作者starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)
看板Bus
標題[心得] 日本鐵道旅人杰語：大船渡線BRT 簡述BRT
時間Sat Jul 18 17:01:55 2015
BRT的話題前一陣子變得火熱一些些，詳細的原因我就不說了
這系列來看JR旗下的大船渡線BRT，這篇先簡單地說明一下BRT唷
blog->
http://starscreek.pixnet.net/blog/post/61230988
or->
http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-2031.html
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BRT為Bus Rapid Transit的縮寫
有公車捷運系統、快速巴士系統，或是快捷巴士等翻譯方式
可說是傳統巴士服務的進階版，亦能視為捷運系統的公路精簡版
若問起BRT的起源或典範
常會指向巴西的新市鎮庫里奇巴
其利用BRT改善傳統公車的缺點
並作為城市耗費巨資興建地鐵系統之外的另一種選擇
庫里奇巴的BRT特點包括採用雙節巴士、低底盤車輛、專用路線
特別設置的車站、在站付費設施（而非在車內付費，以免拖延停靠時間）
以及密集而可靠的班次等
這些特點使得BRT可以提供高載客量、快速，以及較無障礙的服務
成為讓民眾信賴與樂於使用的大眾交通工具
因此在巴西獲得成功嘗試，同時也受到全球許多國家注意
包括日本、中國、韓國、加拿大，以及臺灣本身都有BRT系統
臺灣第一條BRT為嘉義的高鐵站聯外設施，於2007年上線
第二條則出現在■■■，打算以此擴大公眾交通工具的運能
但啟用未滿一年後便遭到廢除，相當可惜
然而，隨著BRT在各地的開花結果
各系統之間也存在些許因地制宜或芟繁就簡的差異
不完全具備庫里奇巴系統的特點
（或是剛開通時未建置完成，但邊用邊改善）
另外，也有一些新的變化型態出現，例如將專用路線賦予優先號誌
甚至是將路線高架立體化（ex.名古屋與廈門的導軌巴士）等
目前規劃將這個系列分成5篇
介紹日本東北地區的JR大船渡線BRT
其身世背景，與2011年的311地震有密切關係，請大家支持囉！
（待續）
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取材時間：2013-08
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1F：→ hicker: 就是311大地震帶來的海嘯把沿海鐵路網給毀了 07/18 17:12
2F：→ hicker: 為加速回復運輸功能 才不重建大船渡線 改鋪柏油改成BRT 07/18 17:13
3F：→ hicker: 同樣的還有氣仙沼線 也是被摧毀的沿海鐵路線 07/18 17:19
4F：推 gouten1221: 台中BRT改造成大船渡線單節公車方式就很有意思了 07/18 17:20
5F：推 h790317: 臨時巴士站比台灣的鐵路車站還有質感XDDDD 07/18 17:57
6F：推 komachi275: 台中30x其實還是BRT 廢除的是名義而已 07/18 20:53
7F：推 edoyasuhiko: 我就知道樓上會這麼講，那BRT的RRRRRRRRRRR在哪裡可 07/18 20:58
8F：→ edoyasuhiko: 不可以講一下啊？？ 07/18 20:58
9F：推 edoyasuhiko: 官方現在自己都不敢出來講優化公車有比較R，實際上也 07/18 21:03
10F：→ edoyasuhiko: 沒有R，而且還恰好"整合"了各種一般公車的缺點，R在 07/18 21:04
11F：→ edoyasuhiko: 哪裡，說明一下好不？ 07/18 21:04
12F：推 vestinland: 它"臨時"的候車室附有廁所跟有冷暖氣的候車室，真的是 07/18 23:03
13F：→ vestinland: 我們該學習的，班次比台灣的少還能做到這種服務水準 07/18 23:03
14F：推 toulu: 日本東北的BRT主要是有專用路權，而且是原本就有的路線 07/18 23:25
15F：→ komachi275: 人家日本BRT車上收費的R在哪？XD 07/18 23:45
16F：→ komachi275: BRT的R在專用道好不！全球最厲害的BRT只要拿掉專用道 07/18 23:48
17F：→ komachi275: ，就是龜。其他子系統只是彈性調整的配套。 07/18 23:48
18F：推 abian746: 今年台鐵特考有考 r不是車外收費 而是路權問題 07/19 00:17
19F：推 edoyasuhiko: 人家的R很快啊，台中的R在哪裡？？問你行車時間有沒 07/19 12:53
20F：→ edoyasuhiko: 有R給我回答車上收費，装傻不是這樣装的啦 07/19 12:53
21F：→ edoyasuhiko: U化之後有沒有比較R？？ 你說明？ 07/19 12:53
22F：推 edoyasuhiko: 官方不敢公布U化以後的旅運時間，你敢講有R？R在那？ 07/19 12:55
23F：推 edoyasuhiko: R. A. P. I. T. = 快速，懂？ 07/19 12:58
24F：→ starbuckser0: 我目前知道的台中新操作方式,的確跟大船渡線有點像 07/19 19:06
25F：→ starbuckser0: 不過班次比大船渡線BRT多太多了~ 07/19 19:06
26F：推 komachi275: 老實講 台中U化的操作方式很多地方都在用... 07/19 21:37
27F：推 edoyasuhiko: 請舉例，謝謝 07/20 00:37
28F：推 edoyasuhiko: 然後我修正T→D。你說"很多"，那應該要有兩例以上， 07/20 00:39
29F：→ edoyasuhiko: 麻煩一下，謝謝 07/20 00:39
30F：推 edoyasuhiko: 對了順便提醒一下你的例子要是: 叫做BRT但"旅運時間" 07/20 00:45
31F：→ edoyasuhiko: 並不R（"旅運時間"請劃重點）。 07/20 00:45
32F：推 giogibyeie: 噗，302到機場就是R，比BRT還要轉乘快多了！ 07/20 08:45
33F：推 komachi275: 旅行時間請跟同路廊的自小客比... 07/20 20:06