作者excimo (excimo)
看板Bus
標題Re: [新聞] 立委提案 公車應開誤點證明
時間Tue May 19 00:29:46 2015
不以人廢言
一個好的大眾運輸工具應有合理的可期待性
對於沒有時刻表的台灣公車，本來就不應該要求以分計算的準點
但是公車行駛時間有長有短是事實，因此影響了雇主和員工也是事實
可不可以用統計的方式解決？
比方說，A站至B站，每天9-10AM在A站上車，所需要的行駛時間就是一個分布曲線
要取得95%或是99%的上限非常簡單
這個上限可以作為使用者自行預估車程的基礎，也可以作為延誤的證明
重點是這個誤點沒有求償或是咎責的意義在裡面就好了！
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※ 編輯: excimo (122.116.70.76), 05/19/2015 00:30:47
1F：→ edoyasuhiko: 不如說，為何臺灣公車做不到提供時刻表 05/19 00:33
2F：→ excimo: 未來的目標？ 不要用未來的目標來否決現在的權宜作法啦 05/19 00:34
3F：→ kutkin: 因為如果要履行時刻表就必然要給司機休息時間 才能維持 05/19 00:35
4F：→ kutkin: 公車業者不喜歡車子閒置 司機也不喜歡休息時間零碎 05/19 00:36
5F：→ kutkin: 犧牲的就是旅客的權益 變成你要配合車子而非時刻 05/19 00:37
6F：推 edoyasuhiko: 或者更根本的，這個社會為什麼要求用準時跟全勤獎金 05/19 00:37
7F：→ edoyasuhiko: 的概念來綁住員工 05/19 00:37
8F：→ SCANIA168: 最後一句只能說你根本沒碰過實務，不可能 05/19 06:57
9F：推 NoPush: 會講到"誤點"這件事肯定就是因為會需要去究責啊 05/19 10:35
10F：推 liaing: 我覺得要開誤點證明的話，應該給公車有絕對路權再說！ 05/19 13:59
11F：→ liaing: 台鐵會開是因為有絕對路權，所以有所延誤，一定是台鐵本身 05/19 13:59
12F：→ liaing: 的問題！ 05/19 13:59
13F：推 busgoer: 不然改名叫做差異比較報告？ 05/19 21:33