作者aitt (喜歡美食與運動(M))
看板Bus
標題[討論] 大台北公車的兩次重大罷駛事件
時間Sat Dec 7 23:46:25 2013
我有去國圖找到資料,台北的民營公車有過兩次重大罷駛紀錄,
第一次是1988.8.6,因為票價調漲問題未獲共識,
民營公車業者表示適用勞基法合理發加班費有困難,因此民營公車除指南外,
其他八家在當天的中午12時-下午4時,全面以(工作八小時)離峰時段不發車為由罷駛
但當天是週六下午,那時週六上半天班,很多人下班等不到車,依然造成不便
第二次是1993.6.22,當時的規模遠比前一次大,堪稱是台灣史上最大規模公車罷駛,
所有九家民營公車業者全部加入,而且是無預警從早上起就完全不發車,
那時很多人原本要期末考,偏偏遇上公車罷駛,小黃敲竹槓喊價,
何況當時還是交通黑暗期,公車罷駛,情況可想而知,交通立即癱瘓,
那次則是跟民營公車司機與業者長期以來的摩擦衝突有關,公車司機覺得自己被壓搾,
剛好那時政府嚴格取締烏賊車,捉到一次罰5000,卻要司機自行買單,
讓他們不平,外加部份業者好幾年未調薪,加上交通黑暗期待遇縮減,公車人口減少,
工時卻變長,業者卻宣稱票價不漲,難以改善司機待遇,交通黑暗期造成的營收減少,
耗油增加,司機愈來愈難請,他們也是受害者,種種因素促成該次空前大罷駛
那次的罷駛,據說光華與欣欣的一些司機是主要策劃者,罷駛發生後,
業者也雙手一攤不擋,看交通部如何處置,後來道德勸說下,下午4:00才恢復發車
公車處雖然也有支援,但也被罷駛的民營公車司機阻擋,甚至意圖攔下毆打駕駛員.
(在民營公車罷駛前,公車處司機也曾跟市府與議會鬧,希望改善待遇,無限期延後民營化,
否則不排除罷駛抗爭,後來妥協後,爭取了比較好的待遇,此舉亦讓民營公車司機忿忿不平,
當時公車處司機一個月有45000-50000,保障多,按時調薪,工時亦較短,反觀民營司機
論趟計薪與獎金,跑得要死一個月領30000初而已,重點又是交通黑暗期,工時拉長,
體力負荷大增)那年代的台北公車,主要印象就是車舊,司機態度惡劣,良莠不齊,
過站不停,超速,改道,公然抽煙,衣衫不整,拒載老人甚至半途趕人下車都是家常便飯,
搭車時不時聽到司機咒罵與抱怨聲,說什老子開砂石車都比開公車好賺得多,
也因司機難找,脫班或出現一些流氓司機根本不是什麼新鮮事,
這樣的情況現在來看或許不可思議,但當時公車族就是如此沒保障,
沒捷運,又寸步難行的情況下還得受氣
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◆ From: 111.248.84.126
1F：推 toulu:當時主管機關本來要收回每家各一條黃金路線路權,但不了了之 12/08 00:12
2F：→ hicker:第三段後半感覺有點偏頗 當時各公司對司機服務品質要求 12/08 00:16
3F：→ hicker:是有點差距 好的是還不錯 但差的就很差 現在就比較均一了 12/08 00:17
4F：→ hicker:當時司機嚼檳榔是有(現在好像還有) 但抽菸就沒遇到過 12/08 00:20
5F：→ aitt:那時我搭過指南2路.司機大辣辣的抽煙 12/08 01:02
6F：→ aitt:至於當時確實有收黃金路線給公車處的訊息. 12/08 01:05
7F：→ aitt:公車處對那些路線也深感興趣.問題公車處當時虧損嚴重 12/08 01:05
8F：→ aitt:給人觀感也不算佳.甚至還被貼上圖利標籤.最後就此作罷.. 12/08 01:06
9F：→ aitt:指南那時還蠻惡名昭彰的.我遇到有乘客差點被司機半路轟下車的 12/08 01:07
10F：推 PECOPECO:那時候的大有........根本就玩命關頭 12/08 01:12
11F：推 toulu:那時候光華,指南都快倒了,大有倒是餘威尚存 12/08 01:14
12F：→ toulu:但大有也有開始走下坡的跡象,首都則是慢慢提升中 12/08 01:15
13F：→ aitt:大有在80年代末期曾經十分風光.一度是盈餘最多的台北民營公車 12/08 01:33
14F：→ aitt:大有會走下坡在於吃了福和客運.概括承受14億錢坑 12/08 01:34
15F：→ aitt:光華那時也是流氓司機一堆. 12/08 01:36
16F：→ aitt:當時真的是交通黑暗期.行不得也.不只大眾運輸差勁. 12/08 01:40
17F：推 toulu:當時大有連基客都吃下了... 12/08 01:40
18F：→ aitt:開車一樣大塞.而且有的路塞車從am6-pm23塞車不分尖離峰 12/08 01:41
19F：→ aitt:說有多可怕就有多可怕..... 12/08 01:42
20F：→ aitt:當年黃大洲市長捷運搞六線其發.同時動工.道路面積大減 12/08 01:43
21F：推 shen5035:現在看來6線齊發根本偉大!! 12/08 11:07
22F：→ aitt:黃其實做了不少事.貢獻也不小.雖然他幹市長時有些弱勢.. 12/08 12:09
23F：推 WeAntiTVBS:黃最有名的其中一個 就是大安公園 12/08 12:53
24F：→ WeAntiTVBS:因為他是官派市長，所以後來選舉慘遭強力對手夾殺... 12/08 12:54
25F：→ aitt:當時打黃打最兇的反而是同樣偏藍的趙少康.而非陳水扁 12/08 23:00
26F：→ WeAntiTVBS:沒辦法 人家黃比較不會選舉 然後被那種會選舉的媒體人 12/08 23:02
27F：→ WeAntiTVBS:這樣一搞，讓不到五成的阿扁得利 12/08 23:03
28F：→ WeAntiTVBS:北市公車處最後一次招考駕駛 記得是民國83年 迄今快20 12/08 23:04
29F：→ WeAntiTVBS:年了..之後10年 為了降低虧損 市府採行遇缺不補 12/08 23:05
30F：→ WeAntiTVBS:中間也有輔導處內技工轉任駕駛員過 再來就是民營化了 12/08 23:05
31F：→ WeAntiTVBS:公車處2段路線一天只要跑四趟下班 工時不超過12小時 12/08 23:06
32F：→ WeAntiTVBS:民營業者一天五趟，拿單程較長的首都235好了 一趟3小時 12/08 23:07
33F：→ WeAntiTVBS:多一些 坐在車上的時間 也15~16小時 還不包含洗車喔 12/08 23:07
34F：→ aitt:景氣好時(1990年以前)有段期間甚至連公車處都面臨過 12/08 23:20
35F：→ aitt:招不到駕駛窘境.民營就更不用說了.當時股市正夯.. 12/08 23:21
36F：→ aitt:開公車會塞車.有的車沒冷氣(那時還有普通車).又不能做股票. 12/08 23:21
37F：→ aitt:即便公車處待遇算不差但還是沒多少願意來.. 12/08 23:22
38F：→ WeAntiTVBS:那個年代駕駛沒有交通車 要自己騎車上班了嗎? 12/08 23:25
39F：→ aitt:80年代就沒交通車了吧.... 12/08 23:26
40F：→ WeAntiTVBS:對喔.. 12/08 23:27
41F：推 shun01:1990年代新黨跟國民黨才是真正水火不容的兩黨 12/09 09:05