：推 countryair: 9%是和哪個時候比 07/21 17:56
46F：推 nick0605: 100的營收不是比88還好？ 07/21 18:02
47F：推 aibakoji: 要配合政策，中客統聯可是調了一堆其他路線的人車支援， 07/21 18:53
48F：→ aibakoji: 開學後有好戲看了 07/21 18:53
49F：推 shun01: 就不要海線略為受惠，但是山線屯區崩盤... 07/21 20:50
50F：推 nick0605: 挖東牆補西牆………最後全垮 07/21 21:36
51F：→ sakurano: 也沒啥好戲吧,只要受注目的優專表面做好來,其他路線沒有 07/21 22:02
52F：→ sakurano: 話題性,頂多就常搭的人碎唸幾句最近車變難等這樣而已吧 07/21 22:03
53F：推 nick0605: 你覺得其他路線的學生被搞得公車難等常遲到會有什麼後果 07/21 22:15
54F：→ nick0605: ，為了成就公專道犧牲其他人的權益! 07/21 22:15
55F：→ blur13: 等開學再觀察看看吧 不然現在也沒看到有啥數據出來 07/22 00:15
56F：→ blur13: 文中的資料也不知道詳細內容 07/22 00:18
57F：→ lidongyun: 自己講自己爽，才兩周就想反駁什麼？+ln站不住腳？ 07/22 03:07
58F：推 emonyaki: 有一陣子的88(忘了哪幾年) 密度比現在304多太多了 07/22 07:04
59F：推 AdPiG: 在板上吵有啥用... 來台中自己搭就有感覺了 07/22 10:58
60F：推 toulu: 推樓上，實際搭的人最有感 07/22 11:11
61F：推 blur13: 樓樓上 分享一下最近的感覺吧 07/22 11:14
62F：→ tgyhum: 實際撘過就只覺得等車是比較好啦 但是行車就是慢很多 07/22 11:18
63F：→ tgyhum: 說真格的效益真的太差 開車就好 07/22 11:19
64F：推 blur13: 不知道新站何時會好 中午算尖峰嗎 上次火車站前一堆公車 07/22 11:20
65F：→ tgyhum: 已經接近開車的兩倍時間 對有經濟能力的來說誘因降很多 07/22 11:21
66F：推 blur13: 沒算專用道那邊 不知何時才有辦法改善 還是那麼多線都一定 07/22 11:21
67F：→ blur13: 要經火車站？ 07/22 11:22
68F：推 nick0605: 台中火車站晚上10點55分開到福安里要32分 超有感的慢 07/22 13:19
69F：→ nick0605: 以前沒專用道時這種時間公車開到福安里25分算慢的了 07/22 13:20
70F：推 kk2025: 以前搭88從東別到火車站離峰可以飆到半小時，brt也搭過 07/22 19:39
71F：→ kk2025: 下次再來測試看看好了 07/22 19:39